Eesti BMW Klubi

Küsimus? Kuna lähituled on väga viletsad ja uusi päris ei raatsi osta. Kas on targem osta lisalähikad või annab asja ära ajada ka võimsamate pirnidega? Hondal olid kunagi 100/80 ja juhtus selline lugu, et kärsatas tulede lüliti läbi! Kui osta, siis äkki keegi teab milliseid pirne sisse toppida nii, et pärast mingi tehniline jama ei tuleks? (Seda, et keelatud on tean isegi!) Sorry! Oman BMW 520 89a. Honda tõin lihtsalt näiteks mis juhtuda võib. Ei tea ju kas bemarite lülitid sama nõrgad või võib julgelt võimsamaid pirne osta?

oi oi hondast ei tea me siin midagit !!!

Nagu ta mainis siis see honda oli näide, ta nüüd ikka bemu omanik!

Aga teemakohast niipalju et tugevamad pirnid minuteada ei kärsata läbi bemul küliteid vaid lihtsalt põletab aja jooksul reflektori maha! Seega ei ole tuled see koht kus kokku hoida.
Valik siis selline et kas kannatad või kogud raha ja parandad selle vea uute tuled paigaldamisega.

Tuledest on foorumis läbi aegade juttu olnud. Alusta sellest, et puhasta tuled seestpoolt sinna ladestunud tolmust. Seejärel osta uued pirnud.

Mäletan, et kuskil oli tulede lahtitegemisest ja puhastamisest juttu, aga ei leia krsk seda kohta enam. Äkki keegi vihjab?

Lisaks kärsatamistele on 100/80 pirnidega võimalik talvel tänu suurele temperatuuri erinevusele ka tuleklaasidest lahti saada. Ja üleüldse, viimati kui mina eeskirja lugesin, olid sellised pirnid Eestis keelatud ja täiesti põhjusega - mina pimedas sind endale nendega vastu tulemas küll näha ei taha...

Rääkimata sellest, et parima valgustuse saavutad õieti reguleeritud tuledega - tulesid paika kruttida aitavad ARKis tehnilise ülevaatuse läbiviijad.

kimmo kirjutas:Tuledest on foorumis läbi aegade juttu olnud. Alusta sellest, et puhasta tuled seestpoolt sinna ladestunud tolmust. Seejärel osta uued pirnud.

Ning seejärel vaheta tuledeni kaitsmekarbist minevad juhtmed

ma muidugi ei mõista @ mismoodi saab lisatulede külge kruttimine olla odavam nii vanale autole korralike originaaltulede ostmisest

Enda kogemustest pean ütlema, et korras tuled valgustavad E34'l ikka väga hästi teed.


Võimsamate pirnide tagajärjel muutuvad ka tulede taha minevad plastikpistikud aja jooksul rabedaks. Näiteks oli keegi imbetsill mu 535i'le võimsamad pirnid ''installinud''.... tulemuseks oli see, et pistikust kinni võttes pudenes see koost & kätte jäid vaid juhtmed, mis oli ka üsna rabedad (90 kraadi keerata ei kannatanud).

pirnini mineva juhtmestikuga ei tohiks midagi juhtuda.
arvan seda sellepärast,et minu autol ühe lähitule juhe on kuskilt saba andnud,ja sakslane on sellele voolu teiselt lähitulelt otse vedanud
kui keegi skeemi annaks,siis üritaks asja parandada,...

ainuke asi,mis häirib,on see,et näitab viga koguaeg.se pole sajase-pirni-soovitus,lihtsalt väike juhtmejutt.

kunagi sõbra 323-l olid lähikate reflektorid nii läbi,et pani sajased...aga näitasid ikka kehvemini,kui minu korralikud tavapirniga

Tere

aivo28 kirjutas:pirnini mineva juhtmestikuga ei tohiks midagi juhtuda.

Muhv räägib omadest kogemustest. Kuskil vanas teemas rääkis ta sellest pikemaltki.

jJanno

no ma räägin ka omadest kogemustest,sest mu autol ka kaks pirni ühe juhtme otsas-teeb sama välja,mis sajased ju... ja pole siiani midagi juhtund,

muidugi ei ole eriti huvitatud,kui ühel hetkel ära kaovad praegusel ajal.üritan ikka korda saada

Oma kogemuse põhjal soovitan kasutada Philipsi Power2Night või Vision Plus pirne. Nendega jäävad reflektorid ja pirnipesad ellu, valgusjõud paraneb aga ikka päris märgatavalt.

http://www.lighting.philips.com/in_en/c ... ng&lang=en

aivo28 kirjutas:no ma räägin ka omadest kogemustest,sest mu autol ka kaks pirni ühe juhtme otsas-teeb sama välja,mis sajased ju... ja pole siiani midagi juhtund,

muidugi ei ole eriti huvitatud,kui ühel hetkel ära kaovad praegusel ajal.üritan ikka korda saada

Minu pärast võid sinna kolmanda ja neljanda ka panna, valgemaks ninaesine ei lähe. Point selles, et need kenad 100W pirnid vaid hõõguvad ähmaselt, kuna suur hulk eletrienergiast muundub poolel teel soojuseks. Kahjuks pole elektriga ise nii väga sina peal, seega ei pidanud pea kinni kui suur pinge lang mul '87a pärinevas juhtmes oli. Igaljuhul uute juhtmetega jõudis pirnini hoomatavalt rohkem aktiivseid mehikesi, kes siis selle pirni heledalt särama lõid. Kui Patrik viitsib, võib edasi kommenteerida.

Tere

aivo28 kirjutas:kui keegi skeemi annaks,siis üritaks asja parandada,...

Ehk saad siit lehelt abi:
http://www.carsoft.ru/avtorepair/bmw_e34/E34.html

Edu Sulle. Õhtud lähevad aina pimedamaks ning lörtsine aeg on alles ees.

jJanno

seawolf kirjutas: Hondal olid kunagi 100/80 ja juhtus selline lugu, et kärsatas tulede lüliti läbi!

kas olen mina vähe ohmu aga mullle ei jõua kohale mismoodi sai läbi kärsata lüliti kangete pirnide pärast.
lülitist jõuab läbi peenikese juhtme vool kõigepealt relee(de)ni ja seal toimub alles ühendus korralike juhtmete vahel...
ja kui ei oleks releed vahel,siis võin kindlalt väita, et 55w pirnidega põleb lüliti juba läbi...
tulepistikud ja juhtmed saavad küll kahjustada!

kas olen mina vähe ohmu aga mullle ei jõua kohale mismoodi sai läbi kärsata lüliti kangete pirnide pärast.
lülitist jõuab läbi peenikese juhtme vool kõigepealt relee(de)ni ja seal toimub alles ühendus korralike juhtmete vahel...

point selles,et osadel vanematel hondadel pole releed.otselülitus,nagu kopikkal

kimmo kirjutas:Tuledest on foorumis läbi aegade juttu olnud. Alusta sellest, et puhasta tuled seestpoolt sinna ladestunud tolmust. Seejärel osta uued pirnud.

See on esimene asi mida tegema peaksid, tean omast kogemusest ja võin öelda julgelt et peale klaaside, reflektorite ja läätsede puhastamist ning uute pirnide installimist ei vaja minu auto ninaesine küll mingeid lisa tulesi või kangemaid pirne ja lähitule lahtivõtmiseks läheb sama kaua aega kui pirnide vahetuski, tuleb ainult kolm väikest kruvi lahti keerata ja kogu lähitule sisemus on käes.

Nõustun Romani väidetega.Enda autol puhastasin samamoodi nii reflektori kui ka luubi ära ja panin osrami Cool Blue pirnid sisse ja tuled peaaegu nagu uued ainult klaasidel liivast tekkinud täkkeid nats olemas.Soovitan soojalt teistel sama moodi toimida ennem kui hakkate uusi tulesid ostma.Mul läke kahe tule peale aega kuskil 1.5 tundi.

kummalt poolt neid tulesid lammutama peab

puhastaks ka ära,aga ei tahaks jalgratast leiutama hakata

ikka seestpoolt.

Kui tuld vaatad tagant poolt siis seal paistab 3 ristpeaga kruvi.
Need keerad lahti ja siis ongi sul luubiosa käes.

Ja edasi on kõik väga loogiline.

Kui tuld vaatad tagant poolt siis seal paistab 3 ristpeaga kruvi.
Need keerad lahti ja siis ongi sul luubiosa käes.

Mis moodi kaugtuled kätte said?

vot need ei käi nii lihtsalt ja sellepärast on mul need ka puhastamata.

Kui selle pildi pealt vaatad siis peaksid aru saama, mis ja kuidas.

Tänud kõigile!!! Ostsin normaalsed pirnid(55w), puhastasin, regullisin ja nüüd julgeb isegi naine pimedas teele minna!!!

Kas keegi oskab ütelda, milles viga, kui keskmiselt kord kuus vajab e34 lähitulede pirnide vahetust.
Kord parempoolne, kord vasakpoolne.
Aga kumbki pirn üle kahe kuu vastu ei pea.
Kasutan kataloogi järgi orig. pirne( olid vist Philips H1).
Kindlam variant oleks ju diagnosti minna, aga tahtsin enne uurida, et äkki keegi oskab kohe lahendust välja pakkuda.