Eesti BMW Klubi

Jama selline,et sõidu pealt hakkas jõnksutama ja jõud kadus ära.Käivitub nüüd ainult tõmmates ja siis ei lähe pöördesse üle 1500rpm.Tegin kapoti lahti ja avastasin,et kütusefiltri juures on leke ja selle all olev andur on täitsa ära uppunud.
Mis anduriga on tegu,kaks vaakuvoolikut jookseb sisse?

http://www.upload.ee/image/2719043/DSC_0022.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

mingi vaakumi juhtimine, ei mäleta enam mida see mõjutas. Äkki egeri tööd? Vaheta filtri ühendsue tihendid ka ära, äkki saab õhku vahele?

Kus neid osata saab?
Mõtlesin ise ka,et peaks need ka ära vahetama.Filtri vahetasin ära aga paremaks ei muutunud midagi.
Kuidas kontrollida saaks etteanepumppa?Kõik kes on näinud arvavad,et viga on selles.

Kirjelduse järgi ei usuks etteandepumpa.Kui kütet vähemalt pool paaki peaks ta ka ilma selle pumbata töötama.Pigem tõmbab kusagilt õhku vahele.Pumba tööd kuuled momendil kui keerad süüte sisse.Parem hääle(pinin) kostuvus kui tõstad tagaistme ülesse ja keerad seal kõrvalistuja poolse luugi lahti

urks kirjutas:Kirjelduse järgi ei usuks etteandepumpa.Kui kütet vähemalt pool paaki peaks ta ka ilma selle pumbata töötama.Pigem tõmbab kusagilt õhku vahele.Pumba tööd kuuled momendil kui keerad süüte sisse.Parem hääle(pinin) kostuvus kui tõstad tagaistme ülesse ja keerad seal kõrvalistuja poolse luugi lahti

ma polegi etteande pumpa mõlenud. TDS-il ikka kõrgsurve pumbad sellised kaprissed.

Käisin UM ja ostsin tihendid ja vahetasin ära ka.Üks pool tõesti lekkis ja tilkus selle anduri peale ka kenasti.
Võtsin tagumisel istmel peealuse ära ja kuulasin pumpa.Kui süüte sisse panen siis piniseb küll aga ebaühtlaselt kuidagi ja mingi hetk jääb vait.
Käivitades mingi aeg nagu lubab ja siis ketrab tühja edasi.
Pump ise asub kõrvalisuja taga?
Kuidas see sealt välja tuleb ja pistik ise oli ka väga kinni seal?

Kiskusin pumba paagist välja ja puhastasin selle sõela ära mis seal all on.
Kui pump oli väljas siis keerasin korra süüdet ja hakkas pinisema küll aga sealt sõela all olevast avast ta ei imenud küll midagi.Kas peaks?
Tõin paaki kütet ka juurde,näitab 30l nüüd.
Panin pumba paaki tagasi ja tõmbasime käima aga ikka sama jama.Suretasin välja ja käivitus koheselt ise aga 10min. hiljem enam mitte.

kõrgsurve pumbas viga, mitte paagi pumbas!

99% välistatud.Kontrollitud hiljuti pump.

Täna viisin auto töö juurde
Pöördesse ei läinud endiselt,kuni 1500 pööret siis.Vahepeal vilgutas eelsüüte küünalde tulukest ja tujurikkuja näitas 5.käiguga 70ga sõites 15l sajale????

teenindusest öeldi,et viga arvatavasti pumba elektroonilises osas.
Kas seda viga oleks pidanud nägema arvutiga diagnostika tegemisel?

Jah. Mootori veatule("spiraal") vilgutamine andis kah märku, et mootori juhtplokk(DDE) registreeris kõrvalekalde.

Viga oli selles,et üks magnetklapp oli otsad andnud ja tänu sellele pumbapea õhtal(öeldi teenindusest)
Äkki on kellelgi kasu sellest lahendusest.

Tekkis selline jama,et mootor ei lähe enam soojaks.Temperatuuri seier liigub vaevu esimese kriipsuni aga peaks olema vist enamvähem keskel?
Panin tähele sellist asja,et ventikas nagu uugaks koguaeg kui gaasi anda aga ta ju peaks rakenduma alles mingi tempi juures?

kumb ventikas sul uugab? mootori poolne käib ringi küll kagu aeg, aga vaevalt et see kinni jäänud, pigem sidurid tükivad libisema. VAheta enne termostaat ära.

Sai termostaat vahetatud ja temp seier ilusti keskel.
Visko siduri võtsin koos tiivikuga maha ja see oli nii kinni,et võtmega pidi räigelt keerama,et ringi käiks.
Helikopter endiselt kapoti all