E39 Igasugused võimalikud tuled põlevad armatuuril

[Sasquatch]

Traction control on peal, maha võtta ei saa (Kui on selle ASC nupuga kliima all).
ABSi tuli põleb.
Mingisugune punane tuli põleb mille sees hüüumärk jmdea.

Ei tea nende täpset tähendust kuna sain auto alles eile ja pole varem BMW omanud.
Peale selle küsimus palju maksab 5ne manuaal kast 2.0i mootori otsa? Endal käigukast jube kahtlane,
Kang jookseb mööda tuba ringi nagu tallesaba.

Roolivõim ka ei tööta, kanguta kahe käega, õli eriti sees pole kuid pole midagi sinna panna kah.
Mootoris imelik klõbin soojaga sees ja kui gaasi anda terve auto väriseb.

Sooviks abi, kui võimalik ja keegi asub Pärnus võib ka ise pilgu peale visata ja öelda mis oleks vaja teha, ise Jaapani autodega kõvasti rohkem tegelenud.

[Skalp]

...ja öelda mis oleks vaja teha...

Kui kahe samasuguse auto raha sinna alla laduda ei taha, siis mõistlik oleks oma muredega Kuusakoski poole pöörduda.

[priitkal]

Kustkohast sa sellise auto ostsid ja mis sul küll mõttes oli kui selle auto eest raha ka välja käisid veel?

[ttsys]

Vahemärkus. Juhtus nii, et mitte väga kaua aega tagasi analoogse soovituse tagajärjel lõi selle foorumi mitmel asüüli omajal vereringe nii keema, et loodi lausa teema "küsija suu peale lööjad foorumis". Märkuse lõpp.

...ja öelda mis oleks vaja teha...

...mõistlik oleks oma muredega Kuusakoski poole pöörduda.

[jargo]

Traction control on peal, maha võtta ei saa (Kui on selle ASC nupuga kliima all).
ABSi tuli põleb.
Mingisugune punane tuli põleb mille sees hüüumärk jmdea.

Ei tea nende täpset tähendust kuna sain auto alles eile ja pole varem BMW omanud.
Peale selle küsimus palju maksab 5ne manuaal kast 2.0i mootori otsa? Endal käigukast jube kahtlane,
Kang jookseb mööda tuba ringi nagu tallesaba.

Roolivõim ka ei tööta, kanguta kahe käega, õli eriti sees pole kuid pole midagi sinna panna kah.
Mootoris imelik klõbin soojaga sees ja kui gaasi anda terve auto väriseb.

Sooviks abi, kui võimalik ja keegi asub Pärnus võib ka ise pilgu peale visata ja öelda mis oleks vaja teha, ise Jaapani autodega kõvasti rohkem tegelenud.

Kui abs tuli põleb,siis tõenäoliselt viga mõnes anduris või abs plokis
Käigukasti teemaga ära kiirusta,kui kang liigub nagu tallesaba,siis vigane hoovastik.
Hoovastik ei maksa palju.
Roolivõim on arvatavasti tühjaks jooksnud lekkivate voolikute tõttu.
Vala asi täis,paranda voolikud ja proovi siis uuesti.
Kui ikka raske,siis vaja pump vahetada. Ei maksa kasutatuna väga palju.
Mootoriga võivad asjad hullemad olla.Diisel? bens?
Bensuka puhul mõni süütepool vast läbi,diisli teemadega näpunäiteid ei taha jagada! See reeglina õudus kuubis.

Aga olen nõus eelkõnelejatega,kui masin on enne sind ikka raipeks lastud,siis selle korda tegemine on kordades kallim,kui selle auto ostuhind!

[Skalp]

Vahemärkus. Juhtus nii, et mitte väga kaua aega tagasi analoogse soovituse tagajärjel lõi selle foorumi mitmel asüüli omajal vereringe nii keema, et loodi lausa teema "küsija suu peale lööjad foorumis". Märkuse lõpp.

...ja öelda mis oleks vaja teha...

...mõistlik oleks oma muredega Kuusakoski poole pöörduda.

Jep. Olen isegi pahandanud, kui rumala küsimuse rubriigis olen esitanud rumala küsimuse, mille peale on veel rumalamalt (ja sarkasmiga) vastatud.
Antud juhul on Sinu vahemärkus igati õige koha peal
Aga et teemast mitte väga kaugele minna, siis ennast õigustades leian siiski, et sellises konditsioonis (võttes arvesse OP kirjeldust) sõiduriist sobib kas vanarauaks või korras olevate juppidega mõnele kabedamale isendile doonoriks.

[teet82]

Sellise "raipe" soodsa hinnaga ostmisel oleks mingi mõte, kui ise ollakse osav remondimees ja töötundide eest ei tuleks kellelegi teisele maksta. Soov käigukasti vahetada loperdava käigukangi pärast vist välistab selle variandi kahjuks

[h.m.m]

Väga hull, ma vôin sulle selle eest nõks kallimat hinda pakkuda kui kuusakoski, vota ps yhendust kui huvitatud. Tunnen kaasa, juhtub ikka

[Tauri_J]

Täitsa tavalised vead ju e39 kohta

Kui mootor pees siis lammarist saad sellise kopikate eest.

[teet82]

Üks härra käis siin foorumis kunagi välja mõtte, et normaalsel autol ei ole mitu viga korraga, enne tehakse eelmine viga korda kui järgmine tekib. Kõige hullem ongi variant, kui mingi käest lastud kümne veaga romu remonti tuuakse, omaniku jaoks on need pisivead, aga remondimees peab igast nurgast auto laiali pootma ja aega kulub meeletult. Pärast tehakse suuri silmi, et miks küll nii kallis on pisivigade remont.
Kui sellel konkreetsel autol on mootor vigane ja roolilatt jookseb, siis palju õnne ostu puhul

[Sasquatch]

Roolilatt lekib, selle saab vahetatud mingiaeg, sellega laheneks roolivõimu probleem. Hetkel saab kasutada kui aegajalt juurde valada.
Käivitub väga hästi, sekundiga kui sedagi kõik asjad töötavad peale ühe akna (tross tagant tõstukil) ja üks peegel katki, juhipoolne.
Mootoriks 2.0 bensukas vanosega vist.
Plaan auto aegamööda korda teha, käisin välja auto eest 1000€.

Klõbina lahendasin ära lisades mootorisse õli, lihtsalt õlitase oli tsipa madal.

[h.m.m]

mida kuradit siin ei aita isegi minu signatuur.

Aga sellesuhtes, et päris ot poleks siis on sinul vaja diagnosti, arvuti ütleb mis abs süsteemil viga on. Talvel pole see naljaasi.

[teet82]

Roolilatt lekib, selle saab vahetatud mingiaeg, sellega laheneks roolivõimu probleem

Kui on pidevalt õli vähe olnud, siis tavaliselt on roolivõimu pump ka liiga saanud, kas jääb undama või ei võimenda nii hästi kui peaks. Sama kehtib mootoriõli kohta, kui ikka klõbiseb ja väriseb õli puudusest, siis võib olla juba kahjustada saanud mootor.

[iffiff]

tuhande eurose e39 kohta pole ju väga hull olukord.
2.0 bensiin doonrautosid on jalaga segada, korras juppe saab kilohinnaga. 500 euri sisse panna juppide näol ja saab täitsa ausa masina. kui endal või sõbral garaaz olemas siis pole ju mingi probleem ise remontida. e39 pole mingi keeruline auto.
alustada tuleks ikkagi diganostikast ja siis vajalikud asjad ära vahetada.