Eesti BMW Klubi

Sissejuhatuseks siis.. Tegu on 93 aasta E34-ga 2.0 110 kW
Vahetasin äsja vee pumba ja termostaadi.... õhutasin ära ja keedab endiselt välja..
Ja kütet rüüpab mõnuga 10-13-l/100 umbes Kütuse lekked puuduvad.
Mis teha?

Arvatavasti on mootor kaputt.
Külma mootoriga kinnas paisupaagi korgile. Kui täitub,
siis ei ole mitte keemine probleem, vaid kõver plokk.

Kui sa sinna vee sisse kallasid, siis garanteerin, see teeb asja hullemaks.

Okei... Olen jõudnud juba nii kaugele, et mootor kohe maas ja uurin asja.... Ta sai kuuma küll kiirteel ja ei olnud kusagil peatuda...
On tõsine huvi masin korda saada, kuna sellist kere otsisin ma 3 aastat kui lõpuks sain ... pm 95% ilma roosteta. Väga tegemist väär isend

Jahutussüsteemi rike on kõige põhilisem halvasti lõppev lõbu vanadel bensukatel.
Esimene asi mida tehakse rondistunud mootoriga on uue veepumba, termostaadi,
jahutusvedeliku ja viskosiduri ring.

"Kiirteel"? Eestis pole kiirteid. Sa oled väljamaal E34-ga?

Mul auto läks põlema, aga ma olen autobaanil, kruiisin siin 160-ga, kusagil pole
tuletõrjedepood, ei saa seisma jääda. Kõlab kuunalja moodi.

Sellise korras mootori saab vast 100EUR eest, milleks nii palju paanikat

Kui ise vahetada ei oska siis paanikaks põhjust küllaga.

arnis kirjutas:Jahutussüsteemi rike on kõige põhilisem halvasti lõppev lõbu vanadel bensukatel.
Esimene asi mida tehakse rondistunud mootoriga on uue veepumba, termostaadi,
jahutusvedeliku ja viskosiduri ring.

"Kiirteel"? Eestis pole kiirteid. Sa oled väljamaal E34-ga?

Mul auto läks põlema, aga ma olen autobaanil, kruiisin siin 160-ga, kusagil pole
tuletõrjedepood, ei saa seisma jääda. Kõlab kuunalja moodi.

Muideks Kui 3 sõidu rada on ummikus ja ise samal ajal paiknen vasakus reas... siis on keeruline keeva mootoriga lähimasse peatumispaika jõuda

... asi oli nii, et kui auto ostsin, siis testisin seda Soomes. Ja sõitsin sellega igapäevaselt 80 km, et teada saada mis on teinud autole 6 aastane seismine garaaži all ja siis on näha mis välja tuleb ja mis vaja teha vot sellised lood

margusa kirjutas:Kui ise vahetada ei oska siis paanikaks põhjust küllaga.

Õnneks ei vaheta mootorit esimest korda

Neid r6 mootoreid leiab ilusti. Loomulikult mõistlik kohe ka korralik hooldus ära teha.

P2rnakas kirjutas:Neid r6 mootoreid leiab ilusti. Loomulikult mõistlik kohe ka korralik hooldus ära teha.

Kuna auto on 90% originaal siis pigem kaalun jah seda et auto oleks ikka 100% ja proovin jätta mootori ikka samaks aga kõik soovitused on teretulnud

No jäta siis vanad kaanepoldid ja tihend ka, muidu saab ainult 98% originaal

teet82 kirjutas:No jäta siis vanad kaanepoldid ja tihend ka, muidu saab ainult 98% originaal

Haha jutul on point olemas