Eesti BMW Klubi

Hakkas siis külmade tulekuga selline asi, et kui auto hommikul käima panna siis lööb kohe pöörded 2000 peale ja seal on mini pool minti ja siis langeb normi tagasi. Kas see on mingi vanemate bemmide toores nagu ladadel oli kunagi? Või midagi hakkab minema? Suht kiire asjaga.

Jah,see on normaalne,mootorile antakse külmalt rohkem kütust peale lihtsalt.(umbes jah nagu lada toores )
Ja see ei ole ainult vanade autode puhul nii.

päris 2000 peale ka vist ei tohiks lüüa. Natuke üle 1000 vast normaalne ehk?

Nii palju ei peaks minema jah. Minu omal paar sekundit peale käivitust kusagil 900 ümber, langeb suht kohe normi tagasi.

Ise ka arvasin seda, et pole ühelgil masinal nii näind seda. Ja siis kui autoga on sõidetud ja panen seisma mingiks 10- neks mindiks siis uuesti käivitada ja siis lööb tuuri kõikuma kuskil 2000 ja 1500 vahel aga see aint paar sekki ja siis läheb normi. Ei kujuta ette mis jama on.

Ilmselt saab kuskilt natuke lisaõhku, ehk siis mõnes vaakumvoolikus väike mõra. Esmalt kontrolli seda suurt lõdvikut õhukululugeja ja sisselaske kolle vahel.

Aga kui need oleks katki vms siis ta oleks koguaeg selline, et pöörded 2000 peal ju?

Ei pruugi, mul endal oli pisikese mõraga nii, et tyhikäik algul käima pannes kõikus ja siis jäi normist natuke kõrgemal yhtlaselt pysima.
Aga loomulikult võib ka mingi muu viga olla, näiteks õhukululugeja või kylmub lihtsalt midagi kondensiga kinni, mis hiljem lahti sulab jne.

pikk66 kirjutas:Ei pruugi, mul endal oli pisikese mõraga nii, et tyhikäik algul käima pannes kõikus ja siis jäi normist natuke kõrgemal yhtlaselt pysima.
Aga loomulikult võib ka mingi muu viga olla, näiteks õhukululugeja või kylmub lihtsalt midagi kondensiga kinni, mis hiljem lahti sulab jne.

OK

Üks õhkõrn võimalus, et tühikäigumootor kiilub kuskile asendisse kinni? Ma ei ole selles nüüd päris kindel, kuid kui ma oma auto sain, oli sellel gaasitrossist peale keeratud, et "tühikäik" oleks, tühikäigumootor ei rakendunud vabsee üldse. Mingi kala äkki lihtsalt...

Kus asub sellel bemmil tühikäigu mootor? äkki on veits sitane vms.

Sisselaske kollektori all peidus.

jaah, mingi pehme rõnga sees ta seal istub, eestpoolt tuleb üks pistik sisse, taga kaks õhutoru, üks kolle alt, 3 ja 4 toru vahelt hakkad käega minema, jõuad kohale. Ühe korra võtsin ta sealt alt välja kuidagimoodi, aga minu asendist kapotiall tehti siis selliseid pilte, et ei taha meenutadagi kohe...

jaah, mingi pehme rõnga sees ta seal istub, eestpoolt tuleb üks pistik sisse, taga kaks õhutoru, üks kolle alt, 3 ja 4 toru vahelt hakkad käega minema, jõuad kohale. Ühe korra võtsin ta sealt alt välja kuidagimoodi, aga minu asendist kapotiall tehti siis selliseid pilte, et ei taha meenutadagi kohe...
PS- ära torka kätt 3-4 toru vahelt sisse Kolle alt, sealt kohast see õhutoru algab lihtsalt

Saab sealt kolle alt ta kätte küll, seda korra isegi tehtud, aga nagu m2x kirjutas, siis on see paras k***
Bentley manual näiteks näeb tyhikägumootori eemaldamiseks ette eelnevalt eemaldada sisselaskekolle.

Täna siis oli hommikul pluss 1 kraadi ja auto käis palju vähem suurematel pööretel. Kas on võimalus, et mingi andur katki või vigane mis mõjutab seda külmaga käivitamist?