1997 E39 2.0i on katki

[Kertt555]

Tervist! Probleem autoga järgmine, kui autole ühendada järgi õhulugeja anduri juhe siis auto mootor ei käi ühtlaselt ning sureb ka vahest välja. Sai uus õhulugeja ostetud kuid ikka sama jama...endal enam pea ei võta mis keberniit seal kapotiall toimub. Ajaa vahest on kuulda ka pauke sisselaskest nagu bensiin süüdatakse liiga vara ja see ka just siis kui õhulugeja järgi ühendada. Ehk kellelgi on ka selline probleem varem olnud?

[WhipLash]

Alustame sellest, mis õhulugeja osteti uus?

[Kertt555]

Ümara pistikuga õhulugeja ja tootekood oli 5WK9600 kui ma ei eksi.

[toivoku]

õhuleke

[ttsys]

Õhulugeja lahti ühendamine tähendab mootori juhtimise keskmiste väärtuste kasutust ehk avariireziimi.
Viga ei ole suure tõenäosusega õhulugejas ehk võid selle ostetud asja poodi tagasi viia ja panustada hoopis diagnostikale, et välja selgitada, mis mõõteväärtused on valed - miks kütusesegu vale jne.

[mastergut]

Kütusepump ehk lahja

[ttsys]

See ei ole relevantne antud kirjelduse juures.

[mastergut]

See ei ole relevantne antud kirjelduse juures.

?

[ttsys]

Kütusesurvel ei ole mitte midagi pistmist keskmiste väärtustega ning selle sekkumistoime seda ka ei muuda. Pole arvamismängude teema ja vaja jälgida otseselt neid mõõteväärtusi, mis on nn tarkvara sisendile antavad kütusesegu kohta.

[ooDDoo]

On olnud m52b20 selliseid sümptomeid 1. Mõõda kütusesurve töötava mootoriga. Ku see on ca 3 bar on vända või nuka andur väsinud.

[ttsys]

Varsti tuleb ja teatab, et surve on ok ja vahetas mõlemad andurid ja mitte midagi ei muutunud. Olen sellist paroodiat näinud.

[patrik]

Kui ära tüdined, võta ühendust. Leian vea 10 minutiga.

[mastergut]

Kütusesurvel ei ole mitte midagi pistmist keskmiste väärtustega ning selle sekkumistoime seda ka ei muuda. Pole arvamismängude teema ja vaja jälgida otseselt neid mõõteväärtusi, mis on nn tarkvara sisendile antavad kütusesegu kohta.

Kütust vähe ja õhku palju

[ttsys]

Ja muidugi - keskmised väärtused "tekitab kütust juurde vmi". Mõttetu pimemale.

[ooDDoo]

Kui kütusesurve on vale on kütte ja õhu segu ka automaatselt vale. Süsteem ise ju kütuserõhkui ei mõõda ja ei kompenseeri vastavalt sellele. M52 ühevanosega käib ka 1.5 bar küttesurvega kuid järsemal gaasivajutusel hakkab paukuma.

[ttsys]

See paugub tal koos õhulugejaga ja bensiinimootori tööpõhimõte välistab selle, et kütusesurve teeb valeks kütusesegu ja seda veel automaatselt!
Diiselmootoriga mitte segi ajada!

[ooDDoo]

Pihusteid hoitakse lahti mingi ajahetke. Kui surve on kõvasti madalam pihustatakse mootorisse ka vähem kütust. Õhulugeja lahtiühendades käib mootor ajus ette antud väärtustega. Antud mootoriajul pole aimugi mis kütusesurve on. Aju arust on surve koguaeg 3 bar ja arvutused käivad selle järgi.

[ttsys]

Ei peagi teadma kütusesurve kohta mitte midagi - ongi poogen!
Bensiinimootori tööpõhimõte tee omale selgeks.

[ooDDoo]

Minul on antud mootor vägagi selge. Sa vist pole sellist mootorit enne näinud

[ttsys]

[Kertt555]

Probleem oli tõesti bensu surves....paar päeva tagasi andsin süüdet ning kuulsin ka samal ajal kapotiall susinat, keerasin korra veel süüte sisse ning siis oli selge mis toimus. Pihusti tihend oli õhtal. Panin uue tihendi ning ka probleem kadus. Pole varem bmwd omanud ega üldse sõiduatutot kui sellist. Suur tänu kõigile kes aitasid!

[toivoku]

bensuhaisu siis ei tundud kapoti all? ku isealt vahelt niipalju pritsis,et surve maha lõi oleks pidanud norm rida järel olema ju. ja kui teine tihend ära oli siis oleks lisaõhk olnudju.

[MargusA]

[Kertt555]

Huvitav oligi see et bensiini ega midagi vahelt ei lekkinud, lihtsalt susin kui süüdet keerata...täpselt ei oska öelda milline tuhend läbi oli sest leket ega bensuhaisu ülesse ei löönud, vahetasin korraga nii ülemise kui alumise tihendi ära.