Eesti BMW Klubi

f10 530d 180kw.kas ka nendel 6sil.mootoritel on kett probleemne nõrk koht?

On tulnud ette küll, et hakkab häält tegema ja vajab vahetust.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kett ja pinguti. Kontrollida enne pingutit.

Ühte pingutit saad kontrollida aga teist mitte. Palju läbisõit on?
Üldjuhul uus asi polegi mõeldud kestma..
Näiteks eestist uuena ostetud 2008a x5(e70) läbisõit oli 192t ja kett oleks paar tuhande km pärast raudselt katki läinud.
Ja paaril 1seerial olen alla 100t läbisõiduga ketti vahetanud

Soovitan soojalt ette võtta kui autot veel paar aastat kavatsed kasutada

Minu Eestist ostetud 160K sõitnud E90 vahetati kolmapäeval ka kett, lagises ikka päris hullult ikka enne, nüüd nagu siid.

Jaakk kirjutas:Minu Eestist ostetud 160K sõitnud E90 vahetati kolmapäeval ka kett, lagises ikka päris hullult ikka enne, nüüd nagu siid.

Jaakk räägi siis täpsemalt mida vahetati ja palju maksma läks.Üksnes keti ja kahe talla vahetusest on vähe kasu, hammakad ka läksid vahetusse?

Olen kuulnud, mootoriketid "lendavad" kui jätta õlivehtuse välp pikaks (20 000 ja pikem) eesti tingimustes on soovitatud õli vahetada 10 kuni 15 000 tagant, siis pidavat ka kett püsima. Miks õlivahetus välp ja mootoriketi purunemine omavahel seoses on? (Mis see tehniline teooria seal taga on)

Vana ja määrdeomadusteta õli hakkab keti lülisi isuga sööma.

Jan320 kirjutas:Jaakk räägi siis täpsemalt mida vahetati ja palju maksma läks.Üksnes keti ja kahe talla vahetusest on vähe kasu, hammakad ka läksid vahetusse?

Minu E91 2.0d vahetati sellised asjad ära.

Kaks plokikaane tihendit müüdi?

Tehaseaktsioon, pangu palju tahavad neid sinna.

N46 bensukal pole neid asju nii palju vaja vahetada, vända simmerling oli õline, see vahetati, siis ketikomplekt (kett, tallad 2tk ja pinguti), klapikambrikaane tihendi komplekt (sisemine tihend ka).
Koos tööga oli kogu mant kokku 450.-

Jan320 kirjutas:

Jaakk kirjutas:Minu Eestist ostetud 160K sõitnud E90 vahetati kolmapäeval ka kett, lagises ikka päris hullult ikka enne, nüüd nagu siid.

Jaakk räägi siis täpsemalt mida vahetati ja palju maksma läks.Üksnes keti ja kahe talla vahetusest on vähe kasu, hammakad ka läksid vahetusse?

Tauri_T kirjutas:Tehaseaktsioon, pangu palju tahavad neid sinna.

Siis küll jah

[quote="Jaakk"]N46 bensukal pole neid asju nii palju vaja vahetada, vända simmerling oli õline, see vahetati, siis ketikomplekt (kett, tallad 2tk ja pinguti), klapikambrikaane tihendi komplekt (sisemine tihend ka).
Koos tööga oli kogu mant kokku 450.-


Uus kett pandi siis vanade hammakatega kokku?

Üks hammakas oli komplektis: http://www.ebay.com/itm/Genuine-Timing- ... SwPCVX88hE" onclick="window.open(this.href);return false;