Eesti BMW Klubi

Hei,

otsisin küll teemat, aga ei leidnud miskit. Olen kuulnud jutukesi, mis räägivad, et automaatkastiga ei tohiks järelhaagist tirida. Kas keegi oskab vähe kindlamalt seda fakti kinnitada või ümber lükata?
Teema algatan seetõttu, et olen vesistamas E61 530xd masinaid, aga pean arvestama faktiga, et vahetevahel tuleb ka haagist järel vedada.

See on mingisugune minevikust kinni jäänud arusaam. Ma arvan, et see tekkis kunagi ammu, võibolla esimesef automaatkastid olidki probleemsed jne.

Kuidas see aga tõele saab vastata nüüd, kui tehasest saab votta lisavarustuseks haagise konks pluss automaatkast. Pealegi, kastil on reziim nimega "ülesmäge või haagisevedu" mille kast automaatselt aktiveerib kui kiirendamine nõuab gaasi rohkem kui muidu.

Ei tohiks probleemi olla jah, aga lihtsalt võib sellega arvestada, et kasti turbiin saab rohkem koormust, mis on E60-netel üsna nõrguke. Päris mitmetel see siin Eestis vahetusse läinud. Ka mu enda autol automaatkast ja esinduses paigaldatud originaal konks ning on tunda, et turbiiniga pole kõige ideaalsemad lood. Võibolla see ka sellest, et autoga oli palju sõidetud enne kui ma kastile dünaamilise õlivahetuse tegin. Pärast seda läks asi tunduvalt paremaks ja niipea oma E61-e turbiini ilmselt vahetama ei pea.

Ahjaa. Õlivahetus on ka täiesti geniaalne asi. Levitatakse jutte, et vahetus on ohtlik ja võib kasti üldse ära rikkuda. Ei tea sellist värki, vast poolpidustega võibki halvasti minna.
Teil mõlemal on aga vägagi värsked autod, mitte 90-ndate algusaastatest, õlivahetus oleks täitsa hea mõte, pluss filter ka. Vast iga 5a tagant ju võiks siiski teha seda, pole see midagi nii kallis.

Turbiin saab kindlasti vatti rohkem, kuid tegelikult seal mingisuguseid kulumisi olla ei tohiks . Eks tuleks rangemalt suhtuda tüüpilistesse reeglitesse, lasta auto/kasti õlid enne soojemaks kui sõitma hakata (tavaliselt kehtib reegel, et enne kui raiuma hakkad soojaks, aga konksuga on esimesest meetrist koormus suurem).

Kippusin ise sama meelt olema. Nüüd vaja veel õige auto leida ja tundub, et see konksu paigaldus tuleb ise ette võtta, sest turul on päris vähe selliseid, millel juba koks taga.

Ja kui isegi paigaldad konsku, siis palun, paigalda originaalne konksu elekter. BMW'le ei ole meeldiv
pornotuuning juhtmestikus. Ja kui ka originaalne konks, siis on see kõige kenam, eemaldatav, variant.

Minul ongi kusjuures Hollandi esinduses paigaldatud originaal westfalia konks ja eemaldatav, see oli ka üks põhjus miks selle auto ostsin. Näeb tõesti parem välja ja on ka lihtne eemaldada kui need järelturu omad.