Eesti BMW Klubi

Otsisin , aga ei leidnud vastavat teemat. Mure selline siis, mingi aeg hakkas masinal ees midagi klõbisema. Alguses arvasin, et on hüdrutõukurid vms, kui ei. Kohapeal käies klõbin väike, kuid kui koormus (tuled, soojendus) taha panna, muutub klõbin päris tugevaks ja intensiivseks. Tundub nagu klappide või hõdrotõukurite klõbin oleks. Sai otsitud viga igatmoodi ja lõpuks sai võetud ventika rihm maha. klõbin kadundu kuid probleem mitte. Hetkel ära vahetatud veepump(mis oli käinud vastu plokki natukene, kuna laagril oli lõtk sees), rinmapingutus kronstein(oli natukene kulunud). Klõbiseb ikka samamoodi edasi. Kui rihma maha võtad, tuksub auto ilusti ja kui rihma peale tagasi panen, klõbiseb jälle nagu hull... Oskab keegi aidata? mõistus otsas

kas kondi rihm peal, kui suure rihma tagasi paned?

Rihmapingutusrullik keera ilusti kinni või oled juba üle pingutanud ja keere nahkas .Hakka uut pingutuskronsat otsima.

sellepärast pole küll vaja uut pingutajat ostma hakata,vähe pikem polt ja mutikas taha.ei hakka vastu plokki käima,juba korduvalt proovitud.ja kui korralikult esimese postituse läbi loed siis seal ju kirjas et kronsa vahetatud.
mina tegelt arvan et mure sul hoopis genekas või selle laagrites.kui koormuse järgi paned veab ankru balansist välja ja hakkab klöbisema kui ankur vastu mähist käib.

Kliima rihm peal, geneka rihm maas, auto töötab ilusti. Kui geneka rihm peale jälle siis klõbin tagasi .
Rullikud on uued pandud, kuna kartsin, et ehk kui koormus taha tuleb siis võib ka rullik häält teha kuid ei midagi . Proovin selle geneka variandi ära. tänud!

Viga leitud.. väntvõlli rihmaseib(leevendiga) oli tuksis

Nüüd uus jama... sõidetud autoga u.150 km ja õlituli hakkas vikuma.... . Kui rihm mahavõtta siis õli surve olemas, muidu kõigub(on ja ei ole). mis tal nüüd võib viga olla? on ideid kellelgi.???

Leevendi keera normaalselt kinni... edu.ee