Eesti BMW Klubi

Probleem: Oil level sensor fault
Peale auto käivitamist ja mõningase aja möödudes lööb vea "oil level sensor fault", samas kui kiirendada kaob ära. Küsimus, et kas see tähendab õli taseme anduri viga või miskit teist ning kas kui vahetada sobib ka b-varuosa mille hind u 30 eurot või tuleks panna originaal mille hind circa 4 korda kallim?

Teine mure: Kui auto käima panna siis lööb tagumise katte ning klaasi lahti. Kuidas saaks kindel olla et viga mikrolülitis mitte juhtmetes? Kui klaas uuesti kinni panna siis ei toimi ei mikrolüliti et saaks klaasi avada ega ka tagumise luugi avamine üldiselt!

Tänud ette asjalike kommentaaride ja ideede eest!

Parimat,
Priit

Praktika on näidanud, et see neli korda odavam bee-cee-dee taseme andur ei tööta kohe korralikult või kustub sama arv kordades või veelgi kiiremini.

Ilmselt selle tagaluugi mikrolülitiga on kõik korras. Teada saab asja kohta rohkem, kui arvutiga testid teha.

Siin oli hiljuti ühel häda, et B-osa õlitasemeandur ei toiminud.

Klaasi avamisnupp ongi üks peamisi kurjajuuri. Kui lüliti pistikusse jooksvad juhtmed luugi hingede juurest katki oleks, siis ei toimiks avamine üldse.

http://bibilicious.com/bmwpower/E61%20- ... rocess.pdf

Sai siis ka b-varuosa andur külge pandud. Mõned km näis toimivat, kuid siis lõi uuesti vea sisse, huvitav see et kiirendades mõnedel juhtudel kaob viga hetkeks ära. Tundub et kui mootor saavutab oma töötemperatuuri siis lööb andur vea sisse.. Kas oskab keegi nõu anda või tuleb ikkagi originaal varuosa valida?

Parimat,
Priit

Originaalosa on jah tarvilik.

Oskab keegi ära seletada mis neil b varuosa ja originaali vahe on, et miks ei toimi. Sai originaal külge pandud ja probleem kadunud.

Tagaluugi mikrolüliti vahetasin ka ära ning sellega nüüd korras. Vana lüliti kättesaamine oli tükk tegemist, alumiinium oli oksüdeerunud ja puurimata ei olnud võimalik kätte saada!

Õlitasemeandur vajab üsna täpset tehnoloogiat tootmises.
B-tootjad lasevad tihtipeale asja lihtsalt tehasest välja,
ilma kvaliteedikontrollita. B-tootjal poleks viga midagi,
kui ta tõesti kontrolliks oma tooteid.

Neil on ka sisendi probleemid. Kui tehnoloogiline lähtekoht on (ilusti öelduna) juba kärbitud siis sealt edasi on valede materjalide ning teostuse summaarium lihtsalt tagajärg. Seda ei ravi ka mingi QC. Lihtsamalt öeldes "garbage in" -: "garbage out".

priitp kirjutas:Oskab keegi ära seletada mis neil b varuosa ja originaali vahe on, et miks ei toimi. Sai originaal külge pandud ja probleem kadunud.

Tagaluugi mikrolüliti vahetasin ka ära ning sellega nüüd korras. Vana lüliti kättesaamine oli tükk tegemist, alumiinium oli oksüdeerunud ja puurimata ei olnud võimalik kätte saada!

Ega sina ei olnud juhuslikult eile UM'is, kes neid kahte osasi ostmas käis?

Mis see lüliti maksis?

Käisin ja eile sealt neid ostmas. Mikrolüliti hind oli 50 euro kanti.