Eesti BMW Klubi

Plaanis vahetada mootoripadjad. Kuna ilmselt olid need läbi juba enne auto minu kätte sattumist, on patjadest tulevale vaakumvoolikule ja vaakumsüsteemist tulevale voolikule pimedad otsa pandud. Nagu ma joonise järgi aru saan, peab nende kahe otsa vahele jääma mingi elektriline klapp, mida ma ei suuda kuskilt leida. Oskab keegi aidata? Kas see peab seal ikka olema? Ja mis on üldse vaakumi eesmärk patjades?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=22&fg=05

Klapp on joonisel nr. 7
Pimedad on voolikute nr. 8 ja 12 otsas.

Ehk oskab keegi selgitada seda asja

Klapp peaks kütusefiltri lähedal olema, üks voolik sisse, üks välja, üks pistik küljes.
Kui sa padjad vahetad ja teed ka vaakumi korda, saad madalatel pööretel parema
tulemuse kui ilma vaakumita. Padjad peavad olema vaakumiga (mõned B-osad on
nii peldikud, et neil ei olegi seda süsteemi). Corteco on raudelt hea tootja.

Kontrolli, kas sul det nr 11 on alles, ilma nendeta ei saa voolikuid kinnitada.
Muideks, mul on üks väga korralik TDSi padi alles. Tihtipeale on läbi just ainult
üks padi (juhipoolne).

Räägi seda, et mul ka plaani kohe vahetada mootori ja käigukasti padjad, kas peaksin keskenduma samal ajal ka vaakum voolikutele?

Voolikud on nii odavad, et neid pole mõtet mitte vahetada, eriti kui juba oled auto all.

Ei leia ma seda klappi kusagilt KF lähedalt. Äkki saab mõnelt pildilt näidata, kus ta täpsemalt asub. Kindel on igatahes see, et pistik, mis sinna klappi peab minema, ripub küll KF kõrval niisama. Äkki on see lihtsalt ära kistud auto küljest...

http://album.ee/node/28399509/50336001
Kas see võiks olla see klapp?

Seesama jah. Või oli see 5cm ülespoole, suht sarnane jublakas. Igatahes, 2 voolikut sel.

Nojah, vahet pole mul need mõlemad puudu. 2 pistikut ripub aint ühel on isegi saksakeelne lipik peal, et mootoripadja lüliti vms. teisel pole midagi, aga eeldan et see teine on selle radiaatori labade liigutamise mehhanismiga seotud äkki? Sest sellel mul ka ühtegi vollat järel pole. See on siis see sinine nr. 1 jah?

http://album.ee/node/28399559/50336001

Ja kas see sinine nr. 2 peaks olema EGR-i vaakumklapiga ühenduses või mis asi see on?

Tundub, et kellelegi on selle auto vaakumisüsteem korralikult ette jäänud

EE, see õhufilter paisupaagi all kuulub EGR klapile.
Põhimõtteliselt, otsi voolikuid vaakumliini peatrassist.
Seal poolel teel on üks kollektor, kust pisikesed voolikud
saavad alguse.
Üks peaks olema EGR klapp, üks mootoripadjad, üks radiaatori kardin.
Kõik kolm võiksid korras olla.

Üks nendest anduritest seal filtri juures (kõige väiksem kuubik,
ainult üks voolik sisse), on MAP andur, mis jookseb sisselaske
kollektori alla tila külge. See on samuti tarvilik ja peaks töötama.

Ok. MAP ja EGR on õigesti ühendatud ja tunduvad ka toimivat aga teised 2 on üldse puudu ja peatoru nn kollektorist tulevatel volladel 3st 1 läheb EGRi ja 2 ülejäänul on pimedad ees. Ja mul see EGR väike filter tilpneb seal samas 5 cm pikkuse vooliku otsas Aga siis on selge, tuleb need 2 jullat uued panna
Tänud abi ja viitsimise eest

Radiaatori kardin toob talvel komforti juurde, hoides mootoriruumi soojust kui mootor veel külm.
Kahjuks vahest lõhutakse see ribistik seal ära ja vahest läheb katki see vaakumaktuaator (laseb lihtsalt läbi, saab kergelt katsetada suulisel teel )

arnis kirjutas:Voolikud on nii odavad, et neid pole mõtet mitte vahetada, eriti kui juba oled auto all.

Kust need voolikud leida? Ja mul 3.0 d 135kw. Sellel ka mingid vaakum voolikud mootori patjades? Kuulen esimest korda lihtsalt

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... uspension/" onclick="window.open(this.href);return false;

Vaata ja imesta

Paljudes autopoodides on leida 3.2 sisemõõduga voolikut, see pole küll õige 3.5, aga pusimise peale saab peale küll.

Aga lihtsalt huvi pärast küsin, mida seal vaakum padjates teeb?

Madalatel pööretel teeb padjad pehmemaks, et vibratsioon kanduks vähem kerele.

Vahetasin siis täna ära ja vaakum sai ka korda. Vana padi tuli ära mitmes tükis, nii et enne oli mootor pm ühe padja peal. Aega läks alla tunni ja tulemus on super. Nagu uue autoga sõidaks. Mitte mingit vibratsiooni ja müra enam.

Suured tänud Arnisele

Kontrollisin selle radiaatorikardina süsteemi ka üle, kõik toimib muidu, saaks nüüd sinna ka selle klapi vahele kuskilt, oleks kõik okas vaakumi osas. Ei tea mis ta hind poes võib olla?

Pildike siis vanast padjast kah

http://album.ee/node/28407883/50336001

Heh, sarnane jublakas on kümnetel erinevatel keredel, sh E39.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... tor_frame/" onclick="window.open(this.href);return false;
nr15. Ma arvan, et teistel keredel on see teise ülesandega, aga tarvis oleks ainult õige koodiga asja
11 74 1 742 712
või vanasti oli see
11 74 0 396 414
5€ põhimõtteliselt. Poest selliseid asju ei osteta. Romula viskab neid niikuinii minema lihtsalt.