Eesti BMW Klubi

Selline probl. Kuna mingil imepärasel põhjusel hakkas pööre ujuma, otsustasin lõdvikud üle kontrollida (M20 mootor 95kw). Keerasin õhufiltri jm nublakad ära, ja avastasin sellise "normaalse"(st õli ei loksunud sees lausa aga kiht oli seintel)) õlimäärdumise seestpoolt lõdvikut. Kuidas see õli nüüd siis sinna satub ja mis selle vältimiseks tegema peaks?

Karta on et karterituulutusest.
Kui on ilma mingi filtrita või klapita tuulutusevoolik kollektoriga ühenduses M20 mootoril siis lihtsalt surve karteris liialt suur, mis põhustatud kolvirõngaste kulumisest.

Mis see tähendab, et ees on kolvirõngaste vahetus ja suurem mootori kap. rem? Õli ju nagu ei võta ja ei suitse ega midagi. Mootori hääl ka ühtlane..külmalt ainult selline õmblusmasina hääl sees.

ma tahaks näha millisel autol ei oleks sisselaske lõdvikud mingilmääral õlised. see on enamvähem normaalne, et mingi õliraas seal pesitseb aga kui mingi väga ujub siis on see jah tõepoolest tingitud ilmselt parajast survest karteris. lihtsalt tuleks selliseid vidinaid kontrollida mingi aja tagant ja vajadusel asjad puhtaks teha. kolvirõngaste vahetusel ei näe hetkel küll erilist vajadust kui mootoril jõud on enamvähem säilinud ja ise sellise mootori tööga rahul.