Eesti BMW Klubi

Tere,
Autoks on e39 523i 99 aasta
mure selline et algul hakkas armatuuris suunatuled vigast panema. tegelikult väljas vilkusid ilusti, kui armatuuris ei näidanud seda või kui näitas siis vilkus tunduvamalt kauem kui suund sees oli. ning siis hakkas kesklukk puldist(org.alarmiga) jamama. aga nüüd on tuledemoodul äravahetatud ja need probleemid said korda. uus moodul sai ylekirjutatud ja kerenumbrid paikapandud ning muu sellejuurde kuuluv ka diagnostivendadel poolt. aga nüüd armatuuris näitab et tagatuled ei tööta(tegelt töötavad) ja sai ka pandud diagnostiga paika et taga led tuled (fl led tagatuled on autol).Ikka armatuuris näitab et probleem tagatuledes.Ning autol on automaatsed päevatuled. aga neid ei võta järgi ja sisi lööb veateate esituledesse ka, aga kui tuled keerad nupust peale kaob esitulede viga ära kuid tagumised jäävad. eelmise LCM III mooduliga seda muret polnud:S
Kuda saaks lahti sellest et armatuurist kustux tagatulede viga ära?

ettetänades

Kas üksnes armatuuris viskab veateadet või tagumised ledid põledes ka värelevad?
LCM III on A ja B variant. Kuigi ka A on LED tulede kodeerimise valik, see reaalsuse siiski ei tööta. Vaja LCM IIIB või LCM 4.

aga mul vana moodul oli LCM III A LWR ja sellega töötasid fl tuled ideaalselt! ei yhtki veateadet tuledekohta polnud selleajajooxul kui kui moodul oli töökorras. armatuuris põleb tagatulede veateade koguaeg ja nagu diagnosti vendade käest aru sain et kui vead kustutada on kohe tagasi.. Kui tuled põlevad siis minumeelest värelemist pole... aga kui tuled keerata null asendisse siis hakkavad ees rõngad sähvima.. kord vasakpoolsed rõngad kord parempoolsed rõngad.. ja taga samamoodi tuledega... nagu strobo sähvatax...ja umbes sähvatuse interval on 10-30sekundi järgmise sähvatuseni.. vahest pikema ajatagant ( see viga oli ka vana tulede mooduliga). ma pean siis vaatama mis uus modul täpselt on. kas kudagi muudmoodi saab ka vaadata milline LCM täpselt on ? peale LCM ploki taguse?
ettetänades

Arvutiga saab mooduli kodeerimisindeksi numbri teada, LCM 3A on C17 ja C18, LCM 3B on C19.
Kui tuled sähvivad, siis see viitabki et tuledele tehakse külmkontrolli.
LCM külmkontrolliga kontrollitakse kas pirnid on terved, neile aeg ajalt madalat pinget peale saates, mis on parajalt suur et süüdata CCFL või LED aga mitte hõõgpirn.
See et varem veatedaet ei andnud võib tähendada ka et veateate kuvamine oli mitteaktiivseks tehtud.

nüüd üks loll kysimus(ei tunne seda kodeerimis maailma). kui tuledemoodul on LCM III A kas siis on võimalik seda ymberkodeerida LCM III B või peaks kuskilt uue LCM III B või LCM 4 ostma. ja nt kui panna LCM 4 peale kas siis endised asjad toimivad ilusti ning kas mingeid pistikute erinevust pole? et paned LCM 4 kylge ja kodeerid autojärgi paika ja voliaa... korras ja töötab kõik ideaalselt ilma veateadeteta?
ettetänades

Tundub, nagu oleks "uue"LCM'i kodeerimine tehtud poolikult ja kõiki vana LCM'i seadeid pole üle toodud

poisiponks kirjutas:Kui tuledemoodul on LCM III A kas siis on võimalik seda ymberkodeerida LCM III B või peaks kuskilt uue LCM III B või LCM 4 ostma.

Oleks siis nii lihtne , ei ole kuulnud et selline asi oleks võimalik.
LCM 4 saab ilusti ühendada ja tööle panna kui auto VIN kood ning läbisõit moodulisse lisada ning ning auto järgi ära kodeerida.

Aga sa võiks lasta mooduli kodeerimis töö üle vaadata sest võibolla tõesti ei ole töö korralikult tehtud.

käisin siis täna diagnosti vendade juures ja siis nad ytlesid et nad kodeerisid vanamooduli järgi uue. ja siis nemad ei saa igasuguseid asju teha originaal bmw diagnostivärgiga et tulukesi kustutada. siis saadeti yhte teisekohta kus pidavat olema mingi (hiinakas) diagnosti värk.. ja siis tollel tyybil läks max 5 minti ja veateted armatuurist eemaldatud. aga siis peale viimast arvutiga tegelemist autoga läks mingi max 2 h mööda kui hakkas jälle suunadega jama pihta:S:S salongis ei anna märku et suunatuled vilgux.. ja teinekord hakkab vilkuma siis kui juba hakkan suunda väljalylitama. ning hiljem siis autost lahkudes kõik tuled nullikeeratud... tegin juhiuxe lahti hakkas mulle märku andma... et tuled põlevad.. ning max 10sekundipärast jäi vait... siis kui hiljem uuesti sõitma läksin lõi armatuuris lampi juhiuxe märgi põlema( et ux oleks avatud... kuid tegelt polnud) ja muudmoodi ei saanud seda eest ära kui syyde välja ja uuesti käima:s ning just hiljuti läksin autoga korrax sõitma ja nagu tagumise käigu panin lõi tagakäigutuled põlema ja kui panin draivi peale aut.kasti ei kustunud tagakäigu tuled ära:S proovisin siis parkingi peal .. et äkki kustuvad ära kuid mitte... suretasin auto välja ja panin uuesti käima.. kuid ikka oli parkingupeal ja tagakäigutuled põlesid. tykkaega mängisin selle aut.kastiga kangiga(mingi 5 minutit)ja siis need kustusid jäädavalt ära:S siis suretasin auto uuesti välja ja panin käima.. kuid ikkagi R käiguga tagurpidikäigu tuled ei põle.
suur mure seoses sellega...:S
mida teha.. kas uuesti diagnosti vendade juurde? äkki selle (hiinaka) diagnostiga ajas midagi sassi?????
soovix tarkadelt inimestelt nõuandeid!!!
ettetänades

Tundub, et tegemist mingi tõsisema rikkega, mingi moodul ajab ka teised üle i-bus'i "lolliks" vahepeal. Tasuks pöörduda BMW'd hästi tundva elektrik-diagnostiku poole. Kus kandis asud, siis oskaks äkki soovitada?

Kas autol on kärukonks?

InterFace kirjutas:Nii , väike jätk ja lisateave "suunatule jama" kohta. Eile "hängil" sai natuke proovitud teise auto pealt pistikuid igaks juhuks jms. Võtsin numbrituledest LED'd ka igaksjuhuks välja ja ükspäev tõstsin igasugu pirnid vasakul paremale ja vastupidi (tahtsin teada kas pirnide asukoha muutudes see jampsiv tuli muudab asukohta. ei muuda).

Nimelt siis suunatuled/ohutuled töötavad kõik ilusti ja õige kiirusega kui tuledelüliti on 0 astmes.
Nii kui park või lähituled peale keerata siis jääb tagumine parem suunatuli lihtsalt põlema ja ülejäänud vilguvad kiiresti.

On kellelgi ideid?

InterFace kirjutas:kärukonksujuhtmed ahju! Pärast miljonit uut pirni, kolme suunatule piripesa, ühe suunatule juhtmestikku ja tohutul hulgal roppe sõnu ning teise lcm'i proovimist vaatasin seda kuramuse juhtmepesa ja kiskusin kõik maha. TÖÖTAB!
Minu võit kuramus.

[quote="hansu"]Kas autol on kärukonks?

on küll autol kärukonks originaal(teisaldatav). siis peaks moodul ka vahel olema. aga kus moodul asuda võiks.. auto on universaal kerega.. kas siis kuskil tagavararatta läheduses?

enn1 kirjutas:Tundub, et tegemist mingi tõsisema rikkega, mingi moodul ajab ka teised üle i-bus'i "lolliks" vahepeal. Tasuks pöörduda BMW'd hästi tundva elektrik-diagnostiku poole. Kus kandis asud, siis oskaks äkki soovitada?

tartust olen

Tartus soovitaks Dialabi.
Kas lähimineviuks mingeid muid muutatusi ei ole tehtud seoses el. süsteemiga peale lcm vahetuse?

Kärukonksu moodul, kui on olemas, peaks asuma tagavararatta ning aku vahel paiknevas mustas karbis. Kui masinal õhkvedrustus, siis on ka õhkvedrustuse süsteemi aju seal karbis.

käisin sisi täna autokallal.. ja uurisn ja puurisin... .võtsin akult klemmi ka igaxjuhux maha.kakkusin kärukonxu pistiku juhtmed lahti(äkki lyhises kuskilt) aga no ma ei leidnud yhtki moodilit sealt.. ja kärupistiku juhtmed olid otse juhtmetekylge joodetud tulede juures. kakkusin siis need lahti sealt... viimsekui yhe koos massiga. panin auto käima ja proovisin ikka ei näidanud tagurpidikäigu tulesi. ja siis näitas armatuuris vähem uxi lahti kui tegelt oli. siis mõtlesin et proovin webasto pistikud lahtiyhendada. mõeldud tehtud. ja sisi panin autu käima ja tagurpidikäigu tuled olemas ja korrax viskas armatuur villas... jätsin seisma autu ja panin uuesti käima ning siis armatuuris uxevärgid töötasid korrexelt mida lahti tegid tuli juurde ja mida kinnipanin kustusid ka ära. suunad ka töötavad präegust armatuuris. hiljem teen yhe ringi autuga ja vaatan kas suunad armatuuris ka jäävad töötama või mitte. ilma asjata kakkusin käru pistiku juhtmed lahti nüüd vaja poest jootekolb osta ja uuesti ärayhendada:D aga millise jootekolbiga oleks mõistlik joota (võimsus?) et kuskil elektroonikale haiget ei teeks?
ja ma kaldun arvama et äkki mul see vana LCM III a (mis sai väljavahetatud)on täiesti terve plokk ja lihtsalt äkki webasto ajas lollix keskluku võtme puldist ja armatuuri suunad.
sest kakkusin selle LCM plastikud kyljest ja ei näinud küll kuskil mõnda sulanud kohta või jooted oleks halvasti olnud.
ja mis rikke võib webastol olla et ta segama hakkas auto elektroonikat?
webasto oli mootori ja salongi soojendusega.
ette tänades

Webasto on üle i-bus'i ühendatud auto teiste moodulitega ja teatud juhtudel hakkab see teisi mooduleid "lolliks" ajama. Antud juhul olid probleemid nii IKE, LCM'i, kui GM'i e. keskmooduliga. Kärukonksule oleks ikkagi soovitav "Treiler module" vahele ühendada, ilma selleta on üsna lihtne LCM'ist lahti saada.

Korrektne oleks jah kui oleks käru tulede moodul, aga reaalselt saab edukalt ka ilma hakkama.
Enda masinal ei ole ka kärutulede moodulit ja pole küll mingeid probleeme täheldanud ja kui lugeda seda postitust siis ma pole ainuke.
Tee korralikud ühendused ja ei tohiks miskit hullu juhtuda.