Eesti BMW Klubi

Tervist mure järgmine et. õlikorki ära võttes sureb auto välja milles mure mootor kuhu?

see näitab et kõik on korras:)

hmm , mul on olnud 3 bmwd ja ükski pole välja surnud kui õli kork maha keerata. Kõik on katkised olnud ?

mul on olnud 5 bmw. kõik on korgi eemaldamisega peaaegu seisma jäänud(200rmp), ja usun kui pöörded on regullitud liiga madalaks siis võibki välja sureda korgi eemaldamisega.

Info bimmerfoorumist..."Some people seem to think that the bmw engine will run fine without oil cap. It will not, It WILL stumble and it MAY die. That is a fact." soovite tõlgin kah veel?

Mul kõik lonkama hakanud lihtsalt , välja pole ükski surnud .

kui kuskilt lisaöhku ei saa siis peab jah peaaegu välja surema.u 200rpm vastab täiesti töele.

Mure ka selline et osad kütid kaovad ära podiseb kohapeal? Mõtlesin et äkki asi selles.

Peabki lonkama hakkama mootor. Audil nt eile ühel,mida auto vaatamas käisin, ei muutunud hääl grammigi. Ta käivitus ka maru raskelt ja pildus musta välja

Õlikorgi võtan maha ei jää auto käima ja kork peal podiseb jõuetu ja meeletu kütuse kulu. Küünlad uued ja kõik süüte pooled ka. Kas viga võib olla plokkis? Mahlad korras ei ole segamini !!!

diagnostika näitaks kohe probleemi ära, aga usun et asi võib olla kõige tavalisemas asjas(õhulugeja, lambda)

pikkpold kirjutas:diagnostika näitaks kohe probleemi ära, aga usun et asi võib olla kõige tavalisemas asjas(õhulugeja, lambda)

siinkohal ka kohe kysimus, kas teab keegi tartus pädevat diagnostikut, um-i pole mõtet soovitada nende jaoks on kõik alati korras autol

Mis krdi Vellod seal siis tööl on? Margiesinduse aparaadid peakskõik teemad üles kakkuma ju

DaddyV kirjutas:Mis krdi Vellod seal siis tööl on? Margiesinduse aparaadid peakskõik teemad üles kakkuma ju

no aga võta näpust ei osata mulle vastust anda mis põhjustab aegajalt 30-40ne sekundilie käijjamise ennem kui masin käima läheb ja ei osatud vastust anda ka sellele miks masin kiirendades poob.

Bimmers kirjutas:

DaddyV kirjutas:Mis krdi Vellod seal siis tööl on? Margiesinduse aparaadid peakskõik teemad üles kakkuma ju

no aga võta näpust ei osata mulle vastust anda mis põhjustab aegajalt 30-40ne sekundilie käijjamise ennem kui masin käima läheb ja ei osatud vastust anda ka sellele miks masin kiirendades poob.

Kui m52 mootor siis vast kütusesurve lahja

ooDDoo kirjutas:

Bimmers kirjutas:

DaddyV kirjutas:Mis krdi Vellod seal siis tööl on? Margiesinduse aparaadid peakskõik teemad üles kakkuma ju

no aga võta näpust ei osata mulle vastust anda mis põhjustab aegajalt 30-40ne sekundilie käijjamise ennem kui masin käima läheb ja ei osatud vastust anda ka sellele miks masin kiirendades poob.

Kui m52 mootor siis vast kütusesurve lahja

kyttesurve jutujärgi mõõdeti ja 3,5bar peaks ju ok olema

ei tahaks targutada ,aga kõlab kuidagi vända anduri moodi.Isa 523-l oli samasugune jama.

siim5 kirjutas:ei tahaks targutada ,aga kõlab kuidagi vända anduri moodi.Isa 523-l oli samasugune jama.

ple hullu kõik nõuanded ja mõtteterad teretulnud.
ise kahtlustan kah vändaandurit, mulle pakutud ka et nukaandur kutu omadega, aga aprillis lähen teise kohta diagnosti vaatab mis seal öeldakse, ja kui viga kätte leitakse siis lähen UM-i pistuuli andma

Nii siis sai käidud plokikaanega lihvis jne .
sai auto uuesti kokku pandud uute osadega ja ikka sama probleem et 3 pütti ei tööta madalatel pööretel :S ????

Nii siin veateated ka paluks abi
DME ->
CA/B1 - Fuel trim limit Bank 1
08/B4 - Air mass flow meter
44/B4 - Tank ventilation valve
Shadow-memory:
CA/B1 - Fuel trim limit Bank 1
08/B4 - Air mass flow meter
44/B4 - Tank ventilation valve
D7/08 - ASC/MSR/EML interface not ok
10/08 - Pulse width modulated signal for input air condition compressor

millega veateateid lugesid

ooDDoo kirjutas:millega veateateid lugesid

Bmw scanneriga 1.4.0