Eesti BMW Klubi

Tere.

Ei vaheta D-ga sõites 4 -> 5 peale. Käsitsi vahetab. Alla vahetab, kõike muud teeb ilusti, kuid 5-ndat ei taha lülitada. Jääb mnt-l 4ndale ca 2500-3000 pöördega sõitma kui käsitsi ei lülita.

Diagnostika tehtud. Vigu pole. Tehti ka reset kastile. Ei aidanud.
Käisin teeninduses õlitaset kontrollimas. Õli kontroll punn oli räigelt kinni roostetanud hülsi sisse, et rooste takistas poldi välja keeramist-sai puhastatud ja lõpuks kuidagi lahti keeratud. Lisati ca 250ml ATF-3 ennem kui normi jõudis(kasti õli temp 35C, töötava mootoriga). Peale 250ml lisamist hakkas kenasti üleliigne välja voolama, kuid see mis sealt voolas, meenutas nagu rohkem vana golf 2 diiselmootori õli-väga ropp.

Õli taseme õigeks viimisest polnud kasu(ei vaheta ikka 5-käiku)

Ilmselt tuleks teha dünaamiline õlivahetus, sest võimalik, et keegi pole kunagi seda teinudki, või siis 10a tagasi.
Kuid-kui tõenäoline on see, et kast taas ellu ärkab ja kenasti toimetama hakkab?
Kas võib olla ka kurvem juhus, et kastil juba niivõrd suur kulumine, et ei hakkagi õigesti käike lüitama? Peab kasti vahetamisele mõtlema?

Tänan tähelepanu eest!

abs ei jama?

ooDDoo kirjutas:abs ei jama?

Kusjuures jamab küll

Auklikul teel sõites viskab abs-i põlema(stab.kontr.ka muidugi). Samas kustub iseenesest sõites.
Kui diagnostis käisin, siis mainiti ka et on olnud abs veakood sees. Kustutati, kuid on korra-kaks uuesti lumunud ja siis sõites ära kadunud abs märguande tuli.

kui loeb mingit ratast sitemini ,siis kast on kurviresiimis ja ei vaheta käiku üles.

Kuid sel hetkel, kui abs ei põle, ei toimi käiguvahetus ikka nagu ennem rääkisin. Ja abs veakoodide kustutamist mälust ja peale kasti resetti peaks ju siis korras olema. Kuid muutusteta.

Reset ja veakoodide kustutamine ei aita.
Ja tuled ei pea põlema et auto arvaks kurvisõitu piisab kuo ratast loeb 1-2 km aeglasemalt

ooDDoo kirjutas:Reset ja veakoodide kustutamine ei aita.
Ja tuled ei pea põlema et auto arvaks kurvisõitu piisab kuo ratast loeb 1-2 km aeglasemalt

Mida teha soovitad?

Vaheta rattalaager ära

ooDDoo kirjutas:Vaheta rattalaager ära

??????????? laager? Kuidas see siia puutub ja millise ratta oma?

Oot!

Räägi, kas seda anomaaliat võib põhjustada ka vale suurusega velg/rehv?

Nimelt hiljuti läks mul rehv pauguga puruks löökaugus....kui õigesti mäletan, siis peale seda vist see jama käiguga võiski hakata.
Panin alla varuratta(pühade aeg oli ja rehvivahetused kinni).
All orig.bmw veljed ja 225/55/16 mõõtudega. Katki läks esimene parem rehv. Selle siis asendasin varurattaga, kui ei eksi oli plekkvelg 15" ja 205/55 mõõduga rehv. Plaanis oli lähipäevil õige asi tagasi panna.

Vahetan siis ratta ära, ehk muutub miskit?

Vales rehvis viga ongi.

vip001 kirjutas:

ooDDoo kirjutas:Vaheta rattalaager ära

??????????? laager? Kuidas see siia puutub ja millise ratta oma?

Niipalju selgituseks, et rattalaagril on magnetriba, mille pealt ABS andur loeb ratta kiirust. Kui laager/riba on vigane, loeb andur teistest ratastest erinevat kiirust ja auto arvabki, et sõidab kurvis.

Aga antud juhul on tõesti tõenäoliselt tegu teistest erinevas rehvis.

põrguvärk-nii oligi

remontisin velje ja lasin alla panna. Kõik korras-vahetab käike nagu peab ja ehk ei viksa abs-i enam põlema lambistseda näen edaspidi).
20a vana auto ja selline asi mõjub lisaks abs andurile ka käigukastile....

Igatahes korras hetkel-Tänud

Lase siis kastiõli ka ikka ära vahetada kui nii pikalt seda tehtud pole.

Acer10 kirjutas:Lase siis kastiõli ka ikka ära vahetada kui nii pikalt seda tehtud pole.

Seda kindlasti