Eesti BMW Klubi

Sai soetatud siis endale e39.520i.1997a.

Ilmnesid järgmised nähud. Salongiventilaator töötab ainult ühel kiirusel,ei mõju pluss ja miinuse vajutamine üldse.vaikselt puhub.oskab keegi aidata,kust viga otsida.
Siis kui lahti teha taga pagasnikuluuk,kas pagasnik peaks ülesse ise minema või avab natuke ainult luuki.(puldist mõtlen).tegemist sedaaniga.
Rooli keerates undab kahtlaselt,rooliõli tase oli normis,kui rattad otse on vaikne.oskab keegi soovitada,mida teha.ja mis õli sinna minema peaks.
Ja kas on võimalik vahetada istme plastmass korpuseid,manuaalselt liigutatavaid.ääred katki istutud.,kus reguleerimis kangid sees.

Dextron atf 2 peaks sobima punane.automaatkäigukasti õli

Lahendus salongiventika probleemile: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=75&t=87696

E39 sedaani pagassiluuk ei tõusegi ise üles, kui amordid korras, siis kerkib natuke üles ainult.

Mul siia selline küsimus, et milles võib viga olla, kui süüde sees, REST nuppu vajutades midagi ei juhtu?

rest töötab siis,kui mootor 90c soe.

ja süüde väljas

Süüde väljas?
Et siis nii väljas, et makk ei tööta kah?

Silver88 kirjutas:Süüde väljas?
Et siis nii väljas, et makk ei tööta kah?

Ikka kõik väljas jah...väga hea lisa näiteks suvel autot mõneks ajaks üksi kuuma kätte jätta - rest nupp sisse ja puhub jupp aega veel külma .

Kui õlitase normis, siis on roolivõimupump õhtal. Kui juba häält teeb, siis vast ei tee see õlivahetus ka enam midagi. Kuid proovida võid. Vaata, et siis kõik filtrid ja asjad ikka paagi seest puhtaks teed. Muidu on mõttetu üritus.

Istmeääri peaks saama vahetada küll. Iste välja ja vaata üle, kus kruvid/tüüblid on. Need peaks suht lihtsasti ära käima.

Silver88 kirjutas:Süüde väljas?
Et siis nii väljas, et makk ei tööta kah?

võti võib olla ka esimeses astmes, niiet makk töötab. siis toimib ka automaatika, et puhub seda temp mis kliimal ette antud. kui täitsa väljas, siis puhub lihtsalt mootori sooja niipalju kui torust tuleb. (minul vähemalt toimib selliselt)

Suvistes tingimsutes pole proovinud, mis ta siis teeb.

Antik kirjutas:

Silver88 kirjutas:Süüde väljas?
Et siis nii väljas, et makk ei tööta kah?

võti võib olla ka esimeses astmes, niiet makk töötab. siis toimib ka automaatika, et puhub seda temp mis kliimal ette antud. kui täitsa väljas, siis puhub lihtsalt mootori sooja niipalju kui torust tuleb. (minul vähemalt toimib selliselt)

Suvistes tingimsutes pole proovinud, mis ta siis teeb.

Minu e60-l puhkus (süüde väljas) niikaua jahedat, kuni sealt jahedat võtta andis, kui enam mitte, siis lülitas end välja.

aga rooliõli kohapealt,kas see dextron 2 punane hea võimu jaoks.

mismoodi kontrollida,kas roolivõimu pump töötab. kui auto töötab,siis vaikne,nagu rooli keerad käib undamine läbi.vahetasin rooliõli ära,ikka alles undamine.kas peab kuidagi õhutama ka süsteemi.õlipotsiku pesin läbi bensiiniga ja panin sisse dextron 2 transmisiooniõli punase.

Süsteemi õhutamine käib automaatselt, kui keerad rattad lõpuni välja, vasakule ja paremale poole ja nii paar korda ja hoiad lõpuni asendis natuke.

Kuidas õli vahetasid, kas ainult anumas oleva või pumpasid süsteemi tervikuna läbi?
Kui raske rooli keerata on, see on ka hea indikaator lisaks undamisele.

Kõigil E39 ei kasutata ATF, korgi peal on kirjas mis õli vaja kasutada, osadel kasutatakse teist tüüpi õli.

latist ei lasknud õli välja.pumba juurest lasin välja.kohapeal töötab,siis peab ikka kahe käega keerama,aga kui gaasi annad,saab ühe käega hakkama.tuttaval ka e39,rool väga kerge võrreldes minuga.mismoodi latist õli välja lasta saaks.kuskilt kuulsin,et punane dextron 2 pole hea õlirooli jaoks.

Pump ei ole ju korras. Sa võid kolm, neli korda ka õli vahetada, vaevalt see enam aitab. Tuleb uus pump muretseda ja peaks asi jälle korras olema.

Kui raske keerata, siis kahtlustaks ikkagi pumpa.
Kui just anuma põhjas asuv "sõel" umbes ei ole (metalli puru täis). Anuma põhjas on puhastavaks elemendiks poorne rõngas, ja kui see väga umbes, siis võib ka takistada õli liikumist.
Süsteem nii ehitatud, et mingi aja tagant pead õlianuma välja vahetama, kuna filtri elementi eraldi kätte ei saa anumast.
Aga ma eriti ei usu, et filter umbes.

Kui ma õli vahetasin roolivõimu süstemis, siis ma latist välja ei lasknud, lihtsalt pumpasin süsteemi nii kaua uut õli peale, kuni tagasivoolust välja tulev õli oli puhas.

Õli peab vasta Dextron II nõuetele, kui korgi peal ATF.

missugune õli voolik on tagasivool.kas peenem või jämedam.

Oli vist peenem, see mis õlijahutus radikast tuleb (mootori eest jookseb), Jämedam mis geneka tagant läheb sealt võtab õli sisse.

Kuna külmad ilmad hakkavad lähenema ja autosse on vaja rohkem sooja saada, siis mul on tekkinud üks anomaalia, mida pole siiani suutnud välja mõelda.
Nimelt on nii, et tühikäigul mootor tiksub, siis salongi sooja ei puhu, pigem sellist hästi hästi leiget õhku. Kliimas max temp, kuid sooja ei tule. Kuid kohe nii, kui pöördeid 1500rpm hoiad, siis hakkab sooja metsikult tulema. Ja kõige põnevam selle juures on see, et kapoti all lisaveepump undab, kui süüde sisse panna, seega selles ei saa vast asi olla?

Mis mootori temperatuur teeb?

Indrek_M kirjutas:Mis mootori temperatuur teeb?

85-88kraadi. Mootor on soe.
Just häirib see, et kohapeal seistes lähevad klaasid uduseks, kui maanteel sõites puhub salongi ilusti sooja ning ka aknad saab puhtaks.