Eesti BMW Klubi

Tere!
Probleem siis selline, et sööb tagumist kõrvalistuja poolset rehvi, sööb suht ühtlaselt üleni, mitte ainult ühest äärest aga teised rehvid korras, milles võib probleem olla?
Ja siis on üks mure veel abs ajuga, sai uus abs aju peale pandu ja nüüd veojõu kontrolli tuli põleb ja oleks vaja vist abs aju kodeerida, äkki keegi oskab soovitada kus seda teha lasta? Hea oleks kui lõuna eestis või siis pärnu kanids.

Rehvi söömine on arvatavasti tingitud käsipiduri peale jäämisest. Võid ju proovida mõlemat poolt tõsta ja ratast käsitsi edasi ajada. Endal oli sama probleem. Aitas tagumiste piduritorude vahetus.

tundub et käsipidur peal ei ole rattas liigub vabalt.

eerik911 kirjutas:Rehvi söömine on arvatavasti tingitud käsipiduri peale jäämisest. Võid ju proovida mõlemat poolt tõsta ja ratast käsitsi edasi ajada. Endal oli sama probleem. Aitas tagumiste piduritorude vahetus.

Väga kahtlane ila

Sekundeerin.
Kuidas piduritorud käsipiduriga seotud üldse on?

Millal sellel autol viimati sillageomeetriat kontrolliti? Norm on kord aastas.

auto minu käes olnud paar kuud ja pole sillastendis käinud, üritan esimesel võimalusel ära käia nüüd aga minu teada e39 tagasilt ei ole reguleeritav või eksin?

eerik911 kirjutas:Rehvi söömine on arvatavasti tingitud käsipiduri peale jäämisest. Võid ju proovida mõlemat poolt tõsta ja ratast käsitsi edasi ajada. Endal oli sama probleem. Aitas tagumiste piduritorude vahetus.

Mõelge peaga, e39 on tagaveoline auto

Lase tagasilda kontrollida, kuskil lõtk sees arvatavasti

See pole tavaliselt nii lihtne E39 puhul, et lähed lihtsalt sillastendi ja keeratakse paika kõik. Tihti on on reguleerimispoldid kinni pukside sees, need tuleb puruks lõigata ja ühtlasi uus õõts/puks panna. Mingid siidinäpud oma 3D pinkidega ei hakka ise midagi tegema seal, käsevad lihtsalt kogu silla ära vahetada kuskil mujal.

See ei olegi lihtne ega ei peagi olema. Korrosioon käib kõigist autodest üle ning kontroll ei ole remont. Kui sillastendis reguleerida ei õnnestu siis elementaarne, et remontida vaja.
Pealegi asi ei ole 3D seadme operaatori siidinäppudes vaid selles, et kui see "siidinäpp" keerab puksid katki siis on omanikul nutt ja hala.
Siidinäpul peab mõistus kodus olema, millal ning kui palju toorest jõudu kasutada ehk reeglina niisama suvalist ka 3D seadme lähedale toimetama ei lasta.

No meil siin kandis on küll üks selline 3D firma, mis ise millegagi hakkama ei saa ja enamus autosid tagasi saadavad, kohalikud võib-olla aimavad. Ka minu juurde on sealt tulnud nii mõnedki tervet silda või rooliotsa vahetama, kusjuures rooliotsal pole midagi viga olnud, nad lihtsalt ei saa liikuma seda. Just täna tegin E61 terve tagasilla vahetuse nende nõudmisel pluss üks rooliots. Teise rooliotsa jätsin nimelt lahti põletamata, ootan huviga, kas saadavad inimese jälle tagasi seda vahetama, sest see "loksub"
Kui on juba pink ostetud, siis võiks nagu suuta täisteenindust pakkuda kliendile ja mitte edasi-tagasi jooksutada neid.

Kui korrosioon üle jõu käib, siis polegi kahjuks midagi muud teha kui klient teise kohta soovitada. Asja teeb lihtsamaks induktsioonkuumuti, mida paljudel pole, aga see imevidin õigustab end ära. E65/70, F01 jne rooliotsad on kellegi frukti valmistatud, kui seal uue paigaldamisel keraamilist määret ei kasuta, siis tulevikus nutad ja vannud sillastendi tehes.

Kunagi, kui universaal Opel Omega't omasin, siis läksin sillastendi kohapeale, et aega kinni panna. Pärast automargi ette laulmist öeldi kohe, et soovitatav on käia enne kusagil remonditöökojas ära ja lasta vardad lahti keerata, kuna nendega tavaliselt selle auto puhul on probleeme. Põhjuseks öeldi, et neil küll ei ole raske seda ise teha ja tegelikult käibki see nende tööde hulka, aga kui nad midagi katki keeravad, siis parandamine võtab paraja aja ja nende tunnihinne on kallim kui mõne remonditöökoja oma.
Aastaid hiljem läksin oma E39 Touringuga sinna - esimese vasaku lahti keeramisega oli probleeme, aga pusimine mahtus ette nähtud 1h sisse, mingit nurinat polnud ja töö oli korralik.
Jutt käib Pärnus Papiniidus asuvast Rehviprof OÜ'st

mastergut kirjutas:

eerik911 kirjutas:Rehvi söömine on arvatavasti tingitud käsipiduri peale jäämisest. Võid ju proovida mõlemat poolt tõsta ja ratast käsitsi edasi ajada. Endal oli sama probleem. Aitas tagumiste piduritorude vahetus.

Väga kahtlane ila

No kui ei usu, siis pole miskit teha. Mul oli sama probleem. Vasak tagumine rehv oli kulunud palju rohkem, kui ülejäänud. Kui leidsin võimaluse auto üles tõsta, siis proovisin keerutada rattaid ja vasak tagumine keerleski oluliselt raskemalt paremast rattast Vahetasin tagumised piduritorud ja probleem kadus. Tagaveoline või mitte, aga pidurid võivad ikka erinevalt võtta.

E: Eksisin küll esimeses postis käsipiduriga, minu viga.

eerik911 kirjutas:Vahetasin tagumised piduritorud ja probleem kadus.

Mis probleem kadus, kas ratas hakkas vabalt pöörlema või panid uued rehvid ja enam ei söö rehvi?
Ega ei suuda ise küll mingit seost välja mõelda siin, paluks teoreetilist selgitust sellele asjale