Eesti BMW Klubi

tere,e39 on autoks ja mure selline,et kahel hommikul aku tyhi.kasutasin webastot ja tyhi oligi,aga aku aasta vana!mõõtsin ära tarbimise ja see näitas peaaegu 0,5 amprit!palju see olema peaks?segane tekst,aga ehk saab keegi aru! tänud

0,5 amprit on normaalne, kuna arvatavasti ei olnud auto veel magama läinud (16 minutit).
Selleks peavad uksed kinni olema, pagasiluuk samuti (saab näpuga keele kinni lükata ilma
et luugi kinni paned. paned uksed lukku ja paned mõõtevahendi vahele ja ära võtta ei tohi.
Tuled poole tunni pärast tagasi ja siis näed õiget numbrit.

Aku tuleb akulaadijaga täis laadida, soovitavalt toatemperatuuril, mitte ületade 14.5V ja 10A.
30 minutit webastot tähendab et tuleb ka 30 minutit sõita autoga.

arnis kirjutas:Aku tuleb akulaadijaga täis laadida, soovitavalt toatemperatuuril, mitte ületade 14.5V ja 10A.

Laadimisel peaks voolutugevust ikka vastavalt aku mahutavusele vaatama(10%), või ma viimasel ajal midagi muutunud selles vallas?

Tegin asja lihtsamaks. E39 puhul peaks aku olema 90-105A.
12% pole midagi hullu. Tegelikult sellise külmaga on 10% palju,
seepärast on temperatuur 0-20 kraadi soovitatav.

tänud vastamast,viga oligi selles,et ei teadnud millal auto unne läks!veaks oli täpselt aasta peal olnud aku,mis oma koostöö löpetas

ATT525 kirjutas:tänud vastamast,viga oligi selles,et ei teadnud millal auto unne läks!veaks oli täpselt aasta peal olnud aku,mis oma koostöö löpetas

Mis akut kasutasid? mul oli sama jama aastaga koolas ära Varta H3 sain 100 60AH kätte seega talvel oleks olnud jamasid kui palju

no seda täpseid tähiseid ei mäleta aga Bosch s5 või miskit sellist,tutvusringkonnas mönel veel see aastaga kustunud,täielik jama see toode!

Niimoodi need müüdid tekivadki.
Kõige odavam aku peab aastaid vastu KUI sellega käituda nii,
nagu tavaliste happeakudega VÕIB käituda.
1)See tähendab, et kunagi ei tohi olla see "pooltühi".
2) See tähendab, et seda ei tohi laadida monstervooluga.
3) See tähendab, et autoga on kõik korras ja see ei tarbi ööga 5% aku mahutavusest.
4) See tähendab, et akuklemmid ja ka juhtmete klemmid on puhtad oksiidist.
5) See tähendab, et aku on korralikult kinnitatud auto külge.

Peaaegu kõikidel autodel (eriti bemmimeestel) on mingi pretensioon
nende "normide" vastu või on autoga midagi viltu.
Tutika aku mahutavust võib ühe ööga vähendada veerandi võrra.
Sedasama on võimalik teha ka ühe laadimisega.
See tähendab, et tutika aku võib prügikasti visata ühe nädala pärast
ja selle aku garantii ei kehti, kuna on rikutud kasutamise nõudeid.

Kel on erilised vajadused särtsu jaoks (tümps/webasto/autorikked),
soovitan osta AGM tüüpi akut, mis peab hooramise puhul vastu rohkem kui
1-2 aastat (arvatavasti 3-4). Mõistlikul kasutamisel normaalne eluiga 8-10 aastat,
tavalisel akul 4-5 aastat, sealhulgas China akud.

Tänane mõistatus: miks rikneb aku kui auto panna käima krokodillidega/köiega?
(välja arvatud see, et aku oli tühi, mida ta ei tohi olla)

Arnise poolt öeldu täiesti õige,üks vw mida kunagi omasin, mis on praegu sõbra käes,varta aku 9aasta läheb,uskumatu aga nii on ,auto aastane ls.60000km,nii et aega akul tühjaks saada ei ole.Arnis..mis asi on monstervooluga laadimine?

diselist kirjutas:Arnis..mis asi on monstervooluga laadimine?

Liiga suure vooluga (amprid) laadimine. Eespool oli kirjutatud kui suure vooluga tuleks laadida.