Eesti BMW Klubi

tere.kasutasn otsingut ka aga ei leidnud.mure selline,et näidukipolokis seier ei näita.kui süüte sisse keeran liigub sinise algusse ja sinna jääb.sõiduaeg läheb salong küll soojaks(tühikäigul mitte)
äkki keegi nätaks pildi peal kus asub mootoeiplokis jahutusvedeliku andur.
võtsin kellad lahti ja puhastasi ära aga kasu ei miskit.auto paar päeva tagasi ostetud ja natuke kõhe sõita kuki tempi ei näe.või äkki keegi oskab õelda kes pärnus BMW hästi jagab.
ette tänades

Aga ära sa jumala eest ütle mis mootor su autol on. Võib ju vastata, et eks see andur seal mootori küljes kuskil on. Edu.
www.realoem.com äkki abiks

sorry 520i(1992)110kw
ikkagi 1 bmw

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15
Detail nr. 6 siis peaks olema.

Aitähh

Filipp kirjutas:sõiduaeg läheb salong küll soojaks(tühikäigul mitte)

Kas ka sooja mootoriga hakkab tühikäigul sooja asemel salongi leiget, külma puhuma?

Sellisel juhul andurist tõenäoliselt viga ei tasuks otsida .. alustama peaks termostaadi, veepumba jne kontrollist

Hakkab küll tühikäigul leiget puhuma ja kaua läheb soojaks ka aga kui linnas sõita hakkab lausa tulist puhuma aga seier ikka ei näita.

Kui andur korras, aga seier ei näita siis peaks jahutusvedelikku olema nii vähe sees, et seier on kuival ja tal ei ole kuskilt infot võtta ja sel juhul peaks masin juba keema. Ja kui termostaat läbi siis seier peaks ju liikuma ikka.

Kui jahutussärk nii tühi on, et andur kuivale jääb, siis töökorras anduri puhul purjetab seier kohe punasesse, kaan kõverdub ja juhtuvad muud toredad jahutuse puudumisest tingitud asjad. Ega temperatuuri andur vahet ei tee, kas ta mõõdab õhu, vee, tosooli või mõne muu vedeliku temperatuuri. Andurit saad kontrollida kõige tavalisema multimeetriga(testriga) mõõtes anduri takistust külma ja sooja mootori korral. Peab olema erinev. Korras anduri puhul võib viga olla mõnes katkises juhtmes, pistikus, vigases jootes kellade plokis vms. See et linnas sõites puhub soojemat kui maanteel ja aeglane soojenemine viitab vigasele termostaadile, kohapeal seistes leige õhk tähendab probleemi veepumbaga.

mul enda 528 e28-l on sama asi et näidik jääb kinni....mõnikord sõiduajal näitab ka. Olen niimoodi teinud et kusagil 3000pöördeni lasknud ja siis korra süüde välja ja tagasi sisse...niimoodi et mootor tööle jääks ja on näitama hakanud