Eesti BMW Klubi

Tere,
mure selline, et kiirendasin autoga ja auto suri järsku välja ja enam käima ei läinud. Peale paart korda käiamist sain auto tööle paariks sekundiks ja siis suri kohe välja ja uuesti enam käima ei läinud. Kui käima läks siis lõi nagu valget suitsu välja ja kui sai niisama käiatud, siis lõi musta välja aga käima ei läind.

Terv, Andres.

Paagis üle 30L kütust?
Paagipumba ja põhjaaluse pumba undamist on kuulda 40 sekki peale süüte sisse keeramist?
Põhjaalune pump või rõhuregulaator kõrgsurvepumba küljes on väga levinud rikked.

Paagis alla 30l kütet, kuskil 20l. Eelsüüte tuli ära ei kustunud, jäi põlema ja peale mitmendat proovimist kustus ära ja läks korraks käima. Pumpa kohta ei oska öelda kaua töötab, katsun homse päeva jooksul välja selgitada kaua töötab.

Edit:
Eile sai veel seda ka proovitud, et kas kütust tule peale peale filtrit ja kütus tuli peale. Põhjaalune pump undas koguaeg.

Terv, Andres!

Lisa paaki kütust.

Toon homseks kütust juurde, hommikul läks käima ilusti nagu ei oleks midagi viga olnud. Ajas valget suitsu välja ja suits haises jubedalt diisli järgi. Töötas paar minutit ja siis suri uuesti ära ja teistkorda proovides käima enam ei läinud.

Kütust sai juurde toodud ja sai proovitud käivitamist, käima ei lähe ja ajab valget suitsu välja diisli lõhnalist. Põhjaalune pump jääb vakka mingi aja pärast.

terv, Andres

Edit: Huvitav, täna läks auto paugust käima, proovisin ka teist korda käivitada ja läks ka teist korda paugust käima ja välja ei surnud. Ajas valget diislihaisulist tossu välja.

Auto töötab, liigub aga lööb tagant valget välja diislihaisulist. Mootor ka lonkab natuke aga üle 2000 pöörde enam ei lonka.

terv, Andres

Latti rõhuga on mingi kamm. Tavaliselt rõhuregulaator pumpa küljes või railirõhu anduri pistikul halb ühendus. Ja kõige kehvem variant pihusti. Ühesõnaga kaabel järgi ja saab parema ülevaate.

jass161 kirjutas:Latti rõhuga on mingi kamm. Tavaliselt rõhuregulaator pumpa küljes või railirõhu anduri pistikul halb ühendus. Ja kõige kehvem variant pihusti. Ühesõnaga kaabel järgi ja saab parema ülevaate.

Kaabel oli eile järgi, mingeid vigu ei näitand. Lati surve oli 350 bar kanti tühikäigul, aga kuidas ma saaks pihusteid testida? Ise kaldun arvama ka, et pihustid. Täna töötas, ei ajand valget välja enam aga lonkas ikka.

terv, Andres

Sul lonkas mootor diagnosti ajal? Smooth running measurmenti( silindrite käiguühtlus) vaatad inpaga vms seadega. Näitud peaks olema +2 ja -2 vahemikus. Aga see ei anna täit tõde pihustist. Pihusti stendi viia on kõige kindlam.

sul on küttefiltris vett.

Pihustid stenditud ja vahetatud, kütusefilter ka vahetatud.
Hetkel tühikäik korras ja jõud olemas.
Korra järsku gaasi andes lõi mingi kolksu sisse. Rahulikult gaasi andes ei ole midagi.
Ja turboga mingi kala, kõrgematel pööretel gaas maha lasta, siis tekib selline blowoffi hääl.

terv, Andres

ennokas kirjutas: Ja turboga mingi kala, kõrgematel pööretel gaas maha lasta, siis tekib selline blowoffi hääl.

Kui summuti on liiga sirge, siis täpselt selline tulemus tekib. Tagasiteed on raske leida.
Ja muidugi võib ka poolpidune olla, seda saab veerand tunniga selgeks.

Kui kohalt startides gaasi anda, siis kuni 2000rpmni jõnksutab, peale seda hakkab astuma.
Ja külmalt käivitub kuidagi kehvalt.

Diagnost vigu ei näita, ainult küünaldega midagi. Aga praegu ilm soe, ei tohiks veel eelsüüdet tahta ju ?