Eesti BMW Klubi

Tervitus,

Lugesin siinseid teemasid, aga vastust oma probleemile ei leidnud.

Autoks on e34 540i.
Mingi hetk hakkas kapoti alt kostma tiksumist. Mõnda aega tiksus ja seejärel tuli selline pinisev heli.
Selgus, et seda põhjustas (ingl. keeles tanker breather) väike paagi tuulutusega seotud klapp vms.

Kuna see tiksumine oli ysna hull, sai (ehk väga rumalasti??) sellel klapil juhe eemaldatud, mootorist tulev plastiktoruke vahelt minema ja mootoripoolne kummitoru (kust enne jooksis plastiktoruke sinna klappi) pimedaks tehtud (tyhikäiku polnud seetõttu).

nüüd aga tõmbab paaki kogu aeg vaakumisse.

Mind huvitab nüüd selle lahtiyhendatud klapi ja yldse kogu selle systeemi vajalikkus.

Enda omale uusi kytusetorusi vedades jätsin selle tuulutuse torustiku yldse taastamata. Filtrist mootorisse minevale voolikule panin samuti pimeda ette ja bensupaagi kohalt väiksest õhutuspaagist, kust see systeem alguse saab, jätsin lihtsalt toruotsa lahti. Kõik toimib ilusti ja tankides mingit hullu bensulõhna pole ka siiani täheldanud.
Nagu ma aru sain, siis kogu see systeem, mis lõpeb söefiltriga kapoti all, ongi tehases väljamõeldud ainult selleks, et tankides bensuaurud ei tuleks salongi või tankijale ninna, vaid saaksid ilusti neutraliseeritud

Selge. Aga kui palju vastab tõele see, et selle systeemi kaotamine mõjutab kyttekulu kõvasti ylespoole?
Ise seda eriti ei usu.

Aga kuidas seletada seda kohutavat vaakumit paagis? Sõidu ajal ei saanud arugi, kohapeal vaatasin, et paak oli jube kortsus.

Aga proovi teist kytusepaagi korki, Sul ju neid peaks lademes vedelema

neo-cortex kirjutas:Aga kui palju vastab tõele see, et selle systeemi kaotamine mõjutab kyttekulu kõvasti ylespoole?

Mina küll mingit vahet kytuse kulus pole märganud. Kuidas see yldse mõjutada saaks nii loogiliselt võttes? Peale õrna bensuauru ei tule ju sealtkaudu midagi