E39 530d 2000a touring tagaluugi probleem taas

[antzpoiss]

Tere,

Tean et seda teemat on lahatud tuhandeid kordi, kuid selgitan lahti:

Mõned kuud tagasi ilmnes sõidukil probleem: tagaluuk ei sulgunud lõpuni kinni ( mootor ei tõmmanud luuki vastu keret ), tagumine kojamees ei töötanud, tagaluugi valgusti ei töötanud. Kõik muu tundus vinks vonks olevat. Viisin sõiduki Carmasters diagnostiku juurde, kes tuvastas kiirelt vead. Auto arvas et tagaluuk on pidevalt kinni ( imelik et alumine mootor kogu aeg ülemises asendis oli ) ning vahetamist vajas tagaluugi juhtmestik. See sai ka tehtud. Lisaks vahetati igaks juhuk ka tagaluugi akna juhtmestik, kuigi see töötas hästi. Kõik töötas taas nagu valatult.

Täna, vabariigi aastapäeva puhul otsustas viga osaliselt tagasi tulla. Juhtmestik on kuiv, kontaktid tundusid korras olevat. Elektrimootor ei tõmba taas tagaluuki lõpuni kinni, ning töötamast lakkas tagumine kojamees. Kui vett lasta, teeb pump veidrat heli, nagu segaks seda miski. Kõik muud funktsioonid on alles jäänud. Kas on võimalik, et tagumise kojamehe mootor on läbi, ning selle tõttu ei jõua vajalik signaal luugi sulgumise kohta ajuni ( kõlab minu jaoks ebaloogiliselt, kuid mine tea neid sakslasi )

Kuna juhtmestik on alles vahetatud, ei tahaks uskuda et viga jälle juhtmestikus on. Oskab keegi midagi soovitada? Ebameeldiv on sõita selle kolinaga, pooleldi kinnise tagaluugiga.

Kas on äkki üldse võimalus saada see all kere küljes asuv mootor, mis tõmbab tagaluuki tihedamalt kinni kuidagi alumisse asendisse jäädavalt saada ( edaspidi kasutab tagaluuki harvemini, lihtsalt sulgemisel tuleb natuke rohkem jõudu kasutada ), sest see tüüpviga tagaluugiga on suhteliselt üle visanud.

Tänan igasuguse võimaliku info eest!
Antzpoiss

[rodza]

Mul oli sama probleem-ei tõmmanud sis luuki lõpuni kinni.
Ajutiselt oli lahendatud nii et sellel mootoril pistik tagant ära..siis lased teiste juhtmetega korraks voolu peale mootorile et alla asendisse jääks.

[antzpoiss]

Suur tänu, toimis. Tegin kohe ära. Arvan et see jääb esialgu pikemaks perioodiks üldiseks lahenduseks. Müsteeriumiks jääb siinkohal kojamees. Ta ei töötanud ka varem normaalselt, alguses oli ta üldse kinni korrodeerunud. Sain ta liikuma, alguses toimis, kuid ei talunud väiksematki vastupanu ( iga väiksemgi takistus a la kuiv aken kiilutas kojamehe kinni ning kostus tagant krõbinat ).

Lõpuks sain kangi lükates tagasisideks tagant igal korral sedasama valju krõbinat ( käega aidates käis kojamees oma tee ära, kuid kohalt minema saamisega oli tõsiseid raskusi ). Ei aidanud ka õlitamine ning uuesti hooldamine... Äkki jäi mootor nõrgemaks mingil põhjusel. Nüüd lõpetas töö üldse ära. Ju siis mootor kärssas kokku, juhe laseb liiga väikest pinget läbi või midagi muud. Eks ressursi tekkimisel uurib. jääb mulje, et touringu tagaluuk ja elektroonika on samuti osaliselt sakslaste kättemaks II maailmasõja eest.

[Alen]

mootorit saad ju lihtsalt testida, aken ülesse ja lükkad kangi ette ( nh paned tagumise kojamehe tööle) kui ilusti intervalliga töötab siis on korras( ära koolata nii poolikult ei tohiks, pigem ikka et kojamees ise takistab).

see talv on ikka suur nuhtlus tagaluugile :/ endal aken jamab. sai vist veits vett, võtsin lahti ja kuivatasin, vahepeal töötas. külmemate ilmadega oli täiesti vaikus ja nüüd teeb ise lambist lahti.

luuk ei tulnud ka ükskord lahti, lõpuks puldist tuli, tagasi kinni pannes ei tõmmanud ligi, lukustasin ise luugi küljest ära, puldist lahti ja siis tõmbas ligi alles.

[patrik]

Kojamees ei tööta, kui luuk vōi aken on lahti. Tagaklaasi üles tōstes saab aru kui kojamehe mehhanism on kinni kiilunud. Kojamees ei mōjuta luugi tööd. Carmastersi diagnostik (oü hobujōud) vastutab alati oma töö eest.

[Alen]

huvitav miks mul siis kojamehe mootor töötab kui klaas lahti on?

[antzpoiss]

Patrik, ma ei vihjanud et töömehe töö kehv, vaid kirusin auto elektroonikat. Kahtlen kas küsimus töö kvaliteedis, pigem tüüpvigades ja auto eas... Vabandan kui teine mulje jäi

[antzpoiss]

See luugist kinni, puldiga lahti ja sulgumise taastumise meetod on päris tihti bimmer-foorumites toimiva meetodina kajastatud. Huvitav et touringul sellised vead küljes. Kas ka teistel touringu omanikel suletud luugiga on luugi pealt vaadates juhtmed näha? Huvitav et niiskus nii kergelt sinna luugi vahele sisse pääseb.

[Alen]

parandan ennast, lukk tuleb ise sulgeda, siis töötab :d