Eesti BMW Klubi

Tervist!

Tean, et neid teemasid on siin piisavalt palju, aga oleks natuke täpsem küsimus kuna ise olen suht võhik sel alal.
Auto ostes juba näitas väga nõrga salongisoojenduse puhuri jõudu ning ei tahtnud asi üldse soojaks ka eriti minna. Just hiljuti läks ka veel mootor keema ning sai vahetatud nii termostaat, viskosidur ning paisupaak, aga puhuri käitub ikka samamoodi ning ei puhu üldse sooja.
Olen lugenud siin erinevaid teemasid ning tahaks teada, et kas asi võib olla ainult reostaadis (siil), kuna peale süüte väljavõtmist käib mingi imelik tiksumine veel edasi. Kas see reguleerib nii puhuri tugevust kui ka soojust või on mu mure isegi veel sügavam?

Kas õhk mis restidest tuleb on jahe kui mootor on soe või seda õhku tuleb sealt vähe?
Kui õhku ennast on vähe, siis rohkem nagu siil/ventilaator/filtrid
Kui õhk ise on jahe (isegi siis kui mootor täiesti soe), siis on klapid/lisaveepump.

Pigem lihtsalt õhk ei lähe soojaks. Töökojas ka kahtlustati mul soojaklappe, kuigi nende diagnostika seal ei suutnud viga ära tuvastadagi... Puhur tundub iseenesest ka küllaltki nõrk võrreldes teise e38-ga
Veel üks asi mis seati mul kahtluse alla oli mõra plokikaanes kuna ka tagantpoolt tuleb valget tossu päris palju, isegi kui mootor on soe. Võib olla ka kondensatsioonis, aga et seda niipalju tuleb on juba kahtlane :/ .

Aga mis asi see tiksumine käib mul pidevalt isegi kui auto on seisnud terve päeva, on sisse istudes kuulda mingit klõbinad keskkonsoolist. Ei saa aru mis asi see on.

Ventilaator kliimapaneeli sees. Vasakpoolsed augukesed on tegelikult rest. Seal on ventikas, tavaliselt paksult paska täis

Soojaklappe ei saa diagnoosida, saab lisaveepumpa, 80% et lisaveepump tuksis. Tegin teema TSI foorumisse, võid proovida ise aretada. Tee klapid lahti, saad teada, mis nendega toimub.

Tervist
Imelik,ma istusin ka täna hommikul autosse ja enne kui jõudsin süütegi sisse keerata kuulsin sealt keskkonsoolist mingit krõbinat,nagu oleks midagi kogu aeg vooluga järgi.Sooviks ka teada milles asi,sest talv tulemas ja jama kui auto sedasi mõned päevad seisab ja kui hakkad käivitama siis aku tühi.Loogika ütleb kül,et ei tohiks ju mingeid erilisi voolu tarbijaid järgi olla kui süüde väljas.Tänud vastajatele.

Tere.

Autoks e39 2003a probleem selles,et peale süüte välja keeramist hakkab vahest salongivent vaikselt tööle.Kas viga võib olla ainult siilis või on ka ette tulnud kliimapaneeli viga?Paari päevaga aku tühi kuna lühikesed otsad.

90% et tegu on rikkis siiliga. Vaheta välja.

Keskkonsoolis kliimapaneelil on pisike ventilaator mis mõõdab temperatuuri. Kui suur õhuventilaator tööle läheb, see on teine asi. See pisike peabki seal töötama. Aku tuksis, see on suur tõenäosus.

Siil vahetatud ikka sama jama,mida edasi vaadata?

Võimalik, et said tuksis siili. Teoreetiliselt võiks kliimapaneel ka tuksi minna,
kuid minuteada läheb see unerežiimis täiesti magama, seega, leket küsitav
just sealt otsida.
Kui sa mainisid, et salongi ventilaator läheb tööle, kas sa mõtlesid ikka
seda suurt ventikat mis ahjus või seda pisikest võrri, mis kliimapaneeli sees?

funkiller. mul enda e39l oli sarnane probleem tuksis oli salongi vent ise. kuskil 130e maksis ja peale selle vahetamist puhus ilusti igast asendist ja auto välja suretamisel käima ei jää.

funkiller kirjutas:peale süüte välja keeramist hakkab vahest salongivent vaikselt tööle

Ja kustkohast see salongivent siis elektrienergiat saab kui ta katki läheb?

katki ta otseselt ei olnud. harjad olid soone sisse kulutanud ja käis oma tahte järgi ning jäi peale süüte sisse keeramist käima. kahtlustasin ise ka siili kuid otsustasin enne uurida ja viga oli vendis. vent sai vahetatud siis enam käima ei jäänud ja käis ikkagi juhtimise peale mitte oma tahte järgi. kui teema algataja väidab et siili on vahetanud ja probleem on jätkuvalt sama siis soovitaks vaadata venti.

Ikka suurt ventikat mõtlen jah asub ahju sees.Siilile tuleb külge 5 juhet pluss,miinus-toide,1 peenike juhtimise juhe ja siis kaks juhet edasi ventikale ka vist pluss ja miinus.Hetkel lüliti vahel pealetuleval plussil ja loomulikult vaikus kuid tahaks ikka vea leida.Proovin vbl mingiaeg teist siili.Kui auto oli paar tundi seisnud katsusin siili ja see oli soe.Sellest ma küll aru ei saa kuidas saab mootori kulumine ta tööle panna
Keegi targem võiks öelda mis detailid kuuluvad ventika juhtimisse ventikamootor,kliimapaneel,siil veel midagi releed vms?