Eesti BMW Klubi

täna hommikul siis autot üritades käima panna, viskas korra paar tulukest armatuuris põlema nii nagu tavaliselt ning siis kõik kustu. Võtit pesast kätte ei saanud ning terve auto oli nn tumm. Hiljem sai krokodillidega proovitud, kuid ka siis ei läinud käima. Süüte laseb sisse panna ja proovida kuid käima ei lähe. On vahet ka mis auto pealt voolu anda? Hetkel sai 1.6 Kia bensuka pealt millel üli väike aku. Samas sõidan viimasel ajal lühikesi otsi ja tarbijaid üsna palju taga (subwoofer jne) ning ööseks jäid pargid ka peale.. On mõtet üritada suurema akuga auto pealt voolu veel anda või oskab keegi klaaskuuli pealt ennustada mis viga? Asun Tartust väljas Tõrvandis ja autoks siis e61 07a 520d.

Olulised on käivitusjuhtmed, kui sul mingid tanklast ostetud juhtmed, siis tühja aku korral ei saagi tööle. Lase laadida ca 30 minti teise auto pealt ja siis alles käivita.

Saan õnneks täna õhtul normaalse laadija ja ilmselt võtan aku maha ning ööseks laadima. Pagassi luuki võimalik kuidagi moodi hiljem avada või peab tagumiste istmete kaudu taha ronima et luugi lahti saada, just siis kui aku tagasi vaja panna?
Edit: sai korralike kaablitega voolu antud kapoti alt ning ei teinud midagi, otse akule peale andes käis starter ringi aga käima ei lähe. Diagnostika näitas ühte veakoodi: 4A63 DDE:EWS tampering
DTC Status: current
Milles viga võib olla? Kütust veerand paaki. Asjaga üsna kiire, seega kui keebi Tartust oskaks aidata võib kirjutada ps numbri ja võtan ühendust.

Ews tampering ongi viga - cas ja mootoriaju vahelised koodid sassis ja immo aktiivne. Vajab sünkroniseerimist.

mike1 kirjutas: ↑08.11.2019 17:44 03 Ews tampering ongi viga - cas ja mootoriaju vahelised koodid sassis ja immo aktiivne. Vajab sünkroniseerimist.

Tänud, sain juba ühendus siinse liikme Allanasi’ga ja auto korras, töö kiire ja kvaliteetne.

Infoks kõigile - kui annate teisele autole täkku, siis kindlasti peab auto välja lülitatud olema käivituse ajal.