Eesti BMW Klubi

masin 2004 aasta 525d, hommikul sai tööle sõidetud, seisis terve päev, aku tühi, aku probleem oli juba varem et vahest hommikuks tühi, tean et vajab vahetust aga, täna sai antud teise masina pealt juhtmetega abi ja viskab nüüd veateateid ette, et ABS probleem, Käigukasti probleem, sõites käigud vahetuvad kuni kolmandani, kui tuled välja lükkan, kaob ABS probleem, sisse lükates tekib uuesti, siit küsimus kas kogu jama tuleneb siis tühjast ja pe...s akust või on probleem milleskis enamas?

Tõenäoline. Kõik need asjad vajavad korralikku voolu ja kui seda napib, hakkavad tõrkuma.
Uus aku on sul nagunii vaja. Vaheta see ära ja pilt selge.

Energiabilanss on puudulik. Jah, see on tingitud energia allikast ehk see võib tähendada ka hoopis seda, et generaatori võimsusest jääb puudu või see ei tööta nii nagu peab.
Muide, kui aku on omadega läbi siis sellises sulfadeerunud olekus tarbib see ise sellise koguse voolu, mida generaator ei suuda väljastada. Rikkis aku laadimisega keeratakse tavaliselt ka genekad pekki nii, et pole mingi üllatus, kui sellises olekus auto kasutamisega just nii on juhtunud või kohe-kohe juhtub.

ok, nendest vastustest mulle juba piisas, läheb aku vahetusse ja mõõdan geneka pinge üle, mind panigi see imestama et genekas ise ei suuda nii suurt pinget üleval hoida et hoida masina voolutarbijad normaalses olekus tööl

Peale aku vahetust on vaja autole asi selgeks teha.
Mõni foorumlane kindlasti aitab.

Ja 100ah aku ( kõige populaarsem odav valik) sellele ei kõlba!

Numbrid akude peal on niikuinii väga idealistlikud ja nende seos numbritega
kodeerimisvalikutes on nõrk. Heal juhul on need korrigeeritud ühe ja ainult
ühe tootja ühe seeria näitajatele.
Lisaks sellele on suure tõenäosusega kasutusel ebatäpne meetod mõõtmisteks
auto enda poolt. Seetõttu on mõistlik ebamõistlikke otsuseid mitte teha.
Märksa kallima, kuid väga sarnase aku ostmine on kindlasti ebamõistlik otsus.

praeguse seisuga tegin akule laadimise ja lasin ülevaadata kas aku korras, aku elu läbi ja katsetuseks peale pannes kas probleem seisneb temas, siis jah täis akuga kadusid kõik probleemid, nii et uue aku pealepanemiseks aeg kinni pandud ja kõik sellega kaasnevad toimingud.
Pole enne olnud nii elektroonikad täis autod, uus ja huvitav kogemus ja palju veel õppida

nii uus aku peal olnud 2 nädalat ja probleeme enam polnud

Tutvustasid ka uue aku.

Endal olnud 2 korda jama nende masinatega pärast täku andmist. mina olen veast lahti saanud akut uuesti tutvustades... E60 ei tohi käiva mootoriga olla teise autoga täkujuhtmeid pidi ühenduses... viskab kohe laadimise sassi.

jep, sai ka autole aku tutvustatud