Eesti BMW Klubi

Lugu siis selline,et sõites tanklasse lõppes kütus otsa.Sai siis uus küte sisse pandud,ca 15l.Peale pika nööki sai auto käima,sõitsin umbes 10km ning nüüd jälle kutu,enam ei tee ühtegi matsu,isegi ei luba mitte.Kas võiks kahtlustada põhjaalust pumpa?

Ja kasutab otsingut ning leiab palju palju teemasid,et vaja hoopis paagis asuvat pumpa näppima hakata,kui juba põhjaalust koos sellega pekki pole keeranud.

Võtsin kapotialt selle klambriga vooliku lahti,mis läheb kütusefiltrisse.Teine vend keeras süüte korraks sisse ja sealt torust lendas mõne sekundiga liitrisesse pudelisse umbes pooltäit naftat.Seega võib ju järeldada,et pumbad on korras?

Surveregulaator KSP küljes või lati andur või siiski ei ole piisavat rõhku küttesüsteemis
(see et kütust tuleb ei tähenda, et pumbad survet suudavad tekitada).
Diagnostiga peaks asi selgeks saama.

Lugu selline,et sai siis remonti viidud.Seal prooviti arvutitega ligi saada.Lõpuks prooviti boschi orginaal arvutit,aga ei saanud ligi.Vin koodi järgi näitas,et 97 aasta väljalase ja 2.0 mootor,aga passis 3.0 ja 2000a.Kütterõhk on olemas,aga pihustitele impulssi ei lähe.Pumba klapp ja reili rõhuandur ka kontrollitud.Kes oskab aidata,aidake kindlasti.

Arvatavasti kaitsmed mootoriaju kõrval. Mingid suvalised lühised on täiesti
tavaline värk kui auto on juppidest kokku pandud.

Nüüd asi selge.Kõrgsurvepump läbi(laastu täis).Kellel pakkuda mõistliku hinnaga pumpa,andke aga teada.
Mootor on 135kw