Eesti BMW Klubi

Jäi õhtul sõidust seisma. Hommikul käia palju tahad käima ei lähe. Veab ilusti ja kiirelt, paaril korral nagu oleks hakanud minema ka aga ei siiski.
Näidiku järgi ca 6-8 liitri vahel diislit sees.
Olen palju kuulnud sellest jamast, et surevad ära 3.0d mootoriga kui alla 10l paagis jne, aga mis seda põhjustaski, etteande pump või paagisees mingi pump veel?
Või kellelgi oma nägemus selle vea kohta?

Kas kapoti alt süüde sees on näha kütuse liikumist voolikus või õhumulle?

Oligi täpselt see mida kahtlustasin.
10l kütet juurde, seier näitas siis ca 17 liitrit. Ja läks poolest pöördest käima.
Aga siiski pole eriti meeldiv asi, seega küsimus, mille ma täpsemalt ära vahetama peaks? Põhja aluse pumba või paagi sisese? Senimaale ilmselt kannan kanistriga kütet kaasas alati.

Mis seda ikka põhjustab kui mitte vanus ja kulumine. Vaata ikka tootmisaastat autol. Paagisisene vahetusse ja kõik. Võib ka paagis pornot esineda, aga seda siit ekraani tagant ei näe, vaja vaadata.

Pole mõtet vahetada midagi, lihtsalt jälgi et paagis oleks vähemalt 15l sees. Mul läheb nii juba teine aasta, mingit häda pole.

Kui paagisisene pump ei tööta,siis pidi kahjulikult põhjaalusele pumbale mõjuma,sest tagasivoolust tulevat sooja kütust ei segata jahedama segi. Talvel pole vahet,aga suvel kuumaga ja ummikutes,siis pidi oht olema...

**** võta kinni nüüd...
Hommikul sõitsin tööle. Auto seisma ja nüüd lõunale minnes täpselt sama jama. Panin arvuti taha sain nuka anduri vea. Samas käiamisel kiirust näitas ja raili rõhk ka 300. Kohevarsti saan ühe kasutatud nuka anduri ehk, siis saab jälle kuidagi targemaks.

Nuka andur vahetatud, läks kohe laksust käima. Nüüd eiteagi kas on see kütte viga ka tal või mitte. Igaljuhul loodetavasti mõnda aega rahu nüüd.