Eesti BMW Klubi

niisis e-60 2,2 bensu mootor külmalt jäävad pöörded pikalt peale,teinekord tuleb sõita kilomeetreid,et tühikäigu pöörded läheksid seistes normi,kas viga võib olla tühikäigumootoris ,või veel midagi

Oli raske mainida millisesse vahemikku pöörded tõusevad?
Teatud maani on täiesti normaalne.

Vanos kontrollida. Kuidas õlikulu?

õlikuluga kõik ok,aga tavaliselt mul tühikäigu pöörded 6000 peal,aga jätab 8000 peale,mis enamikel autodel normaalne,minul aga siis vahetab käikke rohmakamalt,kui pöörded kõrgemad,peale 4-5 kildi läbimist lähevad pöörded normi ja vahetab käikke sujuvamalt

Enam segasemalt ei saanud ennast väljendada?

Millisel autol on 8000 tühikäigupöörded normaalsed?

Automaatkast külmalt vahetabki teistmoodi käike kui soojalt.

On sul üldse automaatkast?

sorry 800 pööret

Hommikul külmalt startides on see minuarust täiesti normaalne, endal pole küll e60 kuid hommikul käivitades pöörded ~1100 ning järkjärgult soojendes kukub normi.

800 külmalt on normaalne.
Käigukast ei ole jah esimeses nooruses.

700-800p/min ok muidugi. Pealegi süsteem tõstab vajadusel ka pöördeid, et kompensatsiooni pakkuda pardapinge stabiliseerimisel jne.

külmalt käima pannes jah pöörded 1000 ja vähe üle aga kuuled kohe kui mootori pöörded langevad vähesel käimisel mina pean sõitma sellleks 4-5 kiltti

See kõik norm nähtus. Tühipöördeid on põhjendatud hinnata siis, kui mootor töösoe ehk särgis vedelik üle 75C.

ok,tänud,aga eelmistel aastatel ta nii pole teinud

ma pole bensukaga sõitu tavaliselt alustanudki, enne kui tuurid ei lange alla 1k rpm, või noh kuulda on.

no vot,ma ka ennist ei alustanud,aga nüüd ei lähe väga pikka aega alla,pole aega teinekord nii kaua oodata,ennemalt käis nöksa aega kõrgematel tuuridel ja siis oli juba kuulda kuidas tuurid alla läksid ilma et tahokat peaks jälgima

Kui mälu ei peta, siis pöördeid tõstetakse ka aku laadimiseks E60-l.
Ehk kui a) akut tühjeneb seistes liigselt või b) aku ei võta normaalselt
surakat sisse, siis võib protsess venima jääda.

Ja palun lõpetage puudustega inimeste mängimise:
käivitasite mootori? Alustage sõitu.
Igalühel on mingi oma arusaam, kui palju "PEAB" OOTAMA:
seier tõuseb keskele, pöörded langevad, suits saab tehtud,
tagumine parem klaas saab ära sulatatud, ukselingid on soojad..

arnis kirjutas:Ja palun lõpetage puudustega inimeste mängimise:
käivitasite mootori? Alustage sõitu.
Igalühel on mingi oma arusaam, kui palju "PEAB" OOTAMA:
seier tõuseb keskele, pöörded langevad, suits saab tehtud,
tagumine parem klaas saab ära sulatatud, ukselingid on soojad..

A kui ma igal hommikul ja õhtul auto pool tundi enne sõitma hakkamist kohapeale tiksuma panen?

1)Loodame, et ühel hommikul või õhtul see auto pihta pannakse.
2)Järgmine kord soovitan bensuka osta.
3)Diisli puhul soovitan 10-15 minutit enne auto seiskamist kohapeal turbot jahutada

arnis kirjutas:1)Loodame, et ühel hommikul või õhtul see auto pihta pannakse.
2)Järgmine kord soovitan bensuka osta.
3)Diisli puhul soovitan 10-15 minutit enne auto seiskamist kohapeal turbot jahutada

Arnis,kas sa muidu oled aru saanud mis on foorumi mõte? see pole esimene kord kui peab lugema,kuidas sa LOODAD teistele foorumi kasutajatele halba nende autode suhtes.Mina näiteks loodan siis ka,et sa ükskord nendele inimestele kuskil jalgu ei jää,sest ükski nn "hea soov" ei jää karistuseta!

Kuno_T kirjutas:

Diisli puhul soovitan 10-15 minutit enne auto seiskamist kohapeal turbot jahutada

möh?

A kui ma igal hommikul ja õhtul auto pool tundi enne sõitma hakkamist kohapeale tiksuma panen?

Soovitus 10-15 minutit turbot jahutada on parem kui
suvel 30 minutit oodata jahutusvedeliku soojenemist või
talvel 30 minutit oodata aku laadimist enne sõidu alustamist.

Ja parem on see ainult sellepärast, et kestvus on poole lühem.

Naljamees oled kui 15 mintsa kohapeal lased tiksuda fööni jahutamiseks. Selle kütteraha pealt saad juba uue osta.

Ise kui sõidust tulen, lasen suure tee pealt ära keerates käik sees veereda nii 15-20 sekki aeglustusrajal ja siis värav lahti ja õue peale ja selle tegevuse pealt tuli ka umbes 20 sekundit. Ehk kokku siis 30 seki ringis.

Muidugi tööle või poodi minnes ei viitsi sellist jaburdust teha. Muidu naine juba poes ja mina veel jahutan fööni autos maha

EKSS
Lugege palun hoolikalt see postitus läbi:
viewtopic.php?p=15023371#p15023371" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma pole arst, et määrata diagnoosiks idioot. Ja kasutaja tegelikult ei öelnud,
et tema nii teeb. Lihtsalt tundis huvi, mis selle kohta mul öelda.
Ongi öelda, et loogilisem on 15 minutit turbot jahutada ja põhjuse ma juba tõin:
idiootsuse kestvus on ajaliselt 15 minutit lühem, seega poole parem mõte.

kuno-t mootori termostaat ok ,ise pigem kahtlustan mingeid andureid,mis pole lõplikult läbi,etveakoodi ette visata,aga eelmisel suvel läks mootori tuulutus klapp umbe ja viskas tagant sellise suitsu välja,see sai vahetatud ja asi korras,ei suitsend rohkem,aga äkki tegi ikkagi mingil määral viga lambdadele