Eesti BMW Klubi

Kuno_T kirjutas:Mootori suhtes loe alates sellest viewtopic.php?p=14827594#p14827594" onclick="window.open(this.href);return false;
Kasti asi vajaks täpsustamist, kas avariisse ka läheb?

Kuno_T kirjutas:Siis on mootri teema, tavaliselt ei tule kütust peale, näiteks filter umbes vms. Välistatud pole ka, et seotud turbo juhtimisega või siis turbo endaga. Lahendama peabki seda nii, et mootori vead täielikult maha saab nagu viites kirjas. Alla 15 liitri probleem on tavaliselt paagi pump või siis ka mingi pihusti teema või siis annab poolumbes kütusefilter kokku sellise "kala". Paha lugu ja ainult vigadest koosneb see auto.

Tegevuskava oleks umbes selline:
-kütusefilter vahetada
-veenduda, et süüde sees jookseks kütus tagasi (paagipump töötaks, vajadusel vahetada). Selleks võtta pihusti küljest lahti pumba voolik, mis läheb 1 pihusti tagasivoolu peale ja panna voolikule plastkarp alla.
-mootori ja kasti veakoodid kustutada, teha proovisõit ja mõelda edasi.

Kuno_T kirjutas:Tagantjärgi mökitamine, kuid spetsialistide abi võiks kasutada enne ostu.
Või müü see ront maha ja osta see http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=72ea" onclick="window.open(this.href);return false; , sealt on kõik sellised vead välja roogitud, . Nagu piltide järgi võid näha, et selliste jamadega tegelemine võib tähendada totaalset poltide kruttimist. Antud asjal ma tõmbasin ka kolvid välja ja hoonisin silindrid üle, mis tähendab kompressiooni tõusu, kuna silindritele jääb õlikile ja vastavalt ökonoomseks muutumist, mida näitab reaalne kütusekulu ja head käivitumist külmalt.