Eesti BMW Klubi

Mehed, on kellelgi kogemus LENCO või ELSTOCK roolilattidega?
Kas on mõtted osta või see ei kannata kaua?!! (sõdan 25000km aastas rohkem nendest Skandinavias kus on OK teed)
Lihtsalt, ei tea kuidas neid taastavad (edasimüüja Lakiauto eriti ka infot ei anna)!!! Täiesti aru saamatu on, kas seal uus hammasvõll või taastatud, või lihtsalt tihendid vahetatud ja kõik!?

Hind ka huvitav, ZF oma taastatud maksab u 700euri ja ELSTOCKI või LENCO oma umbes kaks korda vähem!!!

Auto: BMW e39 520i 2000a.
Käib närvi, et vasakpool kogu aeg loksutab - juba palju aastaid...... (roolilatti sees).

Endal kogemus Lencoga.Esimene pidas 5000km,siis vahetati garantiikorras ära ja see kestis ka sama palju.Töörahad läksid raisku,kuid lati hind maksti tagasi,sest ma polnud nõus kolmandat korda proovima.
Oleksin pidanud kohe UM originaal taastatud lati panema,oleks hulga vähem stressi tekkinud ning aega ja raha üle jäänud.UM annab latile 2a läbisõidu piiranguta garantii.UM latiga olen sõitnud rohkem kui kaks aastat ja 55000km edgari augulistel tänavatel.Toimib ja olen rahul.

Oleme paigaldanud nii Lenco kui Elstocki latte ja võin ka öelda, et Lencodega on olnud probleeme. Elstock on parem.

Mõlemad sama kvaliteediga, kui juba panna siis TRW, see on kõige kvaliteetsem peale ZFi, muidu saab ju panna odavamad Poola lati mis on 2a garantiiga, ja sama kvaliteet mis lenco või elstock http://logic.4car.ee/kaubakood/66.9035: ... 035#310879" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja see Poola garantii mismoodi toimib?Kui piix,kas saab koos töörahaga tagasi?Ja pole see lauberi kraam ka kvaliteetne eriti.

kloox kirjutas:Ja see Poola garantii mismoodi toimib?Kui ****,kas saab koos töörahaga tagasi?Ja pole see lauberi kraam ka kvaliteetne eriti.

mina küll seda väga eriti ei soovita, lihtsalt garantii olemas, ja kui 2a ei kesta siis saad uuega veel 2a. Tööraha mitte kuskil tagasi ei anna, ja garantii ikka tähendab, vahetust mitte tagastust.

Tänan vastuste eest!!!

Nüüd mul on "üldpilt" selge, et, vist kui tahan enda jaoks ja kaua ajaks siis ZF või originaal! Selliseid variandid võib olla kannatab, võib olla ei mul küll ei meeldi ja ei soobi...

Avastasin huvitav asi täna (eile lugesin bmw foorumis saksa keelses)! Kas vajab roolilatt remonti või ei?? Tuleb see kontrollida alguses ka töötava mootoriga. Täna tegin katsetused. Käivitusin auto mootor, esi vasak ratas ülesse ja tõsiselt loksu ei ole.... kui lülitasin välja mootori siis jälle loks roolilatti sees tagasi....

Igal juhul. SUURED TÄNUD kõigidele kes vastas ja andis teada oma kogemus!!!

Kuno_T kirjutas:Vasaku poole loksu reguleeritakse hammaslatti toetava reguleermutri ÕIGE pealekeeramisega, mitte ei joosta ajamit vahetama! Samas ,kui hammaslatt VAID keskelt loksub, siis pole enam midagi taastada.

Kui pealekeeramisest abi, tuleks vasak gofreeritud lohv lahti võtta ja lati toetuspinna määret uuendada.

Võimendiga roolimehhanismi puhul antakse roolilõtkule hinnang töötava mootoriga.

Kui jutust aru ei saanud, luhvtita tugrikuid ja osta uus.

JUTT sain aru! Tänud kasuliku info eest! Leian kanali ja proovin teha seda.....

S.