E34, 525 TDS,105kw, 1995a. muresid mootoriga?

[muhekutt]

Kuna olen hiljuti alles soetanud omale eelnimetatud bmw, siis paluksin natuke abi:
Mis andur see on mis on küttefiltri jala küljes?
Mis andur see on mis on sisselaske kollektori sees?
Mis otstarbeline on see vaakumjublakas mis tuleb voolikuga sisselaskekollektori küljest,vooliku asukoht kollektori all?

Tänud ette, kes vaevuvad aitama!

[Kaupo_K]

Küttefiltri jalale lähevad külge soojenduse tarbeks juhe ja andur mis tuvastab liigse kondensaadi filtris. Siin täpsemalt http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... em_diesel/" onclick="window.open(this.href);return false;

Sisselaske kolde küljes olev andur mõõdab juhtaju jaoks siseneva õhu temperatuuri.
Sisselaske koldest tuleva vaakumvooliku teises otsas on turbo rõhku reguleeriv map- andur.

[muhekutt]

Ok tänud, aga kui see andur mis on küttefiltri jalal ei ole ühendatud, kas see võiks häirida mootori tööd?
Ja selle turborõhu anduri voolikuga oli ka naljakas lugu, nimelt see oli paksult õli täis kui ta lahti harutasin ja see õhu temp. mõõtja oli ka nii paksult õline, et vast see kül mingeid andmeid ei lugenud Puhastasin need ära, aga ei saa ikka mootorit korralikult tööle!
Mootor puterdab ja töösoojast peast sureb väljakui gaasipedaal lahti lasta!

[Kaupo_K]

Eelpool mainitud andurid mootori käivitumist ja tühikäiku ei mõjuta. Puterdamisel palju põhjuseid. Reeglina kusagil küttetrassis leke või küttefilter umbes, paagisisene pump lahja. Tõenäoliselt on keegi ka ks pumba kallal käinud või kui ei ole siis lihtsalt elektri osa kulunud. Kuskil seal peab viga peituma.

[muhekutt]

Küttefilter sai uus pandud, paagisisene pump sai uus pandud, aga probleem ei lahene, kapoti all sai ka voolikud vahetatud! Külmalt käib mõistlikult, aga nii kui rohkem piitsa anda ja mootor soojaks läheb siis sureb tühikäigul välja ja sooja mootoriga ei lähe üldse käima
Tuju juba suht nullis, mõned targad räägivad ja ka faktiliselt tõestatud et nendel kõrgsurvepumbapead on nõrgad kohad, aga ei tea. Kas on kuidagi võimalik ka testida pumbapead?

[Kaupo_K]

Ära kulub seal see elektriline kaan ehk ülemine osa. Kui ei käivitu sooja mootoriga, siis kata genekas jms kinni ja vala ks pump külma veega üle ehk jahuta ta maha. Kui siis käivitub, ongi see kaan peetis.

[muhekutt]

Maha jahutades läks käima! Asi nüüd juba segane, milline osa siis pumbas on pumbapea, kas see kuhu lähevad pihustitorud, või see eelpoolnimetatud kaan?

[mariovtt]

Kaan peaks siis peetis olema, kui tühikäigul pöörded lonkavad. Soojalt mittekäivitumine peaks siiski olema pumba plunseri süü.

[muhekutt]

Oskab siis keegi öelda mis ma peaksin ära vahetama et masin korralikult käima saada?
Äkki oskab keegi soovitada Tartus diislivenda kes seda asja jagaks ja aitaks korda teha!!!

[muhekutt]

Asja siis natuke uurides ja tuttavate saatusekaaslaste käest aru pärides, tuleb välja, et mu masinal on pumbal pekkis nii elektroonika kaas kui ka pumba pea Nüüd siis uuesti küsimus, on Tartus või lähiümbruses vendi kes oskavad diisleid teha???

[Kaupo_K]

Minu viga, läks veits segamini jah . Sul vaja uut jaoturpead. See on see pumba osa kust kütusetorud välja tulevad. See on eraldi vahetatav ehk polditav osa. Kui keegi müüb eraldi siis vaheta ära ja ongi korras. Uue saad näiteks kasutaja Leho käest.

Edit: Lühikokkuvõte ongi selline- Soojast peast ei käivitu- jaoturpea küpse. Kui pöörded kõiguvad ja sureb välja soojast peast siis elektriline pea.

Sisuliselt sul ikkagi vaja uut pumpa ja auto jälle elus. Soovitus- uuel pumbal ka tihendiring enne ära vahetada.

[muhekutt]

Tänud, leidsin ka terve toimiva pumba mõistliku hinnaga, aga ise vist väga põlveotsas ei tee seda pumbavahetust, oodatud on soovitused, kelle poole Tartus pöörduda?

[muhekutt]

Aitäh kõigile kes aitasid, kasvõi kaasa mõtlesid, minu masin on nüüd korras peale neid mitmeid magamata öid ja 230 euri kulutamist!