Eesti BMW Klubi

Tere. Põõrdun murega targemate meeste poole. Nimelt mul on 528 E39 1996 aasta (manuaal). Panin uue Berh´i visco. peaaegu 90 kulli maksis. Termostaat on korras(kontrollisin veesees ära(võrdluseks panin teise termostaadi ka. mõlemad avanesid ühlaselt. Veepump on korras, kuna ringvool on nii vägev,et vesi pritsib lausa kõrva kui radika kork on maas. radika võtsin maha ja pesin mingi e-spetsiaal lahusega ära. radikas läheb ühlaselt kuumaks, kui auto käib. noo kõik tsenaariumid on kontrollitud. Nii kui paned termostaadi sisse läheb 10-15 kildi pärast keema. lööb järsku salongi külmaõhu (sooja asemel). Ja ongi jälle tants kapoti all lahti( keeb). Kui plokikaanetihend oleks läbi siis peaks ju lööma kas õli vettäis või silindritesse. aga autol on jõudu täpselt sama, ning tühikäigul käib väga ilusti. Ja vesi radikast ei kao ära. Võtsin termostaadi välja, ja enam keema ei lähe. soojaklapp ei ole kinni kiilunud. tuleb sooja,kui keerad-ning külma kui paned temp alla.
ehk kellelgi on sama jama olnud-ja on nii hea poiss,et oskab aidata.

Õhutamise jama.. kui termostaat küljes on raske salongiradikatest õhku kätte saada.

Võib täitsa tõsi olla. Tänan info eest.

Kui standardsetel meetoditel ei tule kuidagi välja, siis võib loominguliselt
neid voolikuid, mis salongiradikasse jooksevad, tiba lahti päästa, kuni
sealt lõpuks jahutusvedelikku immitsema hakkab.
Korras lisaveepump aitaks sind selles protsessis.

tänan nõuande eest

Seda mootorit ongi ilge keberniit õhutada.

Juhendi järgi peab 3x väga kiiresti pöördesse ajama sekundiks, mingi 5000rpm, aga see ei aita alati jah.

Arvan ka et õhutamise teema.

Õhuta külma mootoriga. Kõik niplid lahti, kliima sooja peale puhuma. Süüde sisse, et lisaveepump töötaks. Valada vedelikku juurde kuni enam ei lähe. Käima ja seejärel and natu kõrgemaid pöördeid. Kontrollida seejärel vedeliku taset ja vajadusel lisada.

Külm mootor jah (max siniseni), aga enne tuure tuleks vähemalt minut tiksutada, et õli üles ajada.
5000rpm ei tohiks täitsa nullist teha

olengi koguaeg bemmidel nii teinud, nagu te räägite.Ja tavaliselt on asi korda ka läinud. aga ju on mul siis selline eriline püss. Ju Ju tuleb ikka termostaat välja ja papp vms kondika radika ja tavalise radika vahele regullida.ning sõita naerusenäoga ringi. olen sõitnud nii juba mitukümmend kiltti. nii linnavahel,kui maanteel. seisab maanteel esimese kriipsu juures(näidik). saab talvel aknast jääst puhtaks-ja vabalt võib jope ära võtta salongis. tuleb sooja normaalselt.
Nüüd siis teadmiseks teistele meestele, kes on sellise jama küüsis.Te olete saanud head inffi teiste kuttide käest foorumis.

näidik peaks ikka keskel olema, esimese kriipsu juures vist vaevalt 50-60 kraadi

Kui kohapeal käib läheb keskele. ja kui on keskel siis maanteel seisab ka peaaegu keskel. Noo eks vaatab,kui läheb külmemaks. Juu siis saab teada kuidas on jne.

kütusekulule annab kõvasti tunda. eriti kui 2,8

Kui sa ütled, et veeringlus on metsik, äkki ikkagi on silindri surve veesärgis? Kas vesi tuleb ühtlase joana või viskab õhku ka vahele? Muidugi viimane variant tekib ka siis kui veesärk õhutamata. Tee test et pane külma mootoriga mingi paisuv asi (õhupall, kantoss vms) radika korgi asemele ja kui see ennast täiesti külma mootoriga täis puhub, siis on p e r s e s sest külmalt ei tohiks veesärki ju survet tekkida.

Hea õpetus.Kontrollimisel kasuta ainult uusi/kasutamata tooteid,et saada usaldusväärne tulemus!

tänks kutid. Heade nõuannete eest.
Jah kütusekulu on nüüd 7,5 asemel 8-9 (Aga noh bena on meil ju "nii odav" ) (võib-olla mõjub ka see,et talverehvideks on pehmed lamellid 225/45/17)

oota parem kui külmad tulevad. küll siis viskab mitu liitrit kütusekulule otsa.samas mootor kestab ka tunduvalt vähem kui ei sõideta õigel töötemperatuuril.

polnud talvel hullu midagi. 8-9 võttis maanteel. panin radika ette papi ette.

allure3 kirjutas:polnud talvel hullu midagi. 8-9 võttis maanteel. panin radika ette papi ette.

Kui siksil oleks papp ees, oleks see irooniline, kui aga 5-seeria BMW-l on papp ees, siis see on häbi

arnis kirjutas:

allure3 kirjutas:polnud talvel hullu midagi. 8-9 võttis maanteel. panin radika ette papi ette.

Kui siksil oleks papp ees, oleks see irooniline, kui aga 5-seeria BMW-l on papp ees, siis see on häbi