Eesti BMW Klubi

525 Tds ei lülita viimast käiku sisse enam! Umbes 125-130km/h ja 3500 pöörde pealt alles lülitab, vahest harva õigel kiirusel ka Mis sorti veaga võiks tegu olla?

ega ABS anduritega probleeme ei ole, ma siin mõnda aega tagasi maadlesin ise suhtkoht sama asjaga.

Mul oli juhus,kui pidin panema tagvara ratta alla 15".Teised rattad olid 16".Tegi täpselt sama trikki mul,aitas kui ise manuaalselt vahetada.Kui sul rattad kõik ühte mõõtu siis ilmselt ABS andur trikitab.

extsy kirjutas:Mul oli juhus,kui pidin panema tagvara ratta alla 15".Teised rattad olid 16".Tegi täpselt sama trikki mul,aitas kui ise manuaalselt vahetada.Kui sul rattad kõik ühte mõõtu siis ilmselt ABS andur trikitab.

Diagnostika ei näita vigu ei abs ega muud peale kasti mingit sorti veakoodi, mis oli vist 39(kood), aga sama programm ei leidnud seda viga enda tarkvarastki üles, mis koodiga tegu, ei tea!!! Rehvid ees 225/40 ja taga 235 40/18, imeväike mõõdu vahe, aga enne ei teinud sellist nalja:) Kastis oli õli ka vähe, 1,5 l panin juurde, kuhu see sai kaduda, ka ei tea! Aga paremaks ikka ei läinud! Manuaalselt ei vaheta ka!

Oskab keegi soovitada, kelle poole pöörduda?

kuskohas sa diagnostis käisid? Ma käisin alguses seal truumus ja sõitsime ka pika maa maha läpkas süles mööda linna. Näitas ka mingit transmission errorit aga ei näidanud miskipärast abs anduri viga. Siis sain sealt Lauri nr. ja läksin Troost autosse. Ta ka jandas seal autoga garaazis tükk aega ja siis samamoodi läpakas sülle ja sõitma. Juba esimese 200 m pealt sai selgeks et viga oli esiratta laagris mille ära vahetasin.
Sellel oli aga nagu pärast selgus abs vöö muljumisjäljega ja sealt viga tekkiski. Panin vana laagri tagasi ja kõik korras jälle. Vanal laagril ei olnud ka tegelikult suurt miskit häda, imepisike lõtk oli, mõtlesin et see väristab natuke ratast aga hiljem selgus et rehv oli ise muhuga. Selle hammasvöö oleks tegelikult saanud ka ümber visata vana pealt aga ma olin juba piisavalt tige selle laagri peale ja panin ta riiuli peale paremaid aegasid ootama.

Rain kirjutas:kuskohas sa diagnostis käisid? Ma käisin alguses seal truumus ja sõitsime ka pika maa maha läpkas süles mööda linna. Näitas ka mingit transmission errorit aga ei näidanud miskipärast abs anduri viga. Siis sain sealt Lauri nr. ja läksin Troost autosse. Ta ka jandas seal autoga garaazis tükk aega ja siis samamoodi läpakas sülle ja sõitma. Juba esimese 200 m pealt sai selgeks et viga oli esiratta laagris mille ära vahetasin.
Sellel oli aga nagu pärast selgus abs vöö muljumisjäljega ja sealt viga tekkiski. Panin vana laagri tagasi ja kõik korras jälle. Vanal laagril ei olnud ka tegelikult suurt miskit häda, imepisike lõtk oli, mõtlesin et see väristab natuke ratast aga hiljem selgus et rehv oli ise muhuga. Selle hammasvöö oleks tegelikult saanud ka ümber visata vana pealt aga ma olin juba piisavalt tige selle laagri peale ja panin ta riiuli peale paremaid aegasid ootama.

Mis su autol viga oli?
Kas autol armatuuris tuled ei põlenud? MInu omal igatahes ei põle ja viga ka ei näita:) Pean siis ka arvutimehe sõitma viima Panin täna kõik ühesugused rehvid ka alla, ikka EI midagi!!! Sama nagu enne...

extsy kirjutas:Mul oli juhus,kui pidin panema tagvara ratta alla 15".Teised rattad olid 16".Tegi täpselt sama trikki mul,aitas kui ise manuaalselt vahetada.Kui sul rattad kõik ühte mõõtu siis ilmselt ABS andur trikitab.

Täna jälle diagnostis, ei midagi ega ühtegi viga! Rehvid samas mõõdus küll, aga esimene vasak on tutikas, parem aga kulunud. Teeb siis sellist trikki, et kui sõidan umb sajaga ja keeran vastassuunda ja sealt nats järsemalt oma ritta tagasi, siis vahetab kohe!!! Kas rehvi mustri kõrgus võib ka seda mõjutada?

Viga käes, viga oligi vasakus esimeses rehvis, mis on pm uus ja muster 4mm sügavam kui vasakul. Vasak jällegi rohkem kulunud ja nii lugeski kiirust valeks. Kapriisne auto

Nüüd kõik ok, sõidab kenasti ja vahetab kõik käigud õigeaegselt!