Eesti BMW Klubi

Tere,
mu E61 on külmade saabudes juba kolm korda näidanud konsoolis rehvi rõhu viga, rehvid ise on kõik õige rõhuga:

Tire pressure loss...

Kas rehvivahetajad võisid midagi lahti jätta? Kas suur külm võib seda viga põhjustada?

Tänud

trafo23 kirjutas:Tere,
mu E61 on külmade saabudes juba kolm korda näidanud konsoolis rehvi rõhu viga, rehvid ise on kõik õige rõhuga:

Tire pressure loss...

Kas rehvivahetajad võisid midagi lahti jätta? Kas suur külm võib seda viga põhjustada?

Tänud

kui andurid on velgede peal, siis üks võib jamada, diagnost näitab täpsemini

VIN? Kas sellel on üldse rehvirõhuandureid... pigem mitte, kui vana E61. Pärast rehvivahetust ja rõhukontrolli reset alati tehtud?

Ma ei ole täpselt aru saanud, see statoili jaam hakkab kohe pumpama..

Saan aru, et seal on hoopis väline mõõtmine rehvi kiiruse põhjal. Kas see tähendab, et ees ja taga peab alati sama rõhk olema?

Ratta raadiuse järgi mõõdetakse, kui pole rõhuandureid. Kui see muutub siis süsteem selle muutuse peale annab häiret. Rehvi rõhk pane, mis tahad - kasvõi igale rehvile erinev aga ära unusta seda pärast igat rehvikontrolli/rõhumuutust kalibreerida! Juhendid iDrive-is ja omaniku käsiraamatus.

OT huumorit natuke: Nägin eile üle pika aja ühte eksemplari, millel kõik 4 rehvi olid erinevalt tootjalt, erineva mustri ja erinevate mõõtudega. Igale rehvile uksepostilt ka erinevad attid eksole.

ttsys kirjutas:OT huumorit natuke: Nägin eile üle pika aja ühte eksemplari, millel kõik 4 rehvi olid erinevalt tootjalt, erineva mustri ja erinevate mõõtudega. Igale rehvile uksepostilt ka erinevad attid eksole.

Mõned ikka oskavad üllatada