Eesti BMW Klubi

Tere
Selline mure on et kas keegioskab öelda või aidata et kus kirjutatakse Pärnu lähedal ajust välja dynamik draiv süsteemi.
kui pärnu lähedal kusagil pole siis sobivad ka muud variandid.
Mureks on ka veel kõrvalistujapoolne ükse airbagi ja turvavöö boks. Ostsin uue kuid see ei hakanud tööle targemad mehed teatsid rääkida et seal pidi sees olema mingi kiip,oskab keegi aidata ning öelda kus seda saab vahetada samamoodi?

Ettetänades: Vahur

Küsiks ka endal oligi just et esimene stabilisaator lekkis ja uus oli ulmekallis. Sai täna kasutatud aga lekkevaba külge pandud ja hetkel töötab . Aga kui dynamic drive eemaldada tuleks väljavahetada. 1.roolilatt tavalise vastu 2. esimene stabilisaator tavalise vastu 3. Tagumine samuti kui taga on ka? ja alles siis ümber kodeerida?
Huvipärast küsin et kui kunagi peaks uuesti jama tekkima. Suht peavalu selle kasutatud dynamic drive stabilisaatori otsimine.

Probleem on selles, et ostetakse enda rahakotile liiga hea auto.
Kui alguses eemaldati lihtsuse mõttes EGR, siis õhkvedrustus, siis DPF,
siis valvetronic, siis nüüd jõuame adaptiivse veermikuni.
Pole mõtet maksta auto eest raha, kui pole plaanis kõiki funktsioone
kasutada VÕI külge jätta.
Aga jah, kui raha pole ja autoga tahaks sõita, siis saab ka auto planguks teha.

Muideks ei saa välistada, et puuduliku hoolduse tõttu hüdraulika rikneb.

arnis kirjutas:Probleem on selles, et ostetakse enda rahakotile liiga hea auto.
Kui alguses eemaldati lihtsuse mõttes EGR, siis õhkvedrustus, siis DPF,
siis valvetronic, siis nüüd jõuame adaptiivse veermikuni.
Pole mõtet maksta auto eest raha, kui pole plaanis kõiki funktsioone
kasutada VÕI külge jätta.
Aga jah, kui raha pole ja autoga tahaks sõita, siis saab ka auto planguks teha.

Muideks ei saa välistada, et puuduliku hoolduse tõttu hüdraulika rikneb.

Täiesti arusaadav. Polegi plaan teha planguks, huvipärast küsingi, milleks need foorumid on siis ?? Kuidas üldse neid hooldada. See jupp on täiesti kinnine ja väsinud ära lihtsalt ajapikku(loe 10 aastat). Sai vana stabilisaator juppideks tehtud äkki kuidagi võimalik aga kahjuks võimatu( simmerling lasi õli läbi). Hetkel tip-top. Ega see lisa polnudki must have aga kahjuks sellepärast autot ka ostmata ei jäta.

Mis mõõde see on? Kas see, et ostetakse 80 000€ maksnud auto tema jäägiga 8000€-ga ehk "ulmeodavalt"?

Teijo kirjutas:uus oli ulmekallis.

See vedelik, mis ringleb terves süsteemis, selle omadused muutuvad.
Kuid takistada süsteemi rikki minekut ei ole võimalik, ainult edasi lükata.

Seoses hinnaga, 10% auto hinnast kulutada remontil ei ole ulme.
Vanemate E39-te puhul on täiesti normaalne, et turbo remont 10% auto hinnast.

See, et number neljakohaline, ei tähenda mitte midagi.

ttsys kirjutas:Mis mõõde see on? Kas see, et ostetakse 80 000€ maksnud auto tema jäägiga 8000€-ga ehk "ulmeodavalt"?

Teijo kirjutas:uus oli ulmekallis.

Tähendab seda et ~1500 kanti aga kasutatud lekkevaba saab ~100-300 .

Nii ongi ja kus on ulme?
Elementaarne, et 10 aastat vana detail kaotab sellise väärtuse ja vääringu. See ei langeta aga 80 000€ maksva auto uusväärtusega detaili. Kust üldse selline soovmõtlemine?

ttsys kirjutas:Nii ongi ja kus on ulme?
Elementaarne, et 10 aastat vana detail kaotab sellise väärtuse ja vääringu. See ei langeta aga 80 000€ maksva auto uusväärtusega detaili. Kust üldse selline soovmõtlemine?

Minu jaoks on 1500 euri suur raha, kui saab odavamalt hakkama.
Kui saad samasuguse jupi 5 korda odavamalt siis on korralik suurusvahe sees( saan aru et üks on uus ja teine on kasutatud aga töötavad ühtemoodi). Hetkel kasutatud jupp külge pandud ja garantii ka natuke aega ja rahul. Pole mõtet tähti norida rohkem. Aitähh!

Mis siin närida. Mõni peab ulme saamiseks kinno minema ja teine vaatab detaili hinda ja saab sama tunde toolilt tõusmata. Selleks foorum ongi, et lõbus oleks.

Ausalt öeldes võiks tõesti lihtsalt ignoreerida neid teemasid, mis tobedad tunduvad, aga mitte iga sellise tegijat ümber kasvatama asuda.

lihtne ja loogiline ostsin eelmine aasta auto ja esimest korda e 60 ei osanud igasugu asju tähele panna. Näiteks seda et dynamick drive aju maha müüdud ja taga stabika varras ka. seega kui auto rooli keerata hoopealt siis ta hakkab pidurdama kuna ta saab signaali,et külg on ees. plus auto ei lähe lukku pannes magama kuna ta ei saa signaali vastu et ta magama läheks.
On keegi siis kes teab kus saaks selle maha kirjutada??

Romula kirjutab maha ja saad ARK-is arvelt maha võtta.

kasutajanimi romula? ja kui maha võtta siis ikka arkis kirja panna kindlasti.

@ ttsys oma mürgiste postitustega...

aidata ei oska siis tuleb mõnitada

ttsys on fastik jah. Peeter - tee katse ja seleta inimesele, mida tema soov "maha kirjutada" pragmaatiliselt tähendab.

ttsys kirjutas:ttsys on fastik jah. Peeter - tee katse ja seleta inimesele, mida tema soov "maha kirjutada" pragmaatiliselt tähendab.

Pigem idioot. Kui ei oska midagi öelda siis ära kommenteeri. Moderaatorid võiks ebavajalikud postitused eemaldada. Oleks suur abi.

Kui Haapsalu kaugel pole, siis võin dynamic drive (ARS) varustusest välja kodeerida.

Suunatud kasutajale ttsys:

Reeglid Eesti BMW Klubi foorumi kasutamiseks

1.5. Foorumis on keelatud teiste kasutajate ründamine, mõnitamine, solvamine, halvustamine ja alandamine. Reegli rikkujaid karistatakse foorumist eemaldamisega määratud või määramata ajaks.

Hoiatusele järgmine samm on foorumist eemaldamine.

Väga kena aga nagu aru saan on Peeter nõus sellist asja tegema ilma auto eelnevat ümber ehitust? See auto osaleb siis sellisel kujul liikluses?

Moderaatoritele: MÕELGE!

Ära nüüd üle dramatiseeri
Mu olen näinud E39-t, kus esimene stabilisaator on mingil ebamäärasel põhjusel eemaldatud. Omanik kurtis tõesti, et juhitavus on kehva, kuna kere õõtsub ülemäära

ttsys kirjutas:Väga kena aga nagu aru saan on Peeter nõus sellist asja tegema ilma auto eelnevat ümber ehitust? See auto osaleb siis sellisel kujul liikluses?

Moderaatoritele: MÕELGE!

Võimas ja raske auto ilma stabilaatoriteta. Peeter, mine küsi heaga kooliraha tagasi.

Stabikavardad on ju endiselt auto küljes. Dünaamiline jäikuse timmimine on lihtsalt välja lülitatud.
See on omaniku enda asi, kas paneb tavalised stabikavardad või mitte. Fakt on see, et enamusel on aktiivstabikad loksuga ning vähesed raatsivad neid uusi panna.

Peeter - seda lugesid?

vahur 19 kirjutas:dynamick drive aju maha müüdud ja taga stabika varras ka.

Muidugi lugesin...omanik ei soovi algset olukorda taastada...tavastabikad asemele.

Peeter - kui mina mürgitan siis sina paned teemasse narkotsi.

Süsteemide eemaldamine/lõhkumine on oluliselt lihtsam kui nende paigaldamine/ehitamine.
Venelastel oli selle kohta ka ütlus

See on romula. MOVT.