Eesti BMW Klubi

Neli päeva tagasi hakkas mootor jubedalt tühikäigul lonkama, aga ühtlaselt(400-1200p.vahel). Jõud kadus iga päevaga. Hakkasin uurima mis viga, kütte voolik oli katki. Panin uue vooliku, mootor korra käivitus ja oligi kõik. Eile mässasin tükk aega aga tulemuseta. On kellelgi mingit ideed pakkuda, mis võiks olla, täna proovin küttepumba ära vahetada. Kas õhk küttesüsteemist tuleb käiates ise välja?

bensuka saab käima küll, paned süüte 2 asendisse ootad, teed paarkolm korda nii, proovid käivitada
ehk siis pump lööb paagist kütust peale, samas käiates peaks voolikutes olev õhk liikuma mootorisse kust see välja lennutatakse
tõmbamisega on asi kiirem ja lihtsam.

ega sa voolikuid vahetades segamini ei ajanud,et kumb on peale vool ja kumb tagasi vool.aga kui süüte sisse paned kas pump teeb häält

Sain auto järgmine päev käima, midagi selleks tegemata. Mootor käis hästi ja eilsest suri jälle ära. Samamoodi mootor hakkas mõned päevad ennem lonkama, jõud kadus. Ta tegi mul veel mõned korrad trassil nii et hoitsin ühtlast kiirust ja järsku hakkas jõnksutama(nagu oleks silindrid vahele jäänud) Ning sel hetkel auto kiirus vaikselt kahanes(jõudu polnud). Eile tõmbasin auto käima, pika vedamise peale läkski. Mootor töötas 2-3min. ilusti siis hakkas jälle silindreid ära loopima kuni mootori seiskumiseni, tõmbasin uuesti käima ja sama pull, aga käis natuke rohkem. Kas võib mingi elektri kala olla, või kütte süsteemis midagi? Aaa jaa auto kütuse kulu rahuliku sõiduga(90-110kmh) on 13l 100km. mis ilmselgelt suur.
Voolikuid sassi ei saanud ajada, kuna auto käis peale seda. Pump teeb häält.

Igaks juhuks mainin,et auto all on ka küttefilter mille võiksid ka ära vahetada:)Ja mis aasta autoga tegu on?

Auto vana 88a. aga mootor on m50b25(2,5 141kw). Küttefilter vähem kui kaks nädalat tagasi vahetatud.
Täna hommikul läks auto ideaalselt käima ja siis hakkas jälle silindreid järelt ära viskama, kuni suri välja. Mootoril mingi hetk kõik silindrid järgi, siis kaovad ära. Võtsin lonkava mootori pealt süütepooli juhtmeid maha ja selgus et 3-4 silindrini ei muutunud mootori hääl(töö). 3-6 silindri küünlad olid tahmased võib öelda et süsimustad(Vahepeal töötavad kõik). Kas võib olla mingi probleem kütuselati rõhus??? andke soovitusi mida teha? Mootor vahepeal lubab ainult niikaua kui starter teda ringi veab ja vahest käib ideaalselt.

Mul oli 89a.oma kunagi ja hakkas ka samamoodi puterdama ja suri välja ja pütid ei löönud vahest jne.Vahetasin bensupumba ära ja mõtlesin kõiksugu keerulisi põhjusi välja.Käisin diagnostist esialgu oma lolli mõttega läbi.Seal öeldi,et on mehhaaniline viga.Tulin koju vahetasin küttefiltri ära ning panin uued küünlad peale ja piibud ning piibu juhtmed ja voila asi käis nagu kellavärk!
Ei usu miskipärast,et sul oleks otseselt see probleem mida väidad.Usun,et tegu on siiski lihtsa veaga vaata küünlad üle ja kuidas kütet peale tuleb jne sellised pisemad asjad.

Pump võib sul ka töötada aga vaata kas paak on seest puhas ning pumbal endal on ka all sõel.Vana pump võib ka töötada aga ikkagi pole võibolla see mis ta peab olema!

Nüüd asi korras auto parem kui ennem:) Lammutasin kütte süsteemi otsast lõpuni laiali, Puhastasin ka torud, vahetasin ka elektri süsteemi natuke ja voilaa auto sai isegi täna käima mis siis et prosektorite abil(alla ei andnud ju), aga käib paremini kui kunagi varem ja on ergas:D Teema lukku.

Täitsa veider, endal oli kunagi täpselt samade sümptomitega probleem! Vahetasime kütusefiltrid, värgid, särgid. Ikka sama jama! Kusjuures pärast kütusesüsteemi komponentide vaetamist töötas tükk aega täitsa hästi aga mingi hetk hakkas sama jama pihta. Tark diagnostikaaparatuur näitas aga õhulugejat! :) Peale seda enam probleem ei kordunud.