E60 2004aasta 530D tulede error

[tamm20]

Mure järgnev
2004 aasta e60le on ette pandud facelift bixenonid ja taha facelifiti tagatuled. Kõik toimis ilusti ja mingeid vigu ette ei löönud aga puudus vilgutamine. Sai siis guugel lahti löödud ja opsti leidsin, et NCSExperdiga võimalik xenonid vilgutama panna. Sai tehtud ja hakkas toimima vilgutamine. Järgmine päev autosse istudes ja käivitades 10 viga lambist ees, ütleb et kõik tuled läbi(reaalselt toimivad kõik ja korrektselt v.a suunatuled, mis vilguvad hästi kiiresti). Mis sai valesti minna või mis juhtus lambist? Mis oleks lahendus?

[mike1]

Kodeerisid ilmselt tuledemooduli originaal fa/vo alusel algseadetega üle? Mis veateateid annab?

[Treiku]

Eks vigadest õpitakse. Sellepärast ongi mõistlik enne näppimist esialgne kodeering ära salvestada. Alati ei piisa FA/VO järgi tehasekodeeringu taastamisest, eriti kui on teada, et masin ei ole enam tehaseseades.

Kui juhtmestiku pool on õigesti tehtud, siis võiks mõistliku vaevaga tuled korralikult näitama saada uuesti.
Tartus saaks probleemile lahenduse pakkuda.

[tamm20]

Tuled näitavad nii nagu peavad Aga lihtsalt autosse istudes teeb mingit kontrolli nagu ja ütleb, et esituled kõik läbi, suunad läbi, udukad läbi, tagumised tuled läbi, tagumised suunad läbi jne. Tartu hetkel ei satu, ise pärnust. Raudselt viga nii lihtne, et äkki keegi oskab mingi õpetussõna jagada

[allstarz]

Viga ongi lihtne, vaja kodeeringuid muuta ncs expertis- otsid õiged read ncs dummys.
Nagu Treiku kirjutas, siis mõistlik endal backup teha alati olemasolevast fsw failist, et hilisemaid kodeeringu probleeme vältida

[tamm20]

Kasutasin bmw coding tooli kodeerimiseks, kui see midagi peaks lugema.

[ttsys]

Lahendus on see, et opsti võtad selle google jälle lahti ja otsid kuidas NCS-ga fl tuled kodeerida. Google on igasuguseid juhendeid pungil, sh ka pekkikeeramise omadustega. Ongi väga lihtne eeldusel, et LM proge ise ei ole pihta saanud pärast wake-up loendust. Teiste sõnadega kui LM-i pekki ei keeranud siis saad NCS-ga korda ja muul juhul vaja teisi töövahendeid, et proge uuesti peale jooksma saada, mida siis ncs-ga kodeerida või siis LM vahetus. Lihtne.

[patrik]

Me ei tea kas:
1. keegi tegi selle töö korrektselt ja tõstis juhtmestiku korrektselt ümber, veetud on lisajuhtmed, paigaldatud on lm2 ja kodeeritud facelifti kerekoodi ja aastaarvu järgi
2. Tehtud on “kuidagi moodi” ja juhtmeid pole ümber tõstetud. Kodeeritud on ka kuidagi moodi-modifitseeritud. Lm1 on auto küljes.
Mõlemad variandid vajavad absoluutselt erinevat lähenemist. Pöördu spetsialisti juurde, kes teab, kuidas asi üle vaadata ja korda teha.

[ttsys]

LM1 on seal küljes kui selline tsirkus käib. LM2 korral käiks seal teine tsirkus ja ka seda siis kui üle jala tehtud. Las inimene jändab, "hobused on lahti" ja päästa ei ole seal sisuliselt enam midagi. Õpib, tüdineb ära ja siis teised jutud.

[tamm20]

Ega ei tasu näppida igat asja jah auto olnud aasta ja pigem kaldun arvama, et keegi kunagi ikka suvalt tuled ette loopinud ja kuidagi moodi veavabalt tööle saanud ja nüüd mina rikkusin paari klõpsuga ära kõik soovitage inimest pärnu/viljandimaalt, kes asja toimima paneks jälle

[Kert11]

Jutu järgi tundub auto sõitev olevat, siis kõige lihtsam Tallinna reis ette võtta ja patrik teeb kiirelt korda

[buumerm]

Kas ma saan õigesti aru, et kui midagi auto juures plaan muuta siis saab hetkeolukorra kuidagi salvestada ja hiljem kui miskit pekki läheb siis saab taastada eelnevalt salvestatud seisust? Sorry kui loll küsimus oli..

[Kert11]

Just. Sama nagu igat teist toimingut arvutis teha. Saad vana data kopida kuhugi eemale ja kui olemasoleva data pekki keerad, siis asendad lihtsalt vana dataga. No näiteks vanasti windows 98 oli Start nupp. Kui võtsid explorer.exe faili programmis Hexeditor lahti, said selle Start teksti muuta suvaliseks tekstist, näiteks Buumr (ehk vasakus all nurgas oli nupul kirjas Buumr). Ja kui miskit pekki läks, siis windows enam ei töötanud normaalselt (explorer.exe oli corrupted), et asja korda teha, läksid DOS ja kopeerisid explorer.exe tagasi ehk panid vana ehk originaal faili tagasi ja kõik töötas taas (eeldus, et enne muutma hakkamist tegid Orig failist koopia). Samuti auto puhul, kui keerad pekki, paned OEM orig faili tagasi ja asi korras. Eeldus, et teed enne koopia originaal failist