Eesti BMW Klubi

Tere!
Auto: BMW E34 525 tds 11/94a. 105kw manuaal.
Mure siis selles,et sai töö juures kaabel autole sappa visatud. Nii huvi pärast,et kas vigu on või mis andmeid välja annab. Mootor veakoode ei andnud. Andureid eraldi kontrollides hakkas silma selline asi, et kui süüde on sees, mootor on täiesti külm(8h oli seisnud ennem) ,siis
speed sensor näitas auto kiiruseks 11-26 km/h
jahutusvedeliku andur näitas tembiks 30-120 kraadi
kütuse tempi näitas 100-200 kraadi
siseneva õhu temp oli 50-130 kraadi
ma ei tea kuidas seda täpselt nimetada,BTDC nurk 0-2
sellises vahemikus siis näidud kõikusid.
Pole varem nagu sellist asja täheldanud, aga see ei tohiks ju normaalne olla, et külma mootoriga, ainult süüde sees selliseid andmeid näitab. Jahutusvedeliku andur on uus(ca. 1,5 kuud vana). Siseneva õhu temp. andur on ka uus(ca 1,5 kuud vana). Proovisin ka teise tds-i aju külge(varuosakood erines kahes kohas viimase nr tõttu ja ühe ühiku võrra, seega täpselt sama ei olnud) ülal nimetatud andurid näitasid ikka samu asju, kuid masin hakkas hääle järgi tunduvalt pehmemalt käima. Muidu käib natukene valjemalt(pole veel pihustite ja pumbaga kontrollis käinud). Mõtleisn,et jätan prooviks külge, kuid peale 2 minutit kohal käimist hakkasid pöörded kõikuma. Panin vana aju tagasi ja kolmandat tds-i (aut kastiga) masinalt ei hakanud aju võtma ja proovima,seal olid suuremad erinevused koodis sees.
Siit ka küsimus,et mille tõttu tulevad sellised ulmelised näidud. Käiva autoga kõiguvad ka,aga väga palju katsetada ei saanud,aeg pressis peale. Proovin lähipäevil käiva autoga ka testida veel. Endal hetkel mõistus koos, võite pakkuda võimalusi või versioone, teine samasugune auto on kõrval millelt juppe võtta, et proovida.

Mis programmiga/testriga katsetasid?
Kas oled sellega ka normaalseid näite näinud mõnel samasugusel autol?

Üks asi, nagu eelnevalt juba öeldi, teha kindlaks testri korrasolek ja usaldusväärsus.
Teiseks, kas töötava mootoriga sama hullud näidud või hoopis paremad?

Ma küll pead ei anna, aga võimalik, et külmal mootoril süüte sissekeeramisel langeb akupinge niivõrdpalju, et aju/tester ei oska õigeid näite välja lugeda.

Seadmeks oli Autocom'i toode ning teistel sellistel ei ole seda kõikumist märganud. Akul oli laadija koguaeg sabas väikese vooluga.

Nende universaalsete süsteemidega on asi suhteliselt kahtlane, eriti vanemate autode puhul. Kui sellise raha eest saaks kõikide autodega töötava süsteemi, siis oleksid paljud rikkaks saanud diagnostikuna
KIrjutasid, et ühtegi veakoodi polnud. Huvi pärast küsin, kas sellel autol on püsikas ka peal? Sest minu kogemuste põhjal on E34 TDS-i ajus alati mingi püsika veakood, seda siis juhul kui püsika süsteemi tegelikult peal polegi autol. See kinnitaks selle seadme usaldusväärsust äkki

No see seade on jah nii ja naa. Püsika viga näitas jah. Valmidus ja kõik muu on olemas, aga kangi ennast ei ole. Vabandust, ei pidanud algul seda viga tähtsaks siin välja tuua.