Eesti BMW Klubi

Tere, mure selles,et ei saa ise nullida õpetuste järgi.Kuna minu auto ei tee nii nagu peab,olen paar korda saanud sinna menüüse,aga viskab kohe välja tagasi.Nii, et küsimus selline,kes saaks aidata nullida selle Tartus.

Kui oled õlivahetuse nullimise miinusesse lasknud ei saagi kompust resettida. Vaja arvuti külge panna. Kahjuks Tartu jääb kaugele.

Miinusesse laskmise koha pealt ei oska aidata, aga selle õpetuse järgi saab muidu tehtud " onclick="window.open(this.href);return false;

Mul see õpetus ei toimi.

Oli täna juhus, et ei saanud ka arvutiga õlivälpa nullida. DIS ütleb võimalikuks põhjuseks veakoodid asjasse puutuvates süsteemides, nivooandur või DDE kodeering. On kellelgi ideid?

Seisan sama probleemi ees.
On proovitud mõne universaalse diagnostika programmiga,need ei toiminud õlivahetuse puhul.
Eeldan,et mootoriõliga seotud andurid toimivad kuna mootori elektroonikas vastavaid vigu pole.
Kelladeplokist ise kustutada ei saa,kuna sinna menüüse ei lase.
Olemas Inpa/dis/tool32/ncs expert kasutusvõimalus ,kuid näiteks

Tool32 arvutis näitab cbs reset puhul "job done"kuid reaalselt midagi ära ei nulli.
Dis gt1 avades service funktsioonid siis cbs reseti valiku kohal paremal tuleb kiri "none" .seega midagi sealt nullida ei lase.
Kas keegi on sellest jagu saanud?

Ega midagi (loe: välba kodeering) ole seal arvutiga sudimistega pekki keeratud? See selgitaks negatiivse lugemi ja seal ei ole midagi nullida, kui puudub programmile oodatud kodeering. Olen näinud sellist juhtumit, et on ära kustutatud kõik välba seaded. NCS-ga saab selle korda aga teekond on sinna "karvane" ja olukorda nägemata ei ole mõttekas pimesi mingeid juhiseid joonistada. Oluliselt lihtsam siis juba ICOM-ga ISTA/P-ga üle lasta ning ISTA/D-ga protseduur lõpetada nagu E60-l tehas välba nullimist ette näeb.
Muidu välpa saab nullida ka universaalsete diagnostikaseadmetega. Heade seadmetega saab ka kodeerida. Launch PRO sedametega saab nii välpa kodeerida kui ka nullida.

ttsys kirjutas:Ega midagi (loe: välba kodeering) ole seal arvutiga sudimistega pekki keeratud? See selgitaks negatiivse lugemi ja seal ei ole midagi nullida, kui puudub programmile oodatud kodeering. Olen näinud sellist juhtumit, et on ära kustutatud kõik välba seaded. NCS-ga saab selle korda aga teekond on sinna "karvane" ja olukorda nägemata ei ole mõttekas pimesi mingeid juhiseid joonistada. Oluliselt lihtsam siis juba ICOM-ga ISTA/P-ga üle lasta ning ISTA/D-ga protseduur lõpetada nagu E60-l tehas välba nullimist ette näeb.
Muidu välpa saab nullida ka universaalsete diagnostikaseadmetega. Heade seadmetega saab ka kodeerida. Launch PRO sedametega saab nii välpa kodeerida kui ka nullida.

Ncs experti oskan kasutada,kui oleks mõni hea vihje anda!
Isiklikult tegin ainult nii palju,et peale erinevate universaalseadmetega nullimise,mis ei õnnestunud,
Proovisin lisaks Tool32-ega internetist võetud juhendi kohaselt õlivahetusvälpa nullida. Midagi muud pole teinud ja mingeid kodeerimisi pole läbi viinud.
Kuna auto sai sellise asjaoluga ostetud,siis eelmiste omanike koha pealt ei oska öelda,kas on midagi "ära lõhutud".
Kas suur läbisõit võib takistada õlivahetusvälba nullimist? Või mootori ajus olev eelsüüteküünalde viga?
Tänud

Oot-oot. Kas läbisõit on ikka õige? Ülitihti tekivad sellised asjad läbisõidu manipuleerimise tagajärjel.
NCS-ga kirjutada algväärtused ja "karvane osa" on näiteks:
NCS Expert: encoding of the file FSW_PSW.MAN.
KM_SERVICE_INTERVALL
30.000_km
Module = LCM

Otseselt ei saa siin ilmselt mitte keegi "ravimit" pakkuda, sest ei ole selge, mis asjaoludega on tegemist. Pelgalt NCS-ga või Tool32-ga ei pruugi seal seda lahendada.

ttsys kirjutas:Oot-oot. Kas läbisõit on ikka õige? Ülitihti tekivad sellised asjad läbisõidu manipuleerimise tagajärjel.
NCS-ga kirjutada algväärtused ja "karvane osa" on näiteks:
NCS Expert: encoding of the file FSW_PSW.MAN.
KM_SERVICE_INTERVALL
30.000_km
Module = LCM

Otseselt ei saa siin ilmselt mitte keegi "ravimit" pakkuda, sest ei ole selge, mis asjaoludega on tegemist. Pelgalt NCS-ga või Tool32-ga ei pruugi seal seda lahendada.

Vaadates auto üldist kulumist siis täitsa usun, et läbisõit antud autol manipuleerimata. Km ees 400 000 ja kuni 300 000km oli täidetud hooldusraamat.
NCS-is hetkel muudatusi ei teinud,kuna kõikvõimsa Google-i abiga õnnestus asjas pisut üllatavat teavet hankida.

Nimelt algusaastate E6x diislid(k.a. E9x on puudutatud) ei lasegi peale 300 000km täitumist õlivahetusvälpa nullida,vaid see tuleb vastava tarkvaraga välja kodeerida ning peale oil service väljalülitamist Idrive menüüst õlivahetuse kohta info saab puuduvaks-loe ,kaob.
Antud allika põhjal saab seda teha Bmw Rheingoldiga service menüüst, kuid olen üsnagi kindel, et ncs expert täidaks samuti sellise ülesande. KUI vaid teaks mida täpsemalt muuta oleks moodulis või moodulites vaja. Ncs Expert KOMBI moodulis on rida CBS-iga seotud valikuid kuid huupi neid muutma ilmselgelt ei hakka.
Paraku ei õnnestunud vähimatki aimu Google abiga selles osas saada.

Võimalik, et selliselt käitub algusaastate tarkvaraga elektroonika. Olen suhteliselt veendunud, et selline viga on tarkvara täiendamisega kõrvaldatud. Tallinnas saan üle vaadata ja aidata nii tarkvaraga, kui ka vajadusel välja kodeerida.

mike1 kirjutas:Võimalik, et selliselt käitub algusaastate tarkvaraga elektroonika. Olen suhteliselt veendunud, et selline viga on tarkvara täiendamisega kõrvaldatud. Tallinnas saan üle vaadata ja aidata nii tarkvaraga, kui ka vajadusel välja kodeerida.

Millise mooduli tarkvara mõtlete selle all?

CBS data correction istas ja mure lahendatud.

Mure sai täitsa omal käel ja Ncs-i abiga lahendatud.

Tänud aga kaasamõtlejatele!

Lihtsalt info mõttes tulevastele põlvedele, et kui õli service nullimine ei õnnestu nii spido kaudu manuaalselt või diag. testriga tasub proovida mootori softi uuendamist. Pärast seda toimis reset ilusti. Täna oli selline olukord 2005 a. E61 530d isendiga. Odomeetri ls. oli 370K km. Kusagilt netist loetu põhjal igivana mootorisoftiga pidigi peale 300K läbimist tekkima olukord, kus õli service reset läheb üksnes nulli ja sealt edasi tiksub miinusesse.

Paraku pole see kestev lahendus.

Kui kaua see siis kestab? Järgmise õliservice resetini?

Tehas jätnud eraldi võimaluse üldse õliservice välja lülitada. See siis kestev lahendus?

Volum kirjutas: ↑26.06.2020 22:39 46 Paraku pole see kestev lahendus.

Räägid ehk lähemalt?

Seniks kestab kuni välpade loend täis saab. Olen paaril korral kokku puutunud ~400k+ km autodel.
Variante on 2:
Nullida loend läbi CBS vehicle data correction'i alt (Ei pruugi alati toimida)
Õlivahetuse CBS välja lülitada nagu Peeter mainis.

Volum kirjutas: ↑27.06.2020 12:36 01 Seniks kestab kuni välpade loend täis saab. Olen paaril korral kokku puutunud ~400k+ km autodel.
Variante on 2:
Nullida loend läbi CBS vehicle data correction'i alt (Ei pruugi alati toimida)
Õlivahetuse CBS välja lülitada nagu Peeter mainis.

Nu sellisel juhul aitab mootoriaju eeprom data nullimisest. Lihtne

Silver88 kirjutas: ↑27.06.2020 12:38 47 Nu sellisel juhul aitab mootoriaju eeprom data nullimisest. Lihtne

Oled katsetanud?

Olen mootoriaju nö adaptinud originaal CaSile kui mootoriaju on olnud pölenud või defektne. Isn kood on niisamuti eepromis kui cbs väärtused. Netis on tehase originaal eepromeid saada küll ning selle järgi kombineerida eeprom fail kokku.

Vöibolla töesti aitab winkfpa softi uuendamiaest, sest vb muudetakse midagi ka eepromis.