Eesti BMW Klubi

mootor on 525. Probleemid algasid kohe auto ostes sügisel, esialgu ei saanud enam kütet kätte kui oli alla veerand paagi sees.See viga jäi, hoidsin kütet rohkem sees siis. Selle aasta veebruaris otsustas siis paagisisene pump otsad anda ja sai ära vahetatud. See järel sain sõita mingi 2-3 kuud ehk siis umbes 3000 km ja nüüd jäi jälle seisma kütuse pumba veateatega. Viidi siis AutoEksperti tallinnas ja seal öeldi et juhiistme all pidi olema kuskil lisa kütte pump, et see ei tööta, aga kui hoida kütet üle poole paagi siis saab sõita. Jäigi jutt siis nii, et ei lasknud autot seal korda teha ja viisin teise kohta . Seal öeldi et sellel autol pole juhi istme all pumpa et on filter ja mingi vidin veel( ma ei mleta mis asi see oli). Võeti seal asjad lahti ja pandi siis kokku ja nüüd töötab kõik ilusti. Saab paagi tühjaks sõita ja ei ole jamasid. Et on kellelgi veel kogemusi olnud sellisel teemal? Kuskil peab mingi jama olema ikka ju?

Paagipump oli alguses katki. Siis kui see sul ära vahetati, siis oli ikkagi katki.
Nüüd siis töötab. Ongi kõik.
Eksperdid olid ikka väga eksperdid, kui E61-nele ristisid E39 pumba põhja alla.

Arvuti külge ja veenduda, et veel midagi katki ei ole.

Arvuti vigasid ei näita lisaks. Ja paaki sai pandud originaal pump mis tehas ette näeb. Ja hõiskasin liiga vara....nüüd oli paagis umbes 10l veel ja ikka jäi seisma. Tundub et see pump mis Veebruaris sai vahetatud ei ühtlusta pool ära, kas see võib probleemiks ollla?

Kas paagipõhi oli puhas enne kui sinna uus pump sisse sai pandud?
Mida näitab varjatud menüü nr6 paagitasemete kohta? (loe vastavat teemat).

Ja miks sa ütlesid "originaalpump" mitte pumba tootja nime?
Kes sulle paagipumpa müüs? Kes paigaldas? (ehk kas ostsid ainult pumba või terve krempli).

Paagi põhi oli puhas. Ja ära sai vahetatud siis kogu krempel. Pump, selle korpus ja torustik paagis. Pumba tootja on Bosch. Selle varjatud menüü kohta ma ei tea midagi pean asja uurima