Eesti BMW Klubi

Tervist!

Mure järgmine: e39 1998 aasta automaat, tahab vahepeal hirmasti kuumaks minna. Üldjuhul kui sõita rahulikult, on kõik normaalne, kuid kui auto käib kohapeal või kui järjest rohkem "pähe anda" hakkab kõigepealt paisupaagi vahelt õhku välja suruma ning lõpuks läheb kuumaks. Peal on tutikas veepump, uus rihm, uued veesärgi tihendid. termostaat on vahelt ära võetud, kaan käis Tartus Sugasepa juures survestamises ja lihvis, vahele läks uus tihend jne, aga kasu ei midagi. Radikat proovisin läbi puhuda, tundus kõik nagu toimivat. Paisupaagi ülevoolule panin survekella vahele, maximum surve mis sain oli natuke üle 2 bari, ilmselgelt on seda natuke palju, kuid ehk keegi targem oskab öelda, milles või kus võib viga olla...kas on loogiline et hülsis vms mõra kuskil vms?
Kui on täiendavaid küsimusi siis küsige.

Tänud kui keegi aidata või nõu anda oskab, endal mõistus juba m******* triiki...

Tervist. Kas olete proovinud vahetada paisupaagi korki? Endal küll pentsukas 2.8 , aga oli peal vale kork ,kui ostetud sai ja hakkasid ka kuumenemis probleemid... Korgi all on number , minul oli seal 140 kirjas ,aga peab olema 200 ja sai vahetatud ning korras ta oligi. Võib ka lihtsalt kork vigane olla. See nagu selline kõige lihtsam asi mida vahetada, proovida...

mul oli sarnane teema.

veaks oli sel korral, tagasivooli voolik oli umbes, see mis tuleb radikast paisupaaki

pigista seda suurt lõdvikut mis on paisupaagi juures läheb radikast mootorisse, ava paisupaagi kork ning vaata kas tagasivool toimib.

Proovitud juba.. mitu korda läbi puhunud jne... Ning kui ei eksi siis peaks sealt mootori töötades koguaeg ilusti peale jooksma jahutusvedelikku, kuid mul nagu vahepeal tuleb, siis jälle ei tule... Õhutada olen proovinud igatemoodi, nii salongifiltri alt punni ära keerand, nina üles jne... Mõistus täitsa otsas ikka

Ja korki olen ka vahetanud.. Forsist ostsin nii 140(1,4 bar) kui 200(2,0 bar) ning proovisin mõlemaga.. 1,4 sega ei lase survet tekkida ning hakkab juba varem välja suruma, 2,0 barise korgiga läheb surve suuremaks, kuid lõpuks hakkab ikka korgivahelt jne välja suruma ning läheb kuumaks.

Kui kaan käis lihvimisel ja survestamisel ja peale kokkupanekut oli kohe surve sees või tekkis ming aja pärast.Mille pärast üldse kaan maas käis.

Kaan käis maas, kuna mingiaeg sai kaan vahetatud uue vastu, kuid läksin ehku peale ning ei viinud lihvimisse, kuid ilmselt oli ikkagi alguses kõver kui esimest korda peale panin, sest siis oli silmnähtavalt paisupaagis hetigaaside lõhn, ning kui paaki üle lubatud taseme jahutusvedelikku valasid, siis oli näha mullitamist, mis tulid alumisest pealevoolu torust, mitte ülevoolust. Siis võtsin uuesti maha, lasin kõigepealt kontrollida, ega mõrasid ei ole ja kas klapid peavad. Kuna mõrasid ei olnud, lasin üle lihvida(sirgeks) ning klapid üle käia ning uuesti survestada..

Ning jah, peale kaane remonti oli ikka enamvähem sama seis. Mulle enam paisupaaki ei tule, kuid surve on ikkagi liiga suur, ning kuumaks tahab ka minna...

Peenike juga jookseb ühtlaselt,või sirtsutab,juga peab muidu ühtlaselt jooksma.Mul siin ühel tdsil hakkas ka surve tekkima,siis oli probleem paagikorgis ja peenike voolik ka kinni,sai puhastatud ja kork vahetatud,käi siiamaai.

Pigem on vist sirtsutamine õige sõna, vahepeal tuleb, ilusti jälle, siis nagu mitte jälle.. Korki olen proovinud nii 1,4 kui 2,0 barist.. kuid ikka samamoodi.

Vana kaan oli siisjärelikult puru,et ära vahetasid,kas vanal kaanel olid praod sees,või ei kontrollinud.Ma präegu mõtlen selle peale,et vana kaanega surve sees ja uue korras kaanega ka,siis järsku plokis äkki pragu,või sai peale tefektne veepump,ajab vedelikku ringi ja ei aja,sest peenike juga peab olema ühtlane.

Jah, kaan sai vahetatud, sp et kaanel olid mõrad sees silmnähtavalt. Veepump peaks olema korralik, seda korudvalt maha võtnud ning veendunud et ei ole tiivik lahti vms...
Ise ka juba mõelnud sinnapoole et äkki plokis v hülsis mõra sees või midagi sellist. Tundub suht uskumatu aga no..

Ja isegi see agregaatide rihm sai uus koos pingutiga jne, niiet libisemise saab ka ilmselt välistada..

Võibolla lihviti kaan liiga õhukeseks,see uuesti puru järsku,enne kui plokki vahetama hakkad.