Eesti BMW Klubi

Tere,
Olen juba ise erinevaid asju proovinud teha, katsetada, kuid probleem on ikkagi selles, et kui paagis on kütust kuskil alla 10l, siis jään teepeale. Kõige esimese asjana kahtlustaks loomulikult paagisisest pumpa, kuid see on juba vahetatud ning töötab kah. Kui paagis on üle 10l (soovitavalt vähemalt 15l) siis lööb pump ilusti surve süsteemi sisse ja ka auto sõidab, kuid nii kui tase langeb alla selle, siis paagi kausi sees kütusetase langeb niivõrd, et pump ei jõua enam ette lüüa (jääb kuivale). Täna proovisin nii, et panin 15l sisse, paagil oli kaas maas ning vaatasin, et pump lööb süsteemi rõhu sisse ning siis hakkab sinna nö kaussi kütust juurde voolama mingist voolikust, kus tuleb ei tea kust. Vaatasin bmwfansist et E39-l on ka mingi "paisupaak", ehk seal midagi niru?
Muidu kui tase on "normi piires", siis auto käivitub ilusti, seega kütusesüsteem on tihe, võib arvata?
Joonisel nr 1 on siis see paisupaak

E39-l on paak jaotatud kaheks...alguses kui rohkem kütet ,siis on küte mõlemal pool paagis, kuid kui jääb vähemaks, siis pumpabki kütuse juhipoolelt kõrvalistujapoolele kus on etteandepump. Seda ei tea kas selle süsteemi jaoks on eraldi pump või ei


siin lehel number 7 äkki see teine pump ? : http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... el_sensor/

Kord sai ühel e39 pandud uus pump paaki. Pestud ja hooldatud kogu süsteem. Ca poole aasta pärast - jäime tee peale. Tulemuseks oli praak pump. Uus paigaldatud- töötab siia maani õnneks. Kõige lihtsam on kontrollida: eest vaatad- kas küte tuleb või mitte (FILTRI JUUREST). Kui ei- siis sukeldud paaki ja asi selge

Kord oli ka tasemeandurite jama- nad jäid seal juhtmete taga kinni ja näitasid igakord ulme asju... see aga juba järgmise teema lugu.

Asi on selles, et ma visuaalselt nägin, et paagi "kausi" sees on kütust vähe ning pump jääb kuivale, kuigi siiski selle "kausi" taga on kütusetase kõrgem. Mõtlesingi, et võiks sinna äkki augu puurida, et tasemed võrdseks oleksid, kuid siis nägin, et kui pump pumpama hakkas, siis tõusis "kausi" tase nii mis kole.

Kindlasti igasugused puurimised jäägu tegemata ... pärast selliste puuritud aukude pärast- teisel lukksepal või tehnikul on päris suur peavalu ja mõistatus- miks on nii ja mis seda teeb jne.

Seda sain ka ise aru, kuid minu jaoks on siiski tähtsam asja funkstionaalsus. Kas keegi leiab kuskilt mingit normaalset skeemi?