Eesti BMW Klubi

Tervist siis

Uuriks vähe asja pealkirjas mainitud torude kohta. Ei leidnud teist teemat sel alal ja tegin uue, järgmistel ka lihtsam. Nimelt oleks siis vaja 2 toru välja vahetada, üks uuena 160 EURi ja teine 60 EURi. 2e õlitoru kohta tundub seda natuke palju. Kurtsin muret ka töökaaslasele ja ta soovitas Hydryoscandis lasta need teha. Siit siis uurikski, et kas peaks midagi veel teadma nende torude puhul peale mõõtmete. Pole neid ise käes hoidnud ja sellepärast uuringi, et kas tasub. Plaan on lammutusest torud laenata ja lasta neil nende järgi teha. Vaja oleks siis nr. 2e ja nr. 5te.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... oil_pipes/

Oskab keegi ideed maha laita või tasuks ikkagi proovida?

Edu!

Väga huvitav teema igal juhul. Omal ka see õlijahuti arvatavasti lekib+torud igatpidi lekivad.
Kahtlane, kas Hüdroskandias vms. kohtades neid vooliku otsasid on? Või nad saavad neid vanasid kasutada?

Ise ei tunne üldse seda maad aga tuttav rääkis, et pidavad tavalised otsad olema ja olen neid mujalgi näinud, koppade küljes näiteks. Mõtlen just pigem seda, et ehk saab voolik seal mootori juures kuuma jne ja teiseks see, et on see üldse tavaline hüdrovoolik selle otsaga või on seal ka midagi muud.

Kunagi oma E38 nivookatega mässasin, siis sellel lasin küll kapotialused voolikud suuremas osasd Hüdroskandisas uued teha. Palju küll testida ei saanud, aga a-la 3000km jooksul küll midagi kõrvalist ei täheldanud.
Aga teema päris huvitav, pole viitsinud veel täpselt üles otsida, aga omal ka roolivõimendi süsteem lekib kuskilt. Tundub paremalt poolt esimesest nurgast, arvatavasti selles jahutus torus viga.

Ise olen mitmetel torudel vahevoolikuid lasknud Hydroscandis uuendada ja siiani pole mingeid probleeme. Stutside kohta ei oska öelda aga arvan, et neid peaks ka neil olema.

Sai siis asi tehtud. Originaal osad oleks olnud 240 euri, Hydroscandias sai samad asjad tehtud 39 euroga. Eks iga üks teeb omad järeldused. Natuke jama oli aga ka, nimelt on orignaalosal kumerus sees, et jupist nr. 15 (http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... cooling-2/) mööda mahtuda aga HSis nad seda hüdrovoolikust teha ei suuda. Nüüd juba vana jupp ära visatud. Eks mingiaeg tuleb tagasi minna ja lasta see kumer koht metalltorust väänata või leiutada algusest peenem ja/või elastsem detail nr. 15. Rohkem mingit keemiat polegi. Mina olen rahul

Edu!

Kas seal stutsid on siis saadaval või? Ja klapivad selle jahutusradiaatoriga ideaalselt?

Järelikult, ise midagi külge ei kruttinud, Valdeku poisid tegid seda aga mingit juttu küll polnud, et midagi ei klapiks. Peale selle küttejahuti plastiku. Rool ka nüüd hulka kergem, ei tea kas sellest aga õli läks ainult 0.9 liitrit peale.

Edu!

Terv.
Äkki saad tel. numbri anda, kuhu peab pöörduda, või kes sellega tegeleb.
Endal kah lekib mingi voolik, aga ei tea täpselt milline. Märg koht alati parempoolt turboradika alt.
Kunagi tõstukipealt vaatasin, mõlemad roolilatti otsad kuivad, jrelikult voolikud.
Kaua see tegemine aega võtab? Kas mingi vooliku peab kaasa võtta või nad juba teavad mida peab tegema?
Ettetänudes vastuse eest

Minu masinal kah torud õrna õlikihi all. Kõik radikad on samuti õliga koos ja sinna jääb igasugune lenduv kõnts kinni. Cooler on suht umbes ribide vahelt. Midagi ei tilgu, õlitasemed on normis. Külma mootoriga, just talvel esimestes järsemates kurvides on ulgumist kuulda, soojalt kaob ära. Arvestades, et küljes on servolatt, peaks rool tublisti kergem olema.

Kindlasti tasuks see leke eemaldada. Soojemate ilmadega ei suuda kõntsa täis radiaator ennast piisavalt jahutada ja tulemuseks võib olla keema lastud masin.
Endal torud ei lekkinud, küll aga see radiaatori toru. Uus maksab mingit rämedat raha.

rurik kirjutas:Terv.
Äkki saad tel. numbri anda, kuhu peab pöörduda, või kes sellega tegeleb.
Endal kah lekib mingi voolik, aga ei tea täpselt milline. Märg koht alati parempoolt turboradika alt.
Kunagi tõstukipealt vaatasin, mõlemad roolilatti otsad kuivad, jrelikult voolikud.
Kaua see tegemine aega võtab? Kas mingi vooliku peab kaasa võtta või nad juba teavad mida peab tegema?
Ettetänudes vastuse eest

Kõik on üleval kirjas. Lähed kuhugi, kus torud maha võetakse ( või võtad ise ), lähed need torud näpus Hydroscaniasse ( toksi google'sse ja saad nr'i ) ja lase keerata või keera ise uued torud külge. Kui lasin teha, läks nendega 2-3 tundi aga eks see oleneb neil tööde mahust kindlasti. Ja selle kumeruse pärast ei pea ka muretsema, plastik läheb pärast ilusti tagasi. Natuke pusimist ja vaikselt väänamist aga kõik toimib.

Edu!

Aga kas lekkiva radiaatori vastu on rohtu? Uus maksab mingit ilgelt mõtetut raha. Kas keegi on selle ka lasknud kuskil torust väänata näiteks?

Uus maksab 40€ ei ütleks, et palju.

No ma ei tea. Kunagi kui otsisin 530d 99.a omale, siis ainuke mis leidsin oli vist 200 raha midagi.
Ma ei tea praegu ei suuda kiiruga ühtegi leida. Viitsid mõne näite tuua ehk? 40 oleks muidugi normaalne hind

Kui radikal väike auk sees siis saab seal samas hydroscandis lasta täpp peale panna alukeevitusega
Mingiaeg lasin teha seal ning 2täppi läks midagi 10 euro kanti.

Jubin nr 8'st käib jutt

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... oil_pipes/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mõttel on jumet. Peab uurima. Senikaua otsin 40eurost radiaatorit.

Siit samast foorumist kasutaja Interface isegi ehk teeb sulle vähemalt sarnase hinna

Eks ma siis uurin, et keegi testivõitja soovitas

http://www.h2.ee" onclick="window.open(this.href);return false; on 44.99.

Ma ei tea kust ma selle 200€ hinna sain :S