Eesti BMW Klubi

tere

plaan oma e34, 1991 aasta 520 sedaan parandusse kuhugi viia ning ei tea täpsemalt kuhu
ise asun tallinnas, kadaka tee & akadeemia tee ristis, ning mida lähedamal on, seda parem

vaja oleks teha nii veermiku kontroll & remont, sildade regull, amortide & vedrude kontroll, salongiradika juurest lasi tosooli ka pisut läbi, see oleks vaja üle vaadata (torud+vajadusel radikas ise checkida) ja siis eeh.. juhtmed parandada tagaluugi hinge juures.

oleksin väga tänulik kui oskate soovitada mõnd kohta mis on lähedal ning teeb kogu selle töö korralikult ära, ehk oskab isegi mingisuguse hinnakalkulatsiooni teha. mõni koht, mis juba nt e34'dega tuttav

Soovitan seda kohta
http://www.autoremont24.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mina võin ka kiidusõnu öelda. Hinnad on ka alati soodsad!

Saatsin juba kirja sinna

tänan väga!

Sellise auto remondi maksumus ületab auto turuhinna. Kas ikka tasub ära?

patrik kirjutas:Sellise auto remondi maksumus ületab auto turuhinna. Kas ikka tasub ära?

mitte igas töökohas pole kirves hind...samuti teadja mees võib vea ennem leida kui vaja üldse masinat kuskilt otsast lammutama hakata...seda eeldusel kui peaks viga külges olema üldse,kuid teema algatajal eelkõige vaja ainult kontrollida hetkel,kui miskit remonti vajab siis alles tulevad ju remondikulude jutud...

samuti kui ei tasuks ära,siis järeldan et varsti peaksid paljud e34jad ju müügil olema remonti vajavana...kuna neid ei tasu remontida

nõustun marco öelduga.. varuosad on nii odavad ning autot parandama, eriti kuluosi nagu veermik ja sellist, peab igal autol! et asi turuväärtuseni jõuaks oleks vaja originaalkatalüsaator ilmselt osta katt õnneks ok.

A-osad või sellega võrdväärsed 4 esimest õõtsa (koos puksidega), paralleelvarras, rooliotsad, 4 amorti maksavad kokku täiesti kindlasti rohkem kui keskmine E34 Eestis.

Selles mõttes küll, kuid ega E34'ja raha pärast nüüd hoitagi.. See on selline auto, mille kallal ise nokitseda ja teda vaikselt armastama hakata
Ilmselt A või lähedased varuosad enamusele autodele on nii kallid, ma ei usu, et palju odavamad. Või oskate ehk ümber lükata selle väite?

Madis. kirjutas:A-osad või sellega võrdväärsed 4 esimest õõtsa (koos puksidega), paralleelvarras, rooliotsad, 4 amorti maksavad kokku täiesti kindlasti rohkem kui keskmine E34 Eestis.

Ma millegipärast julgen arvata et kui mõnel e34jal oleks need jupid kõik a osade vastu vahetatud,siis vavealt selle omanik seda odavalt enam müüks,järelikult teeb endale asja ja see ei ole üldse müügiks...lihtsalt hinnasit.ujaid on palju oma odavate peldikutega...

Nüüd jäigi arusaamatuks kas taheti odavate juppidega kuidagi korda saada või a klassi juppe ?
Kuidagi moodi ju kaua ei kesta, kuidas sa seda siis "vaikselt armastama hakkad"kui ta jälle varsti lagunema kukub?

See muidugi oleneb, mis kõik katki on ja kui kiiresti vahetust vajab, siis oskaks öelda, kas A osad või mitte.

E34'd nii vanad, et lagunevad niikuinii ning sellise auto ostmisel on loogiline sellega arvestada. Hästi hoolitseda, küll ta ka kestab.

Mis puutub sinna soovitatud töökotta, siis saatsin meili, kuid vastust ei tulnud, ilmselt käin läbi miski aeg ja uurin lähemalt

56393697 kirjutas:See muidugi oleneb, mis kõik katki on ja kui kiiresti vahetust vajab, siis oskaks öelda, kas A osad või mitte.

E34'd nii vanad, et lagunevad niikuinii ning sellise auto ostmisel on loogiline sellega arvestada. Hästi hoolitseda, küll ta ka kestab.

Mis puutub sinna soovitatud töökotta, siis saatsin meili, kuid vastust ei tulnud, ilmselt käin läbi miski aeg ja uurin lähemalt

Bergil seal palju sebimist,mõttekam oleks helistada ja minna kohale.

Auto sai just müüdud, enam pole mingit kohaleminemist.. paar päeva tagasi läks, siiamaani kahetsen