E39 530d mootor jahtub ära

[Danis]

Mure siis selline ,et mootor soojeneb üpris kaua 90C-ni.Sõites linnas või kiirteel jahtub mootor sinise lõpuni ja jääb püsima sinna,seistes soojeneb uuesti 90C-ni ja sõites kordub sama.Sellega on ka kaasnenud korralik kütusekulu.Ise kahtlustan termostaati ,aga neid on kaks mootori oma ja EGR ,et kust võiks alustada viga otsimist ja mida annaks teha?

Tänud igasuguse info eest!

[streetcrime]

kui juba vahetada siis mõlemad..

[Tauri_J]

mõlemad vahetusse

[Kaupo_K]

Kui maanteel maha jahtub, siis on kindlasti egr- termostaat kulunud. Teist ei pea vahetama kui just raha peale vihane pole.

[Tauri_J]

Kui maanteel maha jahtub, siis on kindlasti egr- termostaat kulunud. Teist ei pea vahetama kui just raha peale vihane pole.

see nüüd küll paika ei pea

[streetcrime]

Kui maanteel maha jahtub, siis on kindlasti egr- termostaat kulunud. Teist ei pea vahetama kui just raha peale vihane pole.

see nüüd küll paika ei pea

+1, neid nagunii vahetatakse ikka enamjaolt ühel ajal.

[arnis]

Põhimõtteliselt on soovitatav mõlemad siiski ära vahetada.
Alusta EGR-iga kui resursse vähe. Kui ära vahetad ja tolku
pole, siis ei pea väga põdema, kuna aega palju ei lähe ja
niikuinii pidi vahetama.
Erandiks on see, kui EGR termostaadil on "uue asja" välimus,
siis alusta põhitermostaadiga. pane 88-93 külge ja vonks.

[maarekl]

ma alustaks pigem mootori omast. egr-i termostaati olulislt lihtsam vahetada. Eeldades seda, et vahetad jahutusvedeliku ka korraga siis ei lähe head kraami nii palju kaotsi.
aga üldjuhul vahetaks mõlemad korraga!

[AZL]

ca 3 el autol e46,39,e60 olen vahetanud egr termostaati mille pōhi viga on maanteel maha jahtumine ja alati on just peale selle vahetust temp 90kraadi maanteel ja küttekulu kontrolli all , ehk siis mina alustaks just egri omast kuid kui plaan veel aastaid sōita siis mōlemad vahetusse pluss jahutusvedelik.

[maarekl]

jahtub siis ka maandteel, kui mootori termostaat ei tööta korralikult! sul on lihtsalt vedanud.eks igaüks teeb nii kuidas tahab ja võimalikuks peab. Mina läheks lihtsalt kindla peale välja ja vahetaks mõlemad.

[Danis]

Siiski tuli välja ,et autol on ainult põhi termostaat ja kindlasti ka selles viga on.Auto on 1999 aasta oma.
Tänud ,kes nõu andsid!

[kenwo22]

Ei hakanud uut teemat tegema,

Kas keegi oskab öelda millest viga võiks otsida kui INPA annab veakoodiks:

1024 exhaust-gas recirculation or exhaust-gas recirculation actuator

?

[arnis]

EGR voolik lahti või aktuaator ummistus ära või membraan klapis katki.
See viga ei ole autole kahjulik (kui just egr alati lahti ei ole).