Eesti BMW Klubi

Terkest!
Küsimus, on nats rumal ja rullnokalik aga küsin ikkagi Kas 525i, 141kw, teise käiguga peaks asfaldil suvekummiga ratta ringi saama? Või ongi normaalne, et pea 2 tonnise täismassiga auto ja selline mootor ei tee seda? Esimese käiguga kõik ok.

annoying kirjutas:Terkest!
Küsimus, on nats rumal ja rullnokalik aga küsin ikkagi Kas 525i, 141kw, teise käiguga peaks asfaldil suvekummiga ratta ringi saama? Või ongi normaalne, et pea 2 tonnise täismassiga auto ja selline mootor ei tee seda? Esimese käiguga kõik ok.

sõltub kui hästi mootor säilinud on =)

Kui saad esimesega ratta ringi siis peaks ka teisega saama.
Kõik oleneb tihendist rooli ja pedaalide vahel.

Samas oleneb mis see sidur sul teeb kui sa teise käigu paned.
kui pöörded tõusevad ja masin edasi ei liigu siis sidur kutu.
Aga samas siis peaks olema esimese käiguga sama jama.

Rehvist oleneb ka, arvatavastiti korraliku ja 245+ mõõtu rehviga on see juba tõsine töö.

Olts kirjutas:Rehvist oleneb ka, arvatavastiti korraliku ja 245+ mõõtu rehviga on see juba tõsine töö.

seda ma kohe ei mõelnudki !


annoying proovi pane mingid 14-15* 175/60 kummid alla =)

annoying kirjutas:Kas 525i, 141kw, teise käiguga peaks asfaldil suvekummiga ratta ringi saama?

See peaks üsna lihtne olema. Vajutad vasaku pedaali vasaku jalaga alla, paned sisse teise käigu, vajutad parema pedaali parema jalaga alla, tõstad vasakut ja mõne ringi peaks ratas ikka tegema. Kui just sidur nõrk pole

I käiguga läheb ilusti, tunned kuidas tõmme tuleb ja masin edasi hüppab. II kohapealt võib pöörded pea põhja lüüa ja sidur laks lahti, tõmbaks nagu "kooma" (mootor puterdama ei hakka), tõmbab pöörded natust maha ja hakkab edasi liikuma - pisike hoog sees tuleb laks jõud taha ja pühib aga just sellist äkilist minekut kohapealt II käiguga pole.
Kummid 205, 65 taga.
Küsimus tegelt selles, et kas võib sidur minema hakata? Aga noh esimesega probleeme ei ole ja kui hoopealt gaasi andes naiteks II käiguga, siis liigub päris eduliselt.
Selline asi mõtetes sellepärast, et auto just ostetud, ning kui osi vahetama hakata, siis juba kohe.

Andres

Selline asi mõtetes sellepärast, et auto just ostetud, ning kui osi vahetama hakata, siis juba kohe.

Kui kummipõletamiseks auto soetasid siis võid küll mõnes töökojas kliendikaardi ette ära teha.

Mitte ültsegi kummipõletamiseks Küsimus on koguaeg selles olnud, et kas peaks tegema, et kuna ei tee, kas võib midagi läbi olla. Kummi ma prakitliselt ei põletagi, II käiguga proovisin, et süda rahul oleks/teada saada, kas teeb või mitte. Aga siit vast kasulikke mõtteid ja kommentaare ei saa

OK muudan, enda küsimust, et kellelgi "mõtteid" ei tekiks. Kas 525i 141kw on normaalne, et II käiguga äkiliselt kohalt minnes algul nagu "kooma" tõmbab ja siis alles, kui väike hoog saavutatud edasi liigub. Kas võib sidur nõrk olla või toites näiteks midagi?

Kui "kooma" tõmbab siis järelikult sidur korras, kui pöördesse jäädes kohalt läheks siis oleks sidur kulunud. Kohalt minnes ei võta ta raudselt teisega ratast ringi. See võiks juhtuda kui esimesega ratta ringi saad ja siis kiirelt teisele vahetad. Kui kardad et ei ole piisavalt võimu siis mine tee dünos paar tõmmet või mõõda kiirendust 0-100. Kui sealt tulevad ebanormaalselt väikesed näitajad siis hakka viga otsima. Ratta ringi võtmine on väga subjektiivne näitaja auto võimsuse hindamiseks.

Tänud vastuse eest.

annoying kirjutas:.... II kohapealt võib pöörded pea põhja lüüa ja sidur laks lahti, ...... Küsimus tegelt selles, et kas võib sidur minema hakata?

Pöörded põhja, sidur laks lahti -- sellise sõiduviisiga hakkab sidur kindlasti varsti minema. Ma ei saa aru miks sa II käiguga kohalt tahad võtta? Liikuma hakkamiseks on I käik. See mootor tahab selle auto liikuma panemiseks ka esimese käiguga hoolikust gaasi andmisel. Tühikäigupöörete läheduses on võimsust vähe ja gaasiga koonerdades sureb kergelt välja.

ok paneme teema kinni, läheb juba mõttetuks jutuks, a'la miks sa tahad autot lõhkuda jne. Kuigi mu jutu mõte on olnud algusest peale see, kas 2t täismassiga auto ja see mootor ongi, II kohalt minnes selline. Mitte, et ma tahaks nüüd õudsalt kummi põletada ja muid asju teha

algsesse teemasse niipalju,et kuuldavasti ei võta E34 M5 ka 2ga kogapeal sussi ringi.


kuna endal ka analoogne probleem,siis küsiks ka.

ise vahetevahel harrastan nn"joonestamist"sellega seoses siis siuke probleem,et esimesega on ok,teise käiguga vahest hakkab sidur libisema(4000+ pööret ja auto kiirus 45-55km/h sidurit lahti lastes).jutu mõte siis selles : üks vend rääkis siukest juttu ,et 3,5 mootor selle siduri jaoks liiga võimas.pidi "lastehaigus" olema.normaalsel sõidul kõik ok,aga rohkemaks mitte.

et siis küsimus targematele selle kuulujutu õigsuse kohta:kas on mõtet raha raisata tugevama siduri peale,või lihtsalt ära vahetada uue originaali vastu.

Ma täna oma 535-ega läksin kohalt ära teisega...ja parema tahtmisega oleks ka võinud ringe asflati peal teha....kui vaid ohutussaar poleks ette jäänud:D

kui nüüd mõtlema hakata siis isegi mul diisel teeb korra käuks

nonii...selge on,et uus sidur

AGA MILLINE???

Siduri testimise huvides võib ka proovida kolmanda, neljanda ja ka viienda käiguga. Võib olla saabki ära vahetada.

Siduri testimise huvides võib ka proovida kolmanda, neljanda ja ka viienda käiguga. Võib olla saabki ära vahetada.

iroonia katsume siit eemal hoida

aivo28 kirjutas:nonii...selge on,et uus sidur

AGA MILLINE???

Sachs 240