Eesti BMW Klubi

salongi puhur käima pannes tuleb tugevat disla haisu salongi, autoks 525tdi e39 1999a.
hakkasin asja uurima,et kuskil leke vb,sai siis pihustid üle vaadatud ja tagant poolt kolmas pihusti laseb läbi kütet, täpselt plokikaane ja pihusti vahelt,käega liigutasin,et vb lahti aga ei loksunud,pole selliseid võtmeid ka et seda keerata, või on see üldse peale pressitud,ja enne teenindusse minekut tahaks siit ennm abi saada kui ulme summasid magama panema hakata, oskab keegi nõu anda,et vb pihusti üldse läbi?

Minul oli sama asi ja kütuse tagasivoolu voolikud oli katki.

käisin uuesti asja uurimas ja tegu siis eest neljanda juhtmega pihustiga,panin masina uuesti käima voolikud terved kõik, välja ajab täpselt keerme vahelt mis ploki külge kinnitub.
kas võib selle pihusti lahti võtta ilma et midagi paigast ära läheb?

Kui mootor töötab, siis pihusti ja plokikaane vahel on mullid? Ise arvasin ka, et tuleb seibi vahelt aga ei. Tegelikult lekib juhtpihusti ise, selle koha pealt, kus juhe juhtpihustisse tuleb. Võid sirvida foorumit, mõni peatab lekke isegi kodus.

täpselt nii ongi jah, aga kuidas seda leket ajutiselt kinni panna,on keegi teinud sellist asja,pole kahjuks praegu aega et teenindusse ka minna.

kui ploki ja pihusti vahelt tuleb siis on seal all seib mis pekkis.kui voolikuid katsud ja need märjad on siis on voolikud.alles vahetasin omal ka neid.juhtpihusti keeramiseks on mingit erilist võtit ka vaja.aga kui tuleb juhtpihusti enda vahelt siis siin foorumis oli keegi kes neid parandas aga kasutajat ei mäleta ,kes neid remontis.või siis osta selline pihusti mis läbi ei lase keskelt.

Kui ma õigesti mäletan, siis Tarmo N remontis neid.

voolikud kuivad kõik, ja pihusti enda vahelt ei tule, vaid just sealt kus seib on,aga üritan asja uurida ja eks annan teada mis probleem täpsemalt

Kökimöki , Natuke nokitsemist ja saab selle juhtpihusti väga eduliselt pidama.

diislit ei saa kuidagi tulla keerme vahelt.kui pihusti lekib ja keerme vahelt tuleb mulle siis vaskseib otsas.lekib pihusti jah juhtme juurest ja jääb mulje nagu tuleks kuskilt altpoolt.pihusti mahakeeramiseks on vaja suht spets vötit.tavalise pika padruniga keerates on suht suur töenäosus et rikutakse kas pihusti või vigastatakse juhet.pihusti remont ei ole kökimöki kui korralikult teha.minu remonditud pihustitele annan 1aastase garantii et ei leki ja surved paigas.koduste vahenditega survet paika ei saa ja pihusti jääb kusema.kui asja vastu huvi siis ps.

See on jamajutt. Kui lekib sealt juhtme vahelt , siis ei ole vaja pihustit lahti v6tta ja siis ei ole vaj aka midagi reguleerida.Ise olen juba paar tükki niiviisi teinud ja pole kumbki enam lekkima hakanud. Survet selles pihusti osas ei ole , kuna see on yhendatud tagasijooksuga .

täna lähen siis asja kallale ja vaatan mis saama hakkab,võtan esialgu pihusti maha,eks annan teada kuidas läks, niipalju võin õelda,et minek masinal hea ja kohapeal käib ka väga hästi ja armatuuris ei põle ka mingit pihusti märki

pihusti maha võetud ja nüüd selgus tõsiasi,et see anduri juhe kus on sealt vahelt ajab pihusti läbi,üritan selle ise ära parandada. vaatab kas asja saab

tellisn uue boshi pihusti 300eur,asi korras

criminal kirjutas:tellisn uue boshi pihusti 300eur,asi korras

Vanast ei saand siis asja?

Olen korduvalt lekkivaid juhtmihusteid remontinud kuumakindla hermeetikuga (lekivatele kohtadele lihtsalt kihi peale määrides. ning tagasivoolu voolikute le ka vähe sama kraami vahele pannes).. Ja pärast pole antud pihustitega enam lekkimisega küll mingit jama olnud. Pihusti lekkeid eemaldatud nii vähemalt 4-jal autol. Esmesel neist ca 5 a tagasi ja töötab siiamaani. Ajakulu ca 5 min ja kulud minimaalsed

No ilusam jääb , kui see plastik lahti v6tta ja sealt alt ära pesta bensiiniga ja siis sinnavahele lödistada Silikoon.