Eesti BMW Klubi

Minul siis mureks sisemine kliimaradikas mis lekib. Sellleks oleks vaja eemaldada armatuur, kuid ma ei leia kuskilt jooniseid ja tööjärjekorda, käisin ka UMs viisakalt küsimas, kuid ei antud ka sealt. Sellest siis palve suurele ringile,kas kellelgi on selliseid jooniseid või oskab aidata kustkohats neid leida võiks?

Chad kirjutas:Minul siis mureks sisemine kliimaradikas mis lekib. Sellleks oleks vaja eemaldada armatuur, kuid ma ei leia kuskilt jooniseid ja tööjärjekorda, käisin ka UMs viisakalt küsimas, kuid ei antud ka sealt. Sellest siis palve suurele ringile,kas kellelgi on selliseid jooniseid või oskab aidata kustkohats neid leida võiks?

Armatuur hakkab vaikselt jupp jupi haaval lahti käima, nii jõuad ka lõpuks kliima radikani. Ja kõik detailid käivad tõmmates ära!! Pead ka keskkonsooli lahti lammutama arvatavasti, endal sai sama töö tehtud kui sai salongi ventilaatorit vahetatud. Ei ole kõige parem töö, kindel päev läheb ära!! Ja soovitan aku maha võtta niikauaks.

TIS-is on ju vastavad juhendid olemas. Tundub, et netist on online-versioon BMW enda käsul ära koristatud, aga alati saab ju tõmmata ja installida endale või plaadi laenata kelleltki.

Ma kah siin tänase päeva jooksul uurisin ,ja pakuti ka seda TIS-i. Eks üritan tänase päeva jooksul joonised välja printida ja siis arvatavasti nädalavahetusel tegutsema

Olen teinud ja asi ikka ülelihtne. BMW ikka on mõelnud kuidas asju teha. Esimene kord tegin ilma joonisteta ja vaikselt 7 tundi ning radikal oli toru ära mädanenud ,mis läks läbi vahtkummi mootori ruumi.
Tuleb lihtsalt järjest kruve lahti keerama ,eriti peidetud midagi polnud.

Kui oli lihtne siis see minule väikeseks lohutuseks, loodan et minule see eriti suurt peavalu ei tekita aga eks ma nädalavahetusel näen.

ma nädalavahetusel mõtlesin ja ei riski ikka ise seda tööd ette võtta. Sellest ka siis küsimus,et kes oleks seda tööd nõus tegema ja mis raha eest, eeldan et ollakse seda ka ennem teinud.

Kas sai radikas korda tehtud?
Olen ka hiljuti ühe nädalavahetuse veetnud, just selle sama tööga)) BMW-l tõesti kõik loogiliselt tehtud. Soovitan kõik juhtmed ära markeerida, kust mida lahti ühendasid. (alguses tundub , kuid kui järgmine päev hakkad kokku panema on igati abiks)

Kui juba tööks läheb kindlasti kõik kliima torustiku tihendid välja vahetada, mis lahti ühendad. (4 tk)

Ma huvi pärast küsin, et kuidas see sisemise kliimaradika viga tuvastati? Ega mitte selle järgi, et mujalt leket ei leia, järelikult peab see olema?

Kuna ligipääs on raskendatud, siis jah enam vähem nii. Kindluse mõttes võtsin kapoti alt kõik maha, mis segasid ligipääsu ning lasin uuesti kliima hermeetilisuse üle vaadata, öeldi et mujal ei leki, vist on sisemine kliima radikas.

Eks see suht loterii on, kahjuks

P.S. Kuna vahetusel tuleb ahi maha võtta, siis ma vahetasin jahutusvedeliku ka ära.

Ma ise loobusin selle töö tegemisest, ja viisin täna hommikul auto Karivoli remonti, loodetavasti saan homme homikul auto kätte. Seoses vea leidmisega, tehti Autokliimas vaakumtest ja lasti sisse värvaine, kapoti alt ei olnud näha mingeid värvaine laike. kuid kui autosse istusin ja panin kliima käima, siis oli armatuur alt kuulda susinat ja oli tunda külmainele iseloomuliku sõnniku lõhna.

Palju selle töö eest esinduses raha küsitakse?

Armatuuri alt susinat teeb pihusti kui gaasi hakkab väheks jääma. Kondi gaasil ei ole minuteada lõhna, pahateo haisu tekitavad bakterid, mis õhutorudesse tekivad. Kui sul leket otsiti, kas masin oli küljes või mitte? Kas värvaine pandi gaasi sisse või otsiti nuusutajaga?