Eesti BMW Klubi

Lugu selline et paisupaagis on alati surve sees, isegi kui mootor on täiesti külm ja pole päev aega käima pandud on ikka paagis selline surve sees et kui korgi maha võtan jookseb praktiliselt kogu süsteem korgi juurest tühjaks. Samas mootori ülekuumenemisega probleeme ei ole aga jahutusvedelik kaob küll kusagile, kuigi ümbertringi paistab kuiv olevat.

Vaata mis seisus õli on?Kuhugile peab ju kaduma.

Õli on normis, ja no see leke on kah suht suva, see võib lekkida kasvõi kusagilt vahelt ja kohe ära autustuda kui mootori peale läheb või mis iganes aga see et paisupaagis surve jahtudes maha ei lähe, see on minuarvates pisut valesti.

Vaheta radika kork ära siis!

Sul tuleb kaane remont ette võtta, iseenesest lihtne töö ja õpetusi peaks kah leiduma, kui ei siis võib alati küsida. Plokikaan viia kuskile tegemisse näiteks tõukur oü, survestamine, lihv, vabalt võib seal mõrasi olla, neid keevitatakse ka vist aga oleneb kus nad paiknevad. Kui juba maas on laseksin ma juhpuksid ära vahetada, klapid sooveldada ja muu sellega kaasnev töö.

Muidu tal ongi seal surve sees, aga välja ei tohi lüüa vedelikku, samuti võib õhk vahel olla kuskil aga vähe tõenäoline.

See diisel peaks end ise ju õhutama.

a) Kas jahutusradikast jooksev peenike voolik, mis läheb paisupaaki, käib läbi? Saad lahti ühendada ja näiteks kompressoriga proovida.
b) Kui jahutusvedelik ei kao õli sisse (hele/vahune), siis võib lihtsalt ülevoolust maha joosta. (Paisupaagi paremalt küljelt tulev voolik)
Kui paisupaagi vahetus ei aita siis suure tõenäosusega kaane remont ees.