Eesti BMW Klubi

Drive asendis rooli keerates kohal käib krigin läbi, jõnksutab ja vahel sureb välja, R asendis isegi tihedamini, kohalt pöörates ilma gaasita minnes sureb tihti. P asendis kriginat ja jõnkse ei ole.

Vahel linnakiirusel vasakpöördeks järsult alla pidurdades ja keerates samuti surnud

Rihm on pingul ja just vahetatud

Kas tühikäik liiga madal või mootor ei saa piisavalt kütet kätte- kas filter umbes või etteande pump hõre, ei jõua tühikäigul toita. P asendis ei ole mootoril koormust , erinevalt D ja R asendist.

saab tõsta pöördeid

sellega kaasneb kyttekulu tõus või mis?

aarekas kirjutas:Kas tühikäik liiga madal või mootor ei saa piisavalt kütet kätte- kas filter umbes või etteande pump hõre, ei jõua tühikäigul toita. P asendis ei ole mootoril koormust , erinevalt D ja R asendist.

filtreid on mitu korda vahetatud perioodil, pumba osas ei oska vastata

elektriaknaga võib ka jõnksu teha kohapeal D-s, ei ole roolisüsteemiga seotud tõenäoliselt

ilmselt viga pumba kaanes, omal 325 täpselt samad jamad olid. Lase pöördeid tõsta ja kui see ei aita siis vaheta kaan ära. Mul enamus aja naine sõitis ja jama ikka küll kui linnas 90 kraadist pööret tehes auto seisma jääb.

rihmapinguti ütles üles kohalkeeramisel, kas viga seal pigem ei võinud olla, rihma ei hoidnud pingul enam

juulis just asendasin eelmise, mis üles ütles, kasutatud jupiga

tavaliselt need on surnuva kqrgsurvepumba sümptoomid...

see peaks olema jah kõrgsurve pump endal sama jama olnud

Westzen kirjutas:see peaks olema jah kõrgsurve pump endal sama jama olnud

kus selle kindlaks teen ja mis võimalused on korda saada asi mis rahaga

esimene asi oli mis ma tegin läksin united motorsisse diagnostikasse ja seal öeldi et kõrgsurve pump siis leidsin romulast uue kõrgsurve pumba ja lasin united motorsis peale panna pump oli mul võivad olla kallimad ja odavamad 6000 siis pealepanek 1200 aga ma soovitan mine diagnostikasse ja tee kindlaks mis viga

ja sama asi veel p peal töötas väga ilusti mingit problemit polnud